Nagyon jó verseny Hamiltontól amely az elejétől a végéig elég jó tempót adott. Tegnap megszerezte a pole-t, ma pedig győzelemre fordította, míg Sebastian Vettel ezúttal nem tudott elől végezni, így még szorosabbá válik a világbajnokság és rövidül a táv. Hamilton jó pontokat szerzett ma, aki látja, hogy a problémák ellenére csak néhány pont választotta el fő riválisától. Másrészt Valtteri Bottas nem tudta tartani az első kettő által felállított tempót, ráadásul ezen a hétvégén problémákba ütközött, és nem lehetett több ötödiknél, akárcsak Kimi Räikkönen, aki szintén képtelen volt tartani. feljebb az első tempójával, és 10 másodperccel is büntették a sárga zászlók figyelmen kívül hagyása miatt.
Továbbá, Carlos Sainz a 14. helyen kezdett, de ki tudta használni az első néhány kört az újonnan lefoglalt lágyabb gumikon, és jó tempót vezetett, a visszavonulások és az erős teljesítmény együttesen a 10. helyre lépett fel, és megérdemelt pontot szerzett a Belga GP-n. nem kezdett túl jól a Toro Rosso számára. Tegnap az időmérő után egy őrült délután volt, sok beállítással a rajtrácson a különböző csapatok által végrehajtott számos változtatás miatt, így Alonso és Carlos is egy pozíciót szerzett, mivel az egyik pilóta megelőzte őket...
A hétvége rosszul kezdődött Alonso számára, erőhiánnyal 4 perccel a szabadedzés megkezdése után DRS problémákkal. Miután megoldódott, a dolgok normálisnak tűntek, de a kvalifikációban a motortérkép trükközte őt, ami miatt elveszített néhány tizedet, ami miatt egy kicsit kimaradt a Q3-ból, mivel amikor az egyik kanyart teljes gázzal csinálta, amit nem tett meg. korábban a mérnökök nem igazították a térképet, és nem adta le az erőt úgy, ahogy kellene, vagyis annyira túlhajtott az autó képességein, hogy váratlanul érte. De a 11. helyről ma új gumikkal rajtolni előnynek tűnt, persze előnynek, amit már az elején kihasznált azzal, hogy az első körben a 7. helyre tette magát, majd erőhiány miatt fokozatosan veszített pozícióiból, mígnem a 14. helyre esett. egy nagyon rossz boxkiállás 4 másodperccel, és végül motorproblémák miatt kiálltam…
Amit hallottak, az a Alonso nagyon dühös rádióban és a tömegtájékoztatási eszközök előtt. Hallották a rádióban, hogy "szégyenletes» hogy az összes autó egyenesen elhaladt mellette. És nagyon mérges volt, később azt állította: "Miért? Ez az egyetlen kibaszott autó, amit előzhetek", amikor a csapat megerősítette, hogy beküldik Vandoorne-t, aki az első gumicsere után előtte volt. Meglátjuk mit csinálnak, de persze nem bízik a Honda motorjában, a helyzet pedig komoly és feszült. Itt a Spec 4-nek meg kellett volna érkeznie és nem érkezett meg, a Spec 3.6 csak Vandoorne-hoz és Alonso is kijött 3.5-tel, de végül a 3.6-ot is eldobták megbízhatósági problémák miatt...
A verseny eredményei:
Pozíció | pilóta | Equipo | Idő | körben |
---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:24:42"820 | 44 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | +2"358 | 44 |
3 | Daniel Ricciardo | vörös Bika | +10"791 | 44 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | +14"471 | 44 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | +16"456 | 44 |
6 | Nico Hulkenberg | Renault | +28"087 | 44 |
7 | Romain Grosjean | Haas | +31"533 | 44 |
8 | Felipe masszázs | Williams | +36"649 | 44 |
9 | Stephen Ocon | Force-India | +38"447 | 44 |
10 | Carlos Sainz | Toro-Rosso | +39"447 | 44 |
11 | Lance séta | Williams | +48"999 | 44 |
12 | Daniil Kvjat | Toro-Rosso | +49"940 | 44 |
13 | Jolyon Palmer | Renault | +53"239 | 44 |
14 | Stoffel Vandoorne | McLaren Honda | +57"078 | 44 |
15 | Kevin magnussen | Haas | +67"262 | 44 |
16 | Marcus Ericsson | Sauber | +69"711 | 44 |
17 | Sergio Perez | Force-India | Visszavonás | - |
18 | Fernando Alonso | McLaren Honda | Visszavonás | - |
19 | Max Verstappen | vörös Bika | Visszavonás | - |
20 | pasca wehrlein | Sauber | Visszavonás | - |
Következő állomás az Olasz Nagydíjon, az autodrome of Monza egy hét múlva látni fogja Ahogy az F1 visszatér oda, az egyik legegyenesebb pálya és hosszú egyenesekkel a világbajnokságban, így a jó motorral rendelkezők terepe, kiemelve azokat a csapatokat is, amelyeknek nincs jó aerodinamikája, mint például a Force India. Remélem, a két spanyolnak ott jobb szerencséje lesz. És nézzük meg, hogy a Honda megéri-e bemutatni a Spec 4-et, és ez már most egy kellemes meglepetés. Mert Fernandót átfogalmazva, igaz, hogy kínos, kínos a pilótáknak és mérnököknek, kínos a Honda márkának, kínos a McLarennek, de az F1-nek is.