Kezdje a verseny előtti edzést ezen a gyors pályán Osztrák Nagydíj a Red Bull Ring pályán, A Red Bull "otthona" ezen a spielbergi pályán. A foglalkozások Vizesek voltak, ami miatt a 3. szabadedzésen kevés volt az akció. Bár ez nem ártott a McLarennek, amelynek már megvannak a sajátos problémái, és ezeknek nem volt közük az időjáráshoz.
az autó Fernando Alonso tudott szárazon motorozni, de nem sokáig. Alonso látta, hogy néhány sebességváltó-probléma azzal végződött, hogy autója megállt a célegyenesben, és a boxhoz kellett lökni, hogy megvizsgálja, mi történik. Az aerodinamikai fejlesztések új csomagját keveset használták, és a McLaren-Honda örök előszezonja motorproblémákkal folytatódik.
Tegnap Button motorjának gyújtógyertyáinak meghibásodása miatt a McLaren nem aludt ki újra az edzés utolsó szakaszában. Számos probléma továbbra is sújtja a McLarent, és ma Alonso 20 pozíciós büntetést kapott az 5. égőegységen és más erőforrás-alkatrészeken végzett változtatások miatt, ami további 5 pozíciót jelent a sebességváltó cseréjéért. Összesen 25 büntetőpozíció Alonsónak, ami, mivel a rácson nem teljesíthető, áthajtást eredményez.
Buttonnak sem volt nagyobb szerencséje és a hatodik motorra is váltania kellett, ezért szintén 6 helyezést kap a rajtrácson. Hogy mivel az általuk elfoglalt késleltetett pozíciók miatt nem lehet betartani, hacsak nem érik el a pole-t, és még így is lenne még 25 késleltetett pozíciójuk. Ezért az ilyen típusú esetekben az FIA más büntetést is kiszab a verseny során, mint például 5 másodperc, 5 másodperc, áthajtás, vagy stop & go a Button esetében.
A szabadedzés eredményei 3
Pozíció | pilóta | Equipo | Idő |
---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'09”994 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'10”011 |
3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'10”177 |
4 | Sergio Perez | Force-India | 1'10”221 |
5 | Nico Rossberg | Mercedes | 1'10”332 |
6 | Felipe masszázs | Williams | 1'10”408 |
7 | Valtteri Bottas | Williams | 1'10”417 |
8 | Max Verstappen | Toro-Rosso | 1'10”436 |
9 | Maldonado lelkész | Lótusz | 1'10”576 |
10 | Romain Grosjean | Lótusz | 1'10”863 |
11 | Nico Hulkenberg | Force-India | 1'11”009 |
12 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'11”058 |
13 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'11”139 |
14 | Daniil Kvjat | vörös Bika | 1'11”139 |
15 | Fernando Alonso | McLaren | 1'11”168 |
16 | Daniel Ricciardo | vörös Bika | 1'11”819 |
17 | Philip Nasr | Sauber | 1'11”906 |
18 | Jenson gomb | McLaren | 1'12”616 |
19 | Will Stevens | Nemesi földbirtok | 1'13”328 |
20 | Roberto Merhi | Nemesi földbirtok | 1'13”960 |
Osztályozási eredmények
Hihetetlen Toro Rosso ezekkel a nedves pályaviszonyokkal. Meglehetősen versenyképesek voltak a nedves gumiabroncsok nagyon jó működésében. Az érem másik oldala az idősebb testvéreié, akik minden nehézségüket tovább növelik a motorcsere miatti büntetésekkel mindkét autóban (10 büntetőállás). És óriási baklövés a két Mercedes-pilótáé, akik a Q3 utolsó köreiben távoztak. Ennek ellenére fölényük miatt megőrizték az 1. és 2. pozíciót... Nem beszélve Kimi Räikkönenről, akinek a megújulása mai teljesítménye miatt távolabb van.
Pozíció | pilóta | Equipo | Idő |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'08”455 |
2 | Nico Rossberg | Mercedes | 1'08”655 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'08”810 |
4 | Felipe masszázs | Williams | 1'09”192 |
5 | Nico Hulkenberg | Force-India | 1'09”279 |
6 | Valtteri Bottas | Williams | 1'09”319 |
7 | Max Verstappen | Toro-Rosso | 1'09”612 |
8 | Daniil Kvjat | vörös Bika | 1'09”694 |
9 | Philip Nasr | Sauber | 1'09”713 |
10 | Romain Grosjean | Lótusz | 1'09”920 |
11 | Maldonado lelkész | Lótusz | 1'10”374 |
12 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'10”426 |
13 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'10”465 |
14 | Daniel Ricciardo | vörös Bika | 1'10”482 |
15 | Fernando Alonso | McLaren | 1'10”736 |
16 | Sergio Perez | Force-India | 1'12”522 |
17 | Jenson gomb | McLaren | 1'12”632 |
18 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'12”867 |
19 | Roberto Merhi | Nemesi földbirtok | 1'14”071 |
20 | Will Stevens | Nemesi földbirtok | 1'15”368 |
A McLaren-Honda rajongóknak: csak az a vigasz, hogy az új fejlesztési csomag működik és ezt még nem szorították ki a legteljesebbre, és a beszámolók szerint az új orr igazi teljesítménye Silverstone-ban lesz látható. Ahogy Eric Boullier mondta, a legjobb futóművet akarják, és csak az hiányzik, hogy a Honda jó motort adjon nekik. További fejlesztések várhatók, és várjuk, mit csinálnak a teszteken ezen a héten. Reméljük holnap lesz egy érdekes karrierNe hagyd ki, bármi megtörténhet...