Az FCA csoport megerősíti, hogy a Fiat leállítja az olaszországi gyártást

Fiat Punto Young

El Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) Története transzcendentális pillanatában van. Néhány nehéz év után, amelyben az övé külső adósság több milliárd euróval növelték, most úgy tűnik, hogy visszaszerzik az irányítást a helyzet felett. Ennek érdekében a növekedési stratégia, amelyet Sergio Marchionne hajtott végre Alfa Romeo y Dzsip: magasabb egységnyi haszonkulccsal rendelkező modellek gyártása.

Az olasz-amerikai konzorcium csápjai azonban olyan szélesek, hogy mindegyiket jól kell irányítani. Ferrari y Maserati A piac élén helyezkednek el, mivel modelljeik egy lépéssel a többi rivális cég által forgalmazott modellek előtt állnak. Abban az esetben Alfa Romeo y Dzsip, ugyanazon az úton haladnak, bár a tetejüknek ugyanott kell lennie, mint más exkluzív cégeknek, például az Audinak, a BMW-nek vagy a Mercedes-Benznek.

Fiat Panda-Cross

Ezt figyelembe véve Chrysler, Kitérés y Kos középpontjában állnak USA és ez Lándzsa hamarosan megszűnik, az egyetlen cég, amely továbbra is helyreállítja helyzetét, az értékesítési volumen szerint a konzorcium legfontosabb cége. Fiat néhány napja bejelentette, hogy figyelmét erre fogja összpontosítani Latin-Amerikában növekedni fog a jövőben, mivel az európai piac egyre telítettebb. Ez a fogadás azt is magában foglalta, hogy több modellt gyártanak a régióban, és ratifikálják a napokban meghozott döntést.

Amint arról a Bloomberg hírügynökség beszámolt, a Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) a modellek gyártásának felfüggesztése mellett döntött volna Fiat en Olaszország, hogy harmadik országokba továbbítsa. Ennek a döntésnek az oka a Fiat piaci pozíciója és a termékeinek ára. Röviden, ha a márka olcsón értékesít, de a gyártási költségei magasabbak, az egységnyi jövedelmezőség minimális, ami a nyereséget csorbítja.

Emiatt jövő júniustól átadják a gyártását a pandamackó az üzemhez Polonia ahol a Fiat 500, Abarth 595 és Lancia Y szerelik össze. A márka többi modelljét már Olaszországon kívül gyártják, mivel a Type y megduplázódott a rendelkezésére álló létesítményekben szerelik össze Tofas en Törökország és 124 Pók gyártja azt Mazda Japánban. Ezért azt a helyet, amelyet ezek a modellek Olaszországban hagynak, az Alfa Romeo, a Jeep és a Maserati modelljei fogják elfoglalni.

Ezzel a produktív átszervezéssel a FCA csoport várakozás növelje a nyereségét mert olaszországi létesítményeiből a legjövedelmezőbb modellek kerülnek ki. Sergio Marchionne így megvalósíthatja jövőbeli növekedési stratégiáját: 2022-től modelleket indíthat el. hibrid és elektromos legerősebb cégei számára a legfontosabb szegmensekben.

Forrás – Bloomberg


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.