sok Továbbra is a Mercedes vezet a 1-ös F2015-es világbajnokság második futamán, ahogy az várható volt. Az Ezüstnyilak egyetlen problémája nem az időkhöz köthető, hanem Hamilton autójának megbízhatósági problémáihoz, amelyek miatt az első edzésen megrekedt. Rosbergnek is voltak olyan problémái az autójával, ami miatt nem tudta megelőzni a harmadik helyet.
A Mercedes után ott van a Ferrari, amely nagyon ígéretes időket ért el, körülbelül 3 tizedet az első Mercedeshez képest. Valószínűleg a benzinterhelés vagy az egyes csapatok tesztelési programja miatt. De holnap biztosan meglátjuk, hogyan növekszik ez a távolság, főleg egy kör alatt.
Az ülések általában kissé hektikusak voltak problémák a többi főszereplő számára. A pénzbírságtól, amelyet végül visszavontak a Williams csapatától Massa gumiabroncsainak nem megfelelő használata miatt, Grosjean erőkieséséig, Maldonado pontonburkolatának elvesztéséig az egyik sepangi egyenesben.
akik igen pozitívabbnak tűnnek a Red Bull srácai, akik a jelek szerint sokkal jobb helyzetben vannak, mint az elmúlt GP-n tapasztaltak. Az kemény kritika amelyek a Renault és a Red Bull között a legutóbbi nagydíj gyenge eredményei miatt indultak, mintha megnyugodtak volna...
Első szabadedzés
Továbbá, végre pályán láttuk a három spanyolt. Alonso már visszatérhetett felépülése és az elmúlt napokban a média által elterjedt pletykák után. Bár nem 100%-os, végre megoszthatja a pályát Carlos Sainzcal, aki visszatért a régi módszereihez, hogy megismételje vagy javítsa Ausztráliában végzett nagyszerű munkáját.
A másik spanyol, Roberto Mehri is lőhetett vadonatúj Manor F1 versenyautók hogy ebben a szezonban először lőhettek. Ne feledje, hogy Ausztráliában a problémák miatt nem tudtak kimenni egy kilométert sem megtenni, és az előszezoni teszteken sem voltak jelen. Ma már a forgatás első napján néhány normál mechanikai problémával kellett megküzdeniük, és elég messze voltak a többitől (> 6 másodpercre a fejtől).
| Pozíció | pilóta | Equipo | Szabadidő 1 |
|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rossberg | Mercedes | 1'40”124 |
| 2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'40”497 |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'40”985 |
| 4 | Romain Grosjean | Lótusz | 1'41”543 |
| 5 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'41”596 |
| 6 | Daniel Ricciardo | vörös Bika | 1'41”787 |
| 7 | Max Verstappen | Toro-Rosso | 1'41”803 |
| 8 | Valtteri Bottas | Williams | 1'41”882 |
| 9 | Daniil Kvjat | vörös Bika | 1'42”055 |
| 10 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'42”064 |
| 11 | Felipe masszázs | Williams | 1'42”102 |
| 12 | Maldonado lelkész | Lótusz | 1'42”567 |
| 13 | Raffaele Marciello | Sauber | 1'42”621 |
| 14 | Fernando Alonso | McLaren | 1'42”885 |
| 15 | Nico Hulkenberg | Force-India | 1'42”893 |
| 16 | Sergio Perez | Force-India | 1'43”054 |
| 17 | Jenson gomb | McLaren | 1'43”054 |
| 18 | Will Stevens | Nemesi földbirtok | 1'46”686 |
| 19 | Roberto Merhi | Nemesi földbirtok | 1'47”683 |
| - | Lewis Hamilton | Mercedes | Nincs idő |
Második szabadedzés
A megbízhatóságon kívül a lét kemény pálya a motor számára, amelyhez hozzáadódik a magas hőmérséklet A hűtés akadályozásához hozzá kell adni a gumiabroncsok lehetséges problémáit. Ez egy kemény pálya a hőmérséklet szempontjából, és gyors kanyarokkal, amelyek nagyon megbüntetik a Pirellit. Ez az oka annak, hogy a berendezésmérnökök a lehető legjobb módon kezelik azokat.
a csapat Kihasználták az ülést, hogy jobban lássák a gumik viselkedését, és néhány csapat rengeteg munkája az új alkatrészek tesztelésében. Főleg a McLaren, akik retusált első szárnyat és néhány egyéb módosítást szereltek fel. Mindkét autó paraffinnal ment ki a pályára a pontonokon és az első szárnyon.
Folytatva a újítások, a Ferrari hátsó szárnyán is láttunk viaszt. De ha van valami feltűnő, akkor azok a McLarennél bemutatott új kerekek, meglehetősen innovatív design, és még nem látott. A McLarennél bevezetett fejlesztések azonban nem álltak meg itt, hanem a Pitot-cső helyzetét is lejjebb helyezték, hogy helyet adjanak az általuk tesztelt S-Duct számára.
| Pozíció | pilóta | Equipo | Szabadidő 2 |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'39”790 |
| 2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'40”163 |
| 3 | Nico Rossberg | Ferrari | 1'40”218 |
| 4 | Daniil Kvjat | vörös Bika | 1'40”346 |
| 5 | Valtteri Bottas | Williams | 1'40”450 |
| 6 | Felipe masszázs | Williams | 1'40”560 |
| 7 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'40”652 |
| 8 | Max Verstappen | Toro-Rosso | 1'41”220 |
| 9 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'41”261 |
| 10 | Daniel Ricciardo | vörös Bika | 1'41”799 |
| 11 | Maldonado lelkész | Lótusz | 1'41”877 |
| 12 | Philip Nasr | Sauber | 1'41”988 |
| 13 | Sergio Perez | Force-India | 1'42”242 |
| 14 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'42”291 |
| 15 | Nico Hulkenberg | Force-India | 1'42”330 |
| 16 | Fernando Alonso | McLaren | 1'42”506 |
| 17 | Jenson gomb | McLaren | 1'42”637 |
| 18 | Romain Grosjean | Lótusz | 1'42”948 |
| 19 | Will Stevens | Nemesi földbirtok | 1'45”736 |
| 20 | Roberto Merhi | Nemesi földbirtok | 1'47”229 |
Ami a hosszú futásokat illeti, a Ferrarik nagyon közel állnak a Mercedeshez, amint azt mindkét csapat által megszabott idők látják. Kiderül, mikor javult a Red Bull, és a Williams is várható. Reméljük megtartják elég egyenletes időkben érdekes besorolást és versenyt látni, bár a Mercedes ismét söpörni fog.