Fernando Alonso mérnökei a tehetségéről beszélnek

Ron Dennis maga vallja beilyenkor még mindig Fernando a legjobb", hivatkozva kétszeres bajnok Fernando AlonsoKülönben miért fizetnének neki milliomos fizetést, ha más jobb pilóták is lehetnek, akik szintén kevesebbet fizetnek... Megőrültek a McLarennél? Megőrültek a Ferrarinál, hogy azt akarják, hogy maradjon? A Renault is tele volt agyatlanokkal? A Mercedesben, amikor Toto Wolff Rosberg lehetséges helyettesén gondolkodik, ők is idióták? Biztosan Christian Horner is, aki őt akarta a Red Bullnál, a Williamsnél, a Toyotánál és a csapatok 99%-ánál.

Annak ellenére, hogy bárki is mérlegeli, bármibe is kerül megértése, tagadhatatlan. Nekünk van a történelem egyik legjobb F1-es pilótája, pillanatnyilag a legjobb, és sokan, távolról sem büszkék, tele vannak sértésekkel vagy lenézéssel a spanyol pilótával szemben. Talán ez nem történne meg, ha futballista lennék... ahol bűncselekmény más csapattal vagy válogatottal menni, amely nem nemzeti. De nem, jobb, ha támogatunk más külföldi pilótákat (ami nem rossz), a probléma akkor jön, amikor megcsodálhatjuk őket, le kell rombolni Alonso alakját, hogy ne ragyogjon tovább.

Amit nem lehet vétkezni, az az, hogy pápistábbak vagyunk a pápánál, mint néhány újságíró ebben az országban, akik annyira magasztalták Alonso alakját, hogy gyűlöletet kelt az oviedókkal szemben és túllép a racionális határain. De innentől a valóság felismeréséig van egy szakasz. A mérnökei most arról akartak beszélni az El Confidencial számára, hogy pilótaként képes újra igazolni mindent, amit mondok:

• Mark Temple (Alonso karriermérnöke): «Sokat gondol másra vezetés közben, olyan dolgokra, amelyek túlmutatnak a közvetlen körön. Gyakran kérdez tőlem olyan dolgokat a stratégiával kapcsolatban, amelyek ezt nagyon világosan mutatják. Ez elképesztő globális tudatosság ez egy olyan erőssége, amivel mindig is megvolt, hogy nagyon gyorsan, nagyon kevés hibával tud vezetni, miközben a verseny egészére gondol, és irányítja azt.. [...] Folyamatosan és más módon képes kitermelni a maximumot. […] Amikor például a gyakorlatban lassabb volt Buttonnál, az mindig azért van, mert túllépte az előírt határt, nem pedig azért, mert az alá esett. […] Szeret támadni és agresszív lenni a sarok bejáratánál, ez az egyik erőssége. Így képes nagy sebességet tartani a kanyarokban és támadni bizonyos körökben - például Szingapúrban, ahol rendkívül erős-. […] Fernando rendkívül alkalmazkodó lovaglási stílussal rendelkezik. Lenyűgöző, ahogyan alkalmazkodik egy autóhoz, egy pályához vagy egy gumiabroncshoz. […] Eljön, és azt mondja: „Azt hiszem, ez a probléma”. Megnézed az adatokat, és azt mondod: "Nem látom." És ez azért van, mert alkalmazkodik ehhez a problémához. Tehát a korlátokon belül lovagol, de ez nem azt jelenti, hogy a probléma nem áll fenn, csak azt, hogy nehéz belátni. Néha, ha ránézünk a korai köreire, amikor még nem találta meg a határt, gyakran akkor látjuk, hogy a probléma először az adatokban mutatkozott meg. […] Az az igazán hihetetlen benne, hogy nagyon erős minden téren. Képes azonosítani a gyenge pontokat, gondolkodni rajtuk, dolgozni rajtuk és minimalizálni azokat.”.
• lesz József (Alonso teljesítménymérnöke): «Egy másik pilóta? Nem, egyáltalán nem. nagyon világos, hogy más szinten van másokhoz képest, akikkel együtt dolgoztam (például Hamilton, Pérez). […] Rengeteg információt képes asszimilálni, ami valóban hihetetlen. A legapróbb részletekkel is törődik. Nagyon frissítő, és megváltoztatja a munkamódszert. "
• Joan villadelprat azt is mondta egyszer, felidézve, amikor Fernandóval dolgozott: «fontossági sorrendbe. Azt mondja: „Arra kell koncentrálnia, hogy beállítsa az autót erre és erre a kanyarra. A többit felejtsük el, majd én elintézem”.

Egy pilóta védelme nem a többi megtámadása. Talán azért, mert támadnia kell egy pilóta védelmében, mert nem talál rendkívüli tulajdonságokat vagy képességeket a megvédeni kívánt személyben, és támadáshoz kell folyamodnia. Ha igen, akkor nem a megfelelő személyt véded… Ezzel előre várom a lehetséges megjegyzéseket.