Kicsit túlzás azt állítani, hogy a Lancia Ypsilon "mindenben" felzárkózik. de részben igaza is van. Tudod hány éves ez a modell? Nos, egészen pontosan a 2011-es Genfi Autószalonon látta meg a napvilágot, és azóta is ott van, mint Fiat unokatestvérei, az 500 és a Panda. Ugyanakkor ez az egyetlen modell, amely életben tartja az olasz céget szülőhazájában, hiszen a világ többi részén már nem eladó...
ezért Érdemes megemlíteni, hogy egy olyan termék, mint a Lancia Ypsilon 12 éve van a piacon. És itt jön be a "mindent utolérni" szlogen, hiszen az amúgy is hosszú élete során kapott összes újratervezésben mindig fejlődött. A legfontosabbak voltak hibrid mechanika és egy aktuálisabb infotainment rendszer érkezése. Nos, most újabb fordulatot kapott. És most mennek...
A jelenlegi Lancia Ypsilon premierjét bemutató átalakítás – többek között – vezeték nélküli töltőt ad neki…
Az első dolog, amit tudnod kell vagy emlékezned kell, az, hogy a Lancia Ypsilonnak 2024-ig ki kell bírnia. Idén várható, hogy a pótlása ahonnan Terve már van, és Spanyolországban is gyártják majd. Innentől logikus megérteni, hogy a jelenlegi Ypsilon fejlődése igazságos. Az ezüst kivitel fekete színnel debütál a rácson, a lökhárítón, a légterelőn, a logón vagy a DRL optika. Ezenkívül a test bemutatja az új Dew Green tónust.
Beltéren az Ypsilon is változásokat hajt végre. A legnyilvánvalóbb az kék színárnyalat, amely átmegy a műszerfal és az ajtópanelek különböző részein. Eléri a szellőzőnyílásokat, a sebességváltó gombját vagy a kormányt is. Nem hiányzik a Seaqual Yarn kárpit, amely nagy százalékban újrahasznosított, Földközi-tengerből származó műanyagból készül. Csatlakozásban is javul, egy nagyon aktuális kütyüvel.
Kora ellenére a 7 hüvelykes középső érintőképernyő támogatja a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto szolgáltatásokat. És nem csak az, adjon hozzá egy vezeték nélküli telefontöltőt a középkonzol aljához. A felszereltség és a biztonság tekintetében nincs változás, ami az idő múlását jelzi. Mindenesetre több légzsák és a jól ismert ABS és EBD rendszerek "angyali" védelme, valamint TCS kipörgésgátló és ESP stabilitása van benne.
Változások vannak a mechanikai tartományában…?
Ahol nincs változás, az a mechanikai tartományban van. A motor Enyhe hibrid a Firefly családból származó 1.0 LE (3 kW) 70 51 hengeres benzinmotort 12 voltos BSG villanymotorral és lítium akkumulátorral kombinálja. De Olaszországban is élvezik a LPG Ecochic változat amely az elektromos rendszert PB-gázzal helyettesíti. Rövid hatótávnak tűnik, de 2022-ben 40.991 15,3 darabot értékesített Olaszországban, XNUMX%-os piaci részesedéssel vezető szerepet tölt be.
Remélhetőleg a leváltása is megfelel a feladatnak, mert amit a Stellantis elér a jelenlegi Ypsilonnal, az biztosan bekerül az autóipar történelemkönyvébe... Türelem...
Forrás - Lándzsa
További információ erről a modellről
- Plazák 4 - 5
- Potencia 70 cv
- fogyasztás 5,3-5,4l/100km
- Értékelés 3,5