Ahogy azt gyakorlatilag 2020 közepe óta ismételjük, a autó ára egyre drágább lesz. Láttuk járműpéldák amelyek egy év alatt csaknem 20%-kal emelkedtek. Mindez az alacsony raktárkészlettel és a mikrochip-válság miatti hosszú várólistákkal együtt azt eredményezte, hogy sok potenciális vásárló vásárolt használt autók.
Logikus, hogy a használt járművek iránti nagyobb kereslet miatt ez a piac megemelte az árakat. Olyannyira, hogy a GANVAN (Járműértékesítők és -Javítók Országos Szövetsége) szerint az árak 20,2%-kal nőtt. Ráadásul az átlag 17.990 XNUMX eurónál van. Igen, a használt autókért fizetett átlagár gyakorlatilag 18.000 XNUMX euró.
A használt jármű átlagára kétszeresére nőtt az újokéhoz képest
Ezért a használt piac drágulása 2022-ben gyakorlatilag a duplája az új járműnek, amely az INE szerint 10,4%-kal emelkedett. Azt gondolhatnánk, hogy ennek az az oka, hogy nagyobb számban értékesítettek használtautót, de alacsony életkorral. Semmi sem állhat távolabb a valóságtól 20%-kal kevesebb 3 évnél fiatalabb autót adtak el tavaly, mint 2021-ben.
Még jobban "ijednek" az adatok, ha megyünk pandémia előtti időszakokban. Ha összehasonlítjuk a 2022-es adatokat a 2019-es adatokkal, akkor a használt autók igen 33%-kal magasabb átlagár. És vigyázat, a legrégebbi járművek értékelik a legjobban, a 50 évnél idősebb autók esetében 60 vagy 10%-os növekedés.
Az eladott használt gépjárművek átlagéletkora közel 11 év volt, a magánszemélyek közötti műveleteknél pedig elérte a közel 15 évet, ami a tranzakciók több mint 60%-át tette ki; a park elöregedését felgyorsító körülmény.
A legreprezentatívabb adat az Spanyolországban a csaknem 1.886.000 728.000 15 használtautó-tranzakcióból gyakorlatilag XNUMX XNUMX XNUMX év feletti járműnek felelt meg.. Végül szinte az összes spanyol régióban a 15 évnél idősebb autók ára több mint 50%-kal emelkedett, esetenként 110% fölé is emelkedett, például Kantabriában és a Kanári-szigeteken.
Forrás - GANVAN