vasárnap a A 2016-os Kínai GP érdekes versenyt hagyott maga után. Sok mozdulattal és más meglepetésekkel, amelyek közül néhány kellemes, mások nem annyira. Ami nem volt meglepetés, az a Mercedes fölénye, Nico Rosberggel, aki a pole-ból indult, és nem adott pihenőt riválisának, hogy felzárkózzon. A német szilárd győzelmet aratott, zsinórban még egyet láncolva, jelezve, hogy ez lehet az ő éve. Rosberg egyre inkább vezető szerepet tölt be a megszerzett pontokkal ezen a versenyen oly sokféle stratégiával és csatával, ami olyan furcsa és bőséges.
Rosberg mögött azonban nem volt hiány az érzelmekből és a súrlódásokból a versenyen. Engem cserben hagyott olyan rosszul látni a McLaren-Hondákat, akik tegnap kimaradtak a Q3-ból Nico Hülkenberg által végrehajtott piros zászló miatt, amiért rosszul megfeszített kerékkel ment ki a pályára. Nagyon bíztak benne, hogy először kényelmesen bekerülhettek a Top10-be, és jó versenyt futhattak ma. De minden elromlott az elejétől fogva, és ma nem érték el a pontszerzéssel kapcsolatos elvárásaikat a megmentett gumikkal és stratégiájukkal.
Egy Safety Car egyesek karrierjét tönkretette és javította mások helyzetét, mint mindig. Ez a biztonsági autó Daniel Ricciardo 4. körében az élen haladó defektje miatt jött ki (a Ferrari darabjaitól), mert a rajtnál megelőzte Rosberget. Ám Ricciardo jó versenyét megtörte ez a defekt, ami miatt be kellett mennie cserélni, miközben a pályán eltávolították a darabokat, a biztonsági autót tovább gurították. De párja ezt kihasználva végre a dobogón láthatta.
Kimi Räikkönen a futam nagy részében szinte képtelen volt bemenni a pontzónába, és ennek az volt az oka, hogy a rajtnál mindkét Ferrari ütközött, így Kimi az utolsó helyen maradt a szárnytörés miatt. De ez még nem minden, a finn megpróbálta Nasrt mozgásra kényszeríteni és összetörte Hamilton első szárnyát, ne feledje, hogy tegnap utoljára indultak az MGU-H meghibásodása miatt, ami miatt ezen a hétvégén motorcserére kényszerültek. A brit váltóját már korábban is cserélték, amivel az 5. büntető pozíciót hozta, ami miatt nem tudott teljesülni ez a probléma, amely nem tette lehetővé a besorolást.
versenyeredmények
Kvyat és Vettel is főszereplői voltak, a Red Bull nem engedte át Vettelt, és folyamatosan kiállt ellene, amit a német szemrehányást tett neki a futam végén, és megbeszélték, hogy mikor állhatnak fel a dobogóra. Valami, ami nem hagyta túl jól Vettelt, akit Kvjat minden további nélkül megelőzött a rajtnál, de Vettel őt hibáztatta a Kimivel való összecsapásért, és így nevezte:loco”. Daniil azt válaszolta a németnekEz versenyzés, mindketten a dobogón állunk, élvezd. […] Kilépni, mint egy torpedó? Számomra ez egy jó kezdet volt, láttam egy rést, és nekimentem. Ezek azok a mozdulatok, amelyek felhoznak a pódiumra, ő is ott van, és én is.. "
Pozíció | pilóta | Equipo | Idő | körben |
---|---|---|---|---|
1 | Nico Rossberg | Mercedes | 1:38'53”891 | 56 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | +37”776 | 56 |
3 | Daniil Kvjat | vörös Bika | +45”936 | 56 |
4 | Daniel Ricciardo | vörös Bika | +52”688 | 56 |
5 | Kimi Räikkönen | Ferrari | +65”872 | 56 |
6 | Felipe masszázs | Williams | +75”511 | 56 |
7 | Lewis Hamilton | Mercedes | +78”230 | 56 |
8 | Max Verstappen | Toro-Rosso | +79”268 | 56 |
9 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | +84”127 | 56 |
10 | Valtteri Bottas | Williams | +86”192 | 56 |
11 | Sergio Perez | Force-India | +94”283 | 56 |
12 | Fernando Alonso | McLaren | +97”253 | 56 |
13 | Jenson gomb | McLaren | +101”990 | 56 |
14 | Esteban Gutierrez | Haas | +1 kör | 55 |
15 | Nico Hulkenberg | Force-India | +1 kör | 55 |
16 | Marcus Ericsson | Sauber | +1 kör | 55 |
17 | Kevin magnussen | Renault | +1 kör | 55 |
18 | pascal wehrlein | Nemesi földbirtok | +1 kör | 55 |
19 | Romain Grosjean | Haas | +1 kör | 55 |
20 | Philip Naser | Sauber | +1 kör | 55 |
21 | Haryanto folyó | Nemesi földbirtok | +1 kör | 55 |
22 | Jolyon Palmer | Renault | +1 kör | 55 |
Ami a spanyol képviselőket illeti, meg kell jegyezni, hogy Carlos Sainz Jr. pontszerző helyen végzett, de Alonso nem tudta. A McLarenek keményebb gumival indultak, így míg az elöl haladók az első 5 körben megálltak és 25 másodperccel nagyobb forgalmat veszítettek, addig még egy kicsit tudtak nyújtózkodni, de a Safety Car lerombolta ezt a stratégiát. Remélem, hogy a következő verseny is ilyen érdekes lesz, és egy újabb jó GP-nek örülhetünk. Ne feledje, hogy a következő találkozó Szocsiban lesz, közvetlenül a Spanyol GP előtt, ahol szinte az összes csapat nagy fejlesztéseket fog beépíteni, és kezdődhet egy „új” bajnokság.