Kezdődik Monacói GP ma csütörtökön, mint tudod, a fejedelemségben az ülést mindig péntekről csütörtökre hozzák előre, így a péntek szabad marad. Ez hátrány, mivel ha nincs az összes edzés egymás után, megnehezíti a kvalifikáció vagy verseny tesztelését több napos távon, ahol a körülmények jobban változhatnak. Bár őszintén szólva, a pálya sajátosságai miatt a beállítási változtatások néha negatív következményekkel járnak, és a stabilitás érvényesül a vezetés és az önbizalom megszerzése érdekében...
A két ülés szabadedzés 1. és 2 Csendesek voltak, csak némileg mozgalmasabb pillanatokat láttunk. Mint például az az érintés, amelyet Lance Stroll Williamsével a szabadedzés második szakaszában ért el, és a gyorszónában eltalálta a korlátokat. Az autó eléggé megsérült, így még várni kell, hátha mechanikus alkatrészeket kell cserélni a mérnököknek, ugyanis a futórudak vagy a tengelyek bekerülhettek a motorba és mechanikusan megsérültek. Ha emlékszel Alonso balesetére a Ferrarival, ez megtörtént. Egy minimális érintés szörnyű következményekkel járt.
Lance nyomás alatt van és mindig közepes teljesítményt nyújt (hasonlóan Palmerhez), mindig bajba kerül, vagy elég gyengén teljesít Felipe Massához képest. Sokat beszélnek erről, majd meglátjuk, nem száll ki korán az autóból az eredménytelenség miatt... Persze lennének jelentkezők, akik hajlandóak lenne betölteni őket, Roberto Mehri vagy Pastor Maldonado, aki néhány napja felidézte, hogy visszautasított egy helyet az F1-ben, hogy idén visszatérjen. Ki tudja, hogy Williamsre gondolt-e? Annyi bizonyos, hogy Stroll nem áll a karcolásig, és nem is lehet újoncnak minősíteni, hiszen más újonc versenyzők nagyon jól szerepeltek, és nem is olyan rossz autóban van az elért eredményekhez képest. Vegyük például a malagai születésű francia pilótát, Esteban Ocont a Force Indiánál, aki nagyon jó teljesítményt nyújt egy hasonló teljesítményű autóban.
Nos, ha ezt a témát magunk mögött hagyjuk, és visszatérünk magukhoz az ülésekhez, ezt láttuk ott vannak a vörös bikák, legalábbis ma. Ez még érdekesebbé teheti a dolgokat. Ugyanis három csapat küzd majd a csúcsért, a Mercedes és a Ferrari mellett. Hamilton nagy lelkesedéssel érkezik, és azt mondta, hogy mindent bele fog adni, hogy legyőzze Vettelt. Meglátjuk, mi történik a kvalifikáción és a versenyen, bár emlékeznünk kell arra, hogy a Ferrari kevesebbet leminősít, és Sebastian előnyben van ebből a szempontból. Egy másik fontos kérdés a Toro Rosso, amely szintén versenyképes volt legalább ma, bár biztos vagyok benne, hogy szombaton és vasárnap is változni fog a helyzet. Furcsa, mert a hiánya a motoron kívül még a futóműben van és itt egy jó futómű kell. Sok sikert kell kívánnunk Carlosnak, hogy lássuk, mit ér el.
A szabadedzés eredményei 1
Pozíció | pilóta | Equipo | Idő |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'13 "425 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'13 "621 |
3 | Max Verstappen | vörös Bika | 1'13 "771 |
4 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'13 "791 |
5 | Daniel Ricciardo | vörös Bika | 1'13 "854 |
6 | Daniil Kvjat | Toro-Rosso | 1'14 "111 |
7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'14 "164 |
8 | Sergio Perez | Force-India | 1'14 "201 |
9 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'14 "333 |
10 | Stephen Ocon | Force-India | 1'14 "425 |
11 | Felipe masszázs | Williams | 1'14 "617 |
12 | Stofel Vandoorne | McLaren Honda | 1'14 "813 |
13 | Kevin magnussen | Haas | 1'14 "870 |
14 | Jenson gomb | McLaren Honda | 1'14 "954 |
15 | Romain Grosjean | Haas | 1'15 "321 |
16 | Lance séta | Williams | 1'15 "595 |
17 | Jolyon Palmer | Renault | 1'15 "949 |
18 | pascal wehrlein | Sauber | 1'16 "258 |
19 | Nico Hulkenberg | Renault | - |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | - |
A szabadedzés eredményei 2
Pozíció | pilóta | Equipo | Idő |
---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'12 "720 |
2 | Daniel Ricciardo | vörös Bika | 1'13 "207 |
3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'13 "283 |
4 | Daniil Kvjat | Toro-Rosso | 1'13 "331 |
5 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'13 "400 |
6 | Max Verstappen | vörös Bika | 1'13 "486 |
7 | Sergio Perez | Force-India | 1'13 "79 |
8 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'13 "873 |
9 | Kevin magnussen | Haas | 1'13 "890 |
10 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'13 "902 |
11 | Stoffel Vandooner | McLaren Honda | 1'13 "946 |
12 | Jenson gomb | McLaren Honda | 1'13 "981 |
13 | Felipe masszázs | Williams | 1'14 "003 |
14 | Romain Grosjean | Haas | 1'14 "022 |
15 | Stephen Ocon | Force-India | 1'14 "093 |
16 | Lance séta | Williams | 1'14 "474 |
17 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'14 "870 |
18 | Jolyon Palmer | Renault | 1'15 "616 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'15 "691 |
20 | pascal wehrlein | Sauber | 1'15 "695 |
És azzal zárom, hogy felidézek egy másik problémát, ami a szabadedzéseken volt látható, és ez az Button, annak ellenére, hogy nyugdíjas volt ezeken a versenyeken és csak a wokingi szimulátorban tesztelve, az első napon megérkezett, beugrott az autóba, és Stoffel Vandoorne közelében vagy felette van. Ez, ha nem változik a kvalifikáción és a versenyen, nagyon kérdésessé tenné Vandoorne teljesítményét, bár más kategóriákban is megmutatta, hogy nagyszerű versenyző. A pletykák azt sugallták, hogy Jenson Button 2018-ban visszatérhet üzemi pilótaként, és sokan jelezték, hogy Alonsót váltja, de ki tudja, vajon Vandoorne helyére. Bár ezek csak pletykák, az biztosnak tűnik, hogy a McLaren a Hondával folytatja. Egyes portálokon ismét üdvözlik a lehetséges McLaren-Mercedes szövetséget, és úgy gondolják, hogy ez a legjobb megoldás, de őszintén szólva ez szuverén hülyeség, hiszen a Mercedesnek hivatalos csapata van a rajtrácson, és soha nem adna neki motort, hogy legyőzze őket. Más dolog lenne, ha a Mercedes csak beszállító lenne...