Apránként részt veszünk a olyan modellek debütált, akik trendek létrehozására születtek. Lehet, hogy nem látjuk szabad szemmel, de transzgresszív lényege ott vár felfedezésre. A probléma akkor jelentkezik, ha senki sem látja: igazi kereskedelmi kudarc lesz. Vannak példák a rúgásokra, és a villamosítás új adag "smack"-et fog hozni. Az egyik olyan, amely eltörhet a penésztől, vagy összeomolhat, a nemrég bemutatott ionos 6 Jobb?
Egy ideje beszélünk az új Hyundai Ioniq 6-ról. Amióta a Prophecy Concept 2020-ban meglátta a fényt, sokat találgattak a teste viselhető kialakításáról. És miután részt vett első személyben a teaser kampány hogy megszervezték, azt megerősíthetjük a vita útját fogja követni. Természetesen a belső, vagy a technikája nem engedett el egy ruhadarabot, így meg kell elégedni a folyékony vonalának tüzetes vizsgálatával...
Az Ioniq 6 sziluettje mintha a levegőben lebegne... de vannak "ésszerű" hasonlóságok...
ha emlékszel Emlékszel, hogyan határozta meg a Hyundai az új Ioniq 6-ot. Ez idő alatt „Elektromos áramvonalas” néven hirdették, tekintettel a karosszéria kialakítására és arra a tényre, hogy hajtáslánca elektromos. Hát akkor nyilvánvaló, hogy sorait a Prophecy Concept vonalaihoz társítja és még sok más, amikor látjuk, hogyan vitték a futószalagra. Ezért elvesztette veleszületett személyiségének egy részét.
Az Ioniq 6 elején szembetűnő a minimalista stílus. A sima motorháztető kiemelkedik, amely beépíti a szakadt optikát két feszítővonal alá, amelyek alsó részén LED-es nappali menetfény is található. Lentebb, a lökhárítón van egy vízszintes vonal, amely a karosszéria szélességében fut végig. Az alsó részben a kreatív csapat egy légbeömlőnek látszó nyílást és két függőleges szakaszt integrál az egész két oldalán.
Az oldalnézet talán a legszemélyesebb. Ennek az az oka, hogy a karosszéria nagyon aerodinamikusnak tűnik (bár nem ismerjük a behatolási együtthatót), amikor sportolunk. erősen ívelt tetővonal. Ez a minta megismétlődik az ajtók övvonalánál. Ennek az egyszerűségnek a megtörése érdekében a kerékívek és az ajtók alja feszültséget mutat. A készletet digitális tükrök és öblítő fogantyúk teszik teljessé.
Végül ott van a Porsche modellre emlékeztető hátsó rész. Ebben a hátsó ablak alatti légterelő és a csomagtartó fedél ducktail spoiler. A "Parametrikus pixel" optika elfoglalja a test szélességét, és retrofuturizmust kölcsönöz neki. Végül a lökhárító függőleges betétekkel rendelkezik, amelyek egy piros-fehér fényvisszaverőt integrálnak a felső lámpákhoz.
Technológiai, minimalista és "ismeretlen" pilótafülke...
Belülről az Ioniq 6 igazán vonzónak és minimalistának tűnik. Való igaz, hogy a Hyundai nem közölt részleteket sem technológiájáról, sem az anyagokról, amelyekből gyártják. Ennek ellenére csak egy pillantást kell vetnie a képekre, hogy felismerje, hogy integrálódik két képernyő a konfigurálható digitális műszercsoporthoz és az infotainment rendszerhez. Bár nem néz ki jól, középen el vannak választva, és krómozott külső kerettel vannak összekötve.
A műszerfal a maga részéről vízszintes vonalakat tartalmaz, amelyek a végein felfelé csonkoltak. Ez okkal van így: ezen a területen vannak a az oldalsó tükrök képét lemásoló képernyők. A készlet közepén a légkondicionáló rendszer rácsjai találhatók. És végül a központi területen a kapacitív vezérlések a HVAC rendszer működtetéséhez. A központi alagút a maga részéről egyéb kezelőszerveket és kezelőszerveket integrál a leghátsó részbe.
Nem hagyhatjuk figyelmen kívül a szórólap tervezés, két rádióval és mindkét karján kapacitív vezérléssel. A furcsa és sportos „kacsintás” akkor jön, amikor felfedezzük, hogy az indítógomb be van építve, akárcsak a sportautókban. Végül meg kell említenünk, hogy a környezeti világítási rendszer nagyon kidolgozottnak tűnik. A fotókon a műszerfalon egy lila fénycsík látható, az ajtókon pedig kék, így ízlés szerint konfigurálható...
Egyelőre ismeretlen a technikája és a mechanika ajánlata…
A technológia, amely életet ad az Ioniq 6-nak, egy olyan ismeretlen, amelyet a Hyundai nem akart felfedni. Nem titok, hogy a bőre alatt ott lapul az Ioniq 5 és a Kia EV6 E-GMP platformja, de nem tudni, mennyit fejlesztettek rajta. Akkor sem, ha a hajtáslánc különbözik az unokatestvéreiétől, vagy éppen ellenkezőleg, megosztják. Ennek ellenére az alvilág, ahol a pletykák elterjedtek, munkába állt, hogy némi nyomot adjon erről.
E hangok szerint az Ioniq 6-nak a lítium-ion akkumulátor 77,4 kWh energiakapacitással. A hajtáslánc a maga részéről két motorból álló konfigurációban lenne elérhető, közel 300 LE végteljesítményhez. Emellett rámutatnak arra egy járókerekes változatok kerülhetnek piacra. Mindenesetre minden spekuláció, aminek a következő hetekben meg kell oldódnia.
Mikor fogjuk tudni a még nem látható adatokat?
igen, mert A Hyundai másnap, július 14-re hívott minket. Akkor lesz, amikor bejelentik, hogyan fejlődik az új Ioniq 6 technikája, valamint a sorozatot alkotó mechanika kínálata. Ezért követnünk kell a papagájt a teaser kampány még nem ért véget...
Forrás - Hyundai – Ioniq 6
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 151-325 LE
- fogyasztás 13,9-16,9l/100km
- Értékelés 4,6