Az Opel ünnepli KAD prémium sorozata megjelenésének 50. évfordulóját. Ezt a betűszót modelljei betűi alkotják kapitány, tengernagy és diplomata; autók, amelyek az 60-as és 70-es években formálták az Opel luxusosztályát. Ennek megünneplésére a márka a KAD kínálatából tíz járművet mutat be, amelyek a két generáció (64 és 69) összes modelljét lefedik a 26. alkalommal. Techno Classica Essenben március 26-30.
Az Opel névre keresztelt "A három nagy"1964 márciusában jelent meg a piacon, hogy kielégítse a luxuslimuzinok iránti vásárlói igényeket. Mindhárom modellnek ugyanaz a karosszéria; hosszúkásak és nagyok az időhöz képest (4,95 m hosszú és 1,90 m széles), és motorjukban és felszereltségükben különböztek egymástól, a Diplomat a kategória csúcsváltozata. A járművek lineáris kialakításúak voltak, amelyet egyértelműen az Opel amerikai anyavállalatának, a General Motorsnak a stílusmintái ihlettek.
A Kapitänt és az Admiralt 2.6-os hathengeres motorral és 100 LE-vel kínálták. Kiemelte az innovatív, 4 sebességes kézi sebességváltót, amely szinkronban van a kormányoszlopon lévő váltókarral, és opcionálisan sportos váltókart kínál a talajon vagy kétfokozatú automata sebességváltót. Innovatív kettős fékkört is felszereltek első tárcsákkal. A Kapitän kiment a normából az a pad első ülés, amely hatüléses konfigurációt kínál.
A Diplomat egy 8 literes, 4,6 LE-s V190-as hajtotta az USA-ból. Ennek az erős motornak köszönhetően a modell elérte a 200 km/órát, és 100 másodperc alatt gyorsult 11-ról XNUMX km/h-ra. Zászlóshajóként és a luxus és a technológia maximális kifejezése, A Diplomat fa műszerfal, dönthető ülések, négy elektromos ablak, utastér világítás a hátsó utasoknak, kormány és hidraulikus fékrendszer volt... Lenyűgöző, főleg, ha egy 50 éves autóról van szó.
Mindössze egy évvel a sorozat bemutatása után az Opel tovább fejlesztette modellkínálatát. Most a Kapitän és az Admiral szerelhette fel a V8-ast és a Diplomat automata sebességváltóját. Megjelent egy új, 6 hengeres, 2.8-as motor, amely S-változatában 125 LE-t produkált, így mindkét modell 170 km/h-s végsebességet tesz lehetővé. A leghírhedtebb azonban az Opel Premium osztály új tagjának és lépcsőjének megjelenése volt; arról volt szó Diplomat V8 Coupe. A Karmann gyártósorokról lekerülve a sorozat legexkluzívabb és legdrágább járműve lett (25.500 1966 márka). XNUMX-ban Németország egyik leggyorsabb és legkiemelkedőbb autója lett, köszönhetően egy V8-as motor 5.4 literes hajtóanyag, amelyet a Chevrolet Corvette-be is szereltek. 230 lóerős teljesítményt és 427 Nm nyomatékot kínált, amely a kétfokozatú Powerglide automata sebességváltóval kombinálva kevesebb, mint 0 másodperc alatt gyorsította fel 100-ról 10 km/h-ra a négyüléses kupét, és 206 km/h-s maximális sebességet ért el. h.
1969-ben jön a generációváltás. Ez az új generáció az új futómű megjelenésével, az új karcsúbb és valamivel rövidebb karosszériával, a belső újratervezéssel, a fokozott passzív biztonsággal, valamint a hatékonyabb 6 és 8 hengeres motorokkal tűnt ki. Most a 2.8-as hathengeres motor 165 LE-t kínál a legerősebb változatában, köszönhetően a Bosch elektronikus befecskendezésének, amely a márka első motorja, amely ilyen előrelépést kínál. A legerősebb motor továbbra is a Chevrolet eredetű 8 literes V5.4-as volt, amelyet immár háromfokozatú automata váltóval szereltek fel, és kizárólag a Diplomat modell számára tartogatják négyajtós és kupé változataiban.
A legrelevánsabb változtatások azonban a jármű egyéb elemeire koncentráltak. Most a karosszéria felépítése és a belső tér javított passzív biztonság A készlet és az új alváz egy fejlett félmerev felfüggesztést szerelt a hátsó tengelyre: Dion tengely tekercsrugóval. Fritz B. Busch autótesztelő így foglalta össze az új prémium modell tulajdonságait: „Az Opel felülmúlta magát ezzel a modellel. A motor, a futómű, a kormánymű és a fékek a legjobbak közé tartoznak, amelyeket valaha teszteltem."
Sikeres karrier után a Rüsselsheimi Nagy Három 1977 júliusában értek véget, miután összesen 11.017 31.827 Kapitän, 18.725 1978 Admiral és 1986 XNUMX Diplomat kelt el. Az Opel folytatta prémium modellek kínálatát: XNUMX-ban bemutatta a Senator és a Monza modelleket (kupé változat), XNUMX-ban pedig megjelent a sikeres Opel Omega, de ez már egy másik történet...
Forrás – Opel
