A Mazda Japan már fogadja a rendeléseket az új CX-8 SUV-ra

8 Mazda CX-0

Néhány hónappal ezelőtt megmutattuk az első képeket, hogy mi lesz a A Mazda legnagyobb SUV-ja a japán piacra, a CX-8. Akárcsak a világ többi részén, a terepjárók más szegmensekben is kannibalizálják az eladásokat, Japánban pedig behódolnak a tipikus nagy mikrobuszok. Emiatt a hirosimai cég egy 7 utas befogadására alkalmas modellt szeretett volna a hazai piacon.

Mint azt mindannyian tudjuk, a Mazda azon kevés márkák közé tartozik, amelyek még mindig egyedül járnak a szektorban, így bizonyos kockázatokat önmagában nem tud vállalni. Emiatt egy ilyen jellemzőkkel rendelkező modell kifejlesztése, amelyet csak egy országban fognak értékesíteni, kissé makacs volt. Ezt a helyzetet figyelembe véve a márka mérnökei úgy döntöttek, hogy egy köztes megoldást választanak, amely átment használja az Egyesült Államokban forgalmazott CX-9 alapját, és adaptálja azt az Ön igényeinek.

Amikor elkészült az alap, rájöttek, hogy más gondjuk van, és ez nem más, mint az egész túlzott szélessége. Japánban sokkal kisebb a rendelkezésre álló hely, mint az Egyesült Államokban, és ezért kellett tervezze újra a platformot (csökkentse a nyomtávot) és hozzon létre egy új csillapítási sémát. Az egyetlen méret, amelyet az eredeti platformhoz képest megtartottak, a tengelytáv (2,93 méter), mivel a CX-8-nak ugyanannyi utast kellett befogadnia, mint a CX-9-nek.

Másik A Mazda CX-8 különbségei a CX-9-hez képest lesz a mechanikai tartománya. Az Egyesült Államokban a japán all-road csak benzinmotorokkal rendelkezik, Japánban azonban a CX-8-at csak dízelmotor hajtja majd. A választott opció a Skyactiv-D blokk 2.2 literes lökettérfogatú változata, amely 175 LE helyett 188 LE-t és 332 Nm nyomatékot ad le. Ennek a motornak az erejét egy hatfokozatú automata váltó szabályozza, amely mind az első tengelyre, mind a négy kerékre küldi a nyomatékot.

A kérdésben technológia, a Mazda CX-8 magában foglalja a márka legújabb innovációit, mint például a G-Vectoring Control System vagy aktív vezetést segítő eszközök, mint a hátsó forgalom figyelmeztető (RCTA), a városi fékasszisztens rendszer (Smart City Brake) vagy holttérfigyelés (BSM). Ezen kívül a belsejében a Mazda Connect rendszer (MZC Connect) legújabb fejlesztése, vagy többek között az elektromosan állítható ülések is helyet kapnak.

Ezekben a napokban A Mazda CX-8 rendeléseket fogad 30 ezer eurós kikiáltási árral. Itt az ideje kivárni, hogy végül úgy döntenek, hogy más piacokon is piacra dobják, vagy végre Japánban marad. Európában biztosan meglenne a helye a piacon.

Forrás – Mazda


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.