David Obendorfer autótervező bemutatta a legendás 115-as Mercedes W1968 modern változatát. Ikon E koncepció alkotója pedig "diszkrét luxus" autóként írja le, modern és klasszikus felhangokkal egyszerre.
Bár a Mercedes Icon E Concept dizájnja úgy tipikus részletek a márkáról a 60-as években, mint a függőleges fényszórók és a nagy téglalap alakú hűtőrács, ami alatta található, az az architektúra Mercedes E-osztály utolsó generáció. Az Obendorfer kijelentette, hogy fő méretei, mint például a hosszúság, szélesség, magasság és tengelytáv gyakorlatilag megegyeznek.
A klasszikus fúziója a modernnel
Ennek a prototípusnak a belseje ugyanolyan klasszikus vonásokkal rendelkezik, mint a külső. Obendorfer megerősítette, hogy koncepciójában arra törekedett, hogy "a lehető legkevesebb díszítőelem" legyen hasonló a klasszikushoz. A maga részéről ő Volante egyértelmű utalás az akkori Mercedes stílusára a fém betét, míg a műszerfal egyértelműen minimalista. -ben áll egyetlen digitális kijelző nagy méretű, amely egyesíti a központi konzolt a műszerekkel, így könnyen felismerhető a német márka új multimédiás rendszere, az ún. MBUx.
Az Icon E Concept egyben tisztelgés a Mercedes történetének fő tervezői előtt. Ugyanis, Paul Brack, aki az eredeti W115-öt tervezte (a fotót az alábbi galériában hagyjuk), és Bruno Sacko, aki 1975 és 1999 között főtervezőként dolgozott.
Látni fogjuk az Icon E Conceptet az utcán?
Bár Dávid Obendorfer stúdiónak dolgozik, autói újratervezései nagyrészt személyes projektek. Azt mondta, hogy, ne gondolja, hogy ez a hozam mas minden jövőbeli kilátás nélkül. Például a Citroën Type H ihlette munkáját a Citroën Relay furgonhoz néhány éve kezdték gyártani. A galéria végén meg is nézhetitek.
Obendorfer összes prototípusa azt állítja Találja meg újra a klasszikus ikonikus autódizájnt több évtizeddel ezelőttről. Jó példa erre az övé Renault 4 és Fiat 600. Bár csábító a „retro” szó használata alkotásai leírására, maga Obendorfernek is fenntartásai vannak e kifejezés használatával kapcsolatban: „Ezek egy kreatív folyamat során nyert értelmezések, hasonlóan minden új modellhez. A tervezők szemszögéből könnyen belátható, hogy a „retro” fogalom mint olyan nem is létezik."
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 197-381 LE
- fogyasztás 0,5-6,4l/100km
- Értékelés 4,6