Opel Blitz: A nosztalgia egy kábítószer, ami fotók formájában jelenik meg...

Opel Blitz Transporter Type 1,5-23 COE, 1937 3

Az Opel az egyik legrégebbi autógyártó az egész autóiparban. Létfontosságú története a XNUMX. század kezdete előtti időszakra nyúlik vissza, ezért története bővelkedik sikerekben és kudarcokban. Az ok, hogy becsületére legyen mondva, végtelen számú modellje van, amelyek így vagy úgy többé-kevésbé ismertek a közvélemény számára. Ugyanakkor azt is végtelen számú titkot őrz maga mögött akik apránként látják a fényt...

Az egyik olyan modell, amelyet senki sem ismert, az Opel Blitz volt. Ez normális, hiszen a múlt század 1930-as évei óta hiányzott. Ez egy furgon, amit kerestem maximális helyet kínál anélkül, hogy nagy testet kellene kínálnia. Ezért a márka mérnökei úgy gondolták, hogy a motort az utastér alatt helyezik el az ötlet nyomán COE „Cab over engine”. Most kelj fel a halálból...

Az Opel Blitz furgont az 1930-as években fejlesztették ki, és biztosan nem a második világháború miatt adták ki...

Opel Blitz Transporter Type 1,5-23 COE, 1937 5

A furgonok ma divatosak, de az Opel Blitz születése idején még nem voltak olyan népszerűek.. Tehát, hogy felhívják a potenciális ügyfelek figyelmét, saját esztétikai elemeiket biztosították. Kiemelik a kerékívek fekete védelemmel vagy a karosszérián átfutó vízszintes sáv. A raktér a maga részéről fapadlós, a tető pedig saját rekeszes szerkezettel volt ellátva.

A bőre alatt fontos újítások is voltak. A legismertebb tény az, hogy ő lovagolt a 1.5 literes benzinmotor az Opel Olympiától a tengelyek pedig a Blitz teherautóktól származtak. Érdekességként az egyik fotón az 1.5 köbcentiméteres lökettérfogatra, a mintegy 23 méteres tengelytávra és a motoron lévő kabin koncepciójára utaló "1.488-2,4 COE" felirat olvasható. De nem ez lenne az egyetlen verzió, ami megszülethetett volna.

Opel Zafira Life dinamikus
Kapcsolódó cikk:
Opel Zafira Life, a személyszállító furgon S, M és L méretben

Úgy tűnik, van egy 1937-es reklámfüzet, amely más kereskedelmi változatokra hivatkozik. Az egyik lenne a 1,5 tonnás származék dupla hátsó kerékkel és 6 hengeres motorral. Vizsgáltak egy platformverziót és egy másik mikrobusz-változatot is, amelyek végül 15 ülésesek lettek volna, de az eredetihez hasonlóan soha nem kerültek piacra. Az ok ismeretlen, de minden rámutat A második világháború keresztezte útját.

Mindenesetre Az Opel elégedett lehet az örökségével Nos, ezeket a fényképeket megtalálta a fájljai között. Bizonyítékok arra, hogy valamikor egy hatalmas cég volt az élen, bár a későbbi körülmények nem kísérték. És a legfontosabb, úttörő volt az ipari járművek szegmensébennincs semmi...

Forrás - Opel


Értékelje autóját ingyen 1 perc alatt ➜

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.