A Mazda és a Wankel-motor története messzire nyúlik vissza.. Olyannyira, hogy 1964-ben a japán ház a Tokiói Autószalonra elhozta első ezzel a motorral hajtott modelljét: a Cosmót. Onnantól kezdve a modellek támaszpontja és referenciapontja később jön: RX-3 vagy RX-7. Az olaj vagy az üzemanyag költsége azonban olyan teher volt, amelyet még az RX-8 sem tudott lerázni. Sőt, utána meghalt, és így a mai napig...
A Mazda azonban soha nem „ment ki a fejéből”, hogy újra életre keltse a forgómotort. A probléma az, hogy nem találta meg az ideális formulát, és alaposan átgondolva, úgy tűnik, készen áll a "visszatérni a ringbe". Emlékszel vagy ismered a forgómotoros Mazda MX-30-at? Nos, meg kell tennie, hiszen valaha is beszéltünk róla. És most a pletykák elmaradtak a hirosimai ház megerősítette, hogy 2023-ban érkezik. Írd fel…
Elméletileg a Mazda MX-30 R-EV a következő Brüsszeli Autószalonon, 2023-ban debütál…
Pár napja A Mazda bejelentette jövőbeli ütemtervének frissítését. Ezen a rendezvényen mutatták be a világnak terveikat és egy különleges modellt: a Vision Study Conceptet. Valójában ez volt az az undor, amire szükségünk volt, és az MX-5 rajongók az új generációról akartak álmodni. Azonban nem ez volt az egyetlen meglepetés, ami lerobbant. Adtak néhány támpontot is a közelgő Mazda MX-30 R-EV fejlesztési állapota.
Nos, minden erre utal Terveik szerint hamarosan piacra dobják.. Sőt, már akadnak olyanok is, akik meg merték jelezni a pontos dátumot és helyet, ahol egy ilyen rendezvény lesz. Úgy látszik, vászna 13-ára esik 2023 januárjában a Brüsszeli Autószalonon. Egyelőre több forrás is ebbe az irányba mutat, más irányba nem, de ez számunkra furcsának tűnik. Mindenekelőtt azért, mert a brüsszeli terem kisebb és szűkösebb.
Bárhogy is legyen, akár igaz a dátum, akár nem, az a fontos, hogy maga a dátum A Mazda már megerősítette a projektet. És nem csak az, el is nevezte Nos, eddig nem tudtuk, mi lesz a neve MX-30 R-EV. A többi titok ismeretlen, de azt nem, hogy mi lesz a Wankel forgómotor feladata. Ez lesz a felelős az elektromos hajtásláncot tápláló lítium-ion akkumulátor táplálásáért. És így, 35,5 kWh-s akkumulátora erősebb lesz.
Az is benne van a levegőben, hogy mérnökei növelhetik a teljesítményét. Az az oka, hogy így gondoljuk, hogy még mindig szükség van rá 107 kW-ról a kedvezmények kiesésének kompenzálására súlygyarapodás miatt. Mindenesetre most, hogy minden arra utal, hogy hivatalos dátum is van debütálására, figyelmesebbek leszünk, mint valaha...
Forrás - Mazda - Távolsági busz
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 145 cv
- fogyasztás 17,9 l / 100km
- Értékelés 4,1