2015 Kínai Nagydíj: Versenyeredmények

Látványos verseny a Mercedes részéről, mindig irányítva a versenyt, hogy a Ferrarikat maga mögött tartsa. Megint csinálnak egy duplát Hamilton megszerezte 35. győzelmét és társával, Rosberggel a háta mögött. Nagyon jó hétvége Hamiltonnak, az elejétől a végéig dominált. A Ferrarik lemaradtak a Mercedes mögött, Vettel ismét a dobogón, Kimi pedig 4., jó tempó és jó stratégia is az olaszoktól.

A Kínai GP a Kimi lenyűgöző kilépése amely a 6. helyről a 3. helyre került a Williams mellett. Az első körökben láthattuk a McLaren és a Red Bullok harcát is, akik rossz lábon indultak a versenyen, erőproblémák náluk a rajtnál megszűntek. Aztán megnyugodott a helyzet, és az együléseseket csapatok rendelték meg: Mercedes, Ferrari, Williams,...

Egy kicsit unalmas verseny, többet a stratégiákról, mint a pályán való előzésről, bár szép harcokkal. Csak az előre nem láthatók bátorították, mint a sainz, aki a verseny elején egy kanyarban kivörösödött, hogy elhaladjon egy autó mellett, és megpördült egy kicsit. A balszerencse ezzel nem ért véget a spanyol számára, aki továbbra is lassan lebegett, majd később úgy tűnt, megállt a sebességváltó hibája miatt, ami miatt egy pillanatra semleges helyzetben maradt. Szerencse, hogy végül felépült, és folytatni tudta.

A sebességváltók egynél több ijedtséget keltettek. Hülkenbergnek is ki kellett állnia váltóprobléma miatt, Max Verstappen autója pedig a főegyenes közepén állt meg egy váltóprobléma miatt. Szégyen Maxért, aki nagyszerű versenyt futott. Hasonlóképpen, a sebességváltót okolják Ricciardo pozícióvesztéséért.

Kvjat a Renault motort is eltörte. Ha ehhez hozzávesszük, ami a Toro Rossónál történt a sebességváltóval és Ricciardóval, akkor újra fellángolhatnak a Renault és a Red Bull között kialudni látszó tüzek. Ha a Renault nem oldja meg a problémáit, nemcsak az erő, hanem a megbízhatóság terén sem, a kapcsolatok teljesen megromolhatnak.

Pastor Maldonado szintén a főszereplő volt. Először nagyon későn lépett be a boxutcába, és leszállította az általuk leaszfaltozott, korábban kavicsos lefolyást. És olyan keményen ment, hogy szinte felfalja a falat, valójában a stewardok megpróbálták eltávolítani az autót, mert azt hitték, hogy nem tud kiszállni, és Maldonado hátrameneti fokozatba kapcsolt, hogy kikerüljön ebből a helyzetből.

Maldonado ismét egy pörgéssel hagyta el a verseny pillanatát a 8-as kanyarban, egy nagyon gyors kanyarban, amiben szerencsére sértetlenül került ki. És hogy a habot a tortára tegye, megtartotta a nagy csata Buttonnal hogy végre olyan érintés legyen, ami miatt megállásra kényszerítette és megrongálta az autóját. Button megsérült az első szárnya, de be tudta fejezni a versenyt.

A McLaren karrierje kissé keserédes volt, néhány verekedéssel a Red Bull-lal a verseny elején, amikor problémáik voltak, és a Force Indiával a GP során. Mindketten befejezték a versenyt, javultak, a köridők nem voltak annyira lehangolóak, a tapadás és a kanyarodás pedig őszintén szólva biztató volt, de várnunk kell Barcelonáig, hogy nagy előrelépést láthassunk.

By the way, Max Verstappen autója a Safety Car mögött ért célba, ami miatt az utolsó körök valamivel intenzívebbek lettek, bár túl sok előzés nem várható. A Toro Rosso letartóztatásának jó oldala az volt, hogy a kínai felügyelők megpróbálták bevinni az autót a boxba. Kevésért, ha első légterelő nélkül hagyják! Szerencsére végre megérkeztek a csapat szerelői, hogy segítséget nyújtsanak...

La következő találkozó Bahreinben lesz, következő hétvége. Már csak egy hét pihenő és a menetrendet tekintve valamivel hagyományosabb hétvége, kétségtelenül jó hír azoknak, akik nem szeretnek korán kelni. A negatívum az, hogy nem lesz nagy hír az autókkal kapcsolatban, mivel nagyon kevés idő telik el egyik verseny és a következő között.