Indítsa el a Osztrák F1 GP 2017 a Red Bull Ringen, egy olyan pálya, amely ma néhány kanyarban bonyolultnak tűnt, amint azt az első szabadedzésen láthattuk, és amely a másodikban is folytatódott, néhány pályakilépéssel és pörgetéssel, mind a Ferrari, mind a többiek legjelentősebb pályái között. Verstappen autójának, amely kiszállt a kavicsos lefutásból, és az abronccsal nekiütközött a korlátoknak, bár komolyabb problémája nem volt neki, aki visszatérhetett a boxba, hogy ellenőriztesse az autót. Egyébként egy Verstappen, aki elégedetlen az autójában elszenvedett számos meghibásodás miatt, amikor jó pozícióban volt, és úgy tűnik, távozni szándékozik a csapattól (bár a szerződés megakadályozná).
Itt nem szabad elfelejtenünk, hogy mindkét MCL32, mind Fernando Alonso, mind Stoffel Vandoorne hordozza a Honda motor specifikáció 3azaz az idei hármas specifikáció a megbízhatóság javítására és egy kis plusz LE beszerzésére szolgál, bár ez nem túl nagy javulás, ahogy a csapat mondta. A japánok azonban izgatottan várták a fejlődést. Meglátjuk, mit csinál a McLaren-Honda holnap a kvalifikáción, és mindenekelőtt a futam dominanciáját, ahol összeadják a pontokat, és ahol tesztelniük kell a megbízhatóságukat, hogy lássák, ellenállnak-e.
És anélkül, hogy a Hondát figyelmen kívül hagynánk, azt mondanám, hogy már vannak olyan hangok, amelyek azt mondják, hogy a McLaren megbánná, hogy otthagyja a Hondát. Mercedes. Ezenkívül a német cég képviselői tagadják, hogy tárgyalások folynának a wokingi céggel, hacsak előbb nem szakítanak a japán céggel. Ráadásul azt is tagadják, hogy Alonsót akarnák Hamiltonnal együtt… Szóval remélem, hogy a japán gyártó fejlődik, és maradhat a McLarennél, és 2018-ban több mint tisztességes motort készít, hogy kompenzálja Fernando türelmét. Az igaz, hogy az első szabadedzés a McLaren-Honda idei egyik legjobbja volt. A nyugalmat meg kell őrizni.
Nico Hulkenberg Elég érdekes kijelentéseket tett a Honda motorjával kapcsolatban, azt állítva, hogy nem tudja, hogyan tud befejezni egy versenyt. Nos, az igazság az, hogy keveset végzett. A Renault német pilótája azt mondja, hogy a Honda motorja az, amelyik akkor szól a legjobban, amikor lassít, lassú kanyarokban azzal a jellegzetes és kellemetlen zörgő hanggal. De ez egy másik érdekes tényt is ad, mégpedig az, hogy amikor gyorsul, alig hallatszik, kevésbé hallható, mint a többi motor. Érdekes ez a kontraszt. Na mindegy, visszatérve a szabadedzésekre, hogy a Mercedes nagyon erősnek tűnik, de a Ferrari nem lesz messze, holnapig kell várnunk, hogy hol van mindegyik, de úgy tűnik, a Mercedesnek van egy extrája a kvalifikációban. hogy később felhígul a versenyben .
A szabadedzés eredményei 1
Pozíció | pilóta | Equipo | Idő |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'05 "975 |
2 | Max Verstappen | vörös Bika | 1'06 "165 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'06 "345 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'06 "424 |
5 | Daniel Ricciardo | vörös Bika | 1'06 "620 |
6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'06 "848 |
7 | Stoffel Vandoorne | McLaren Honda | 1'07 "283 |
8 | daniil kivat | Toro-Rosso | 1'07 "437 |
9 | Fernando Alonso | McLaren Honda | 1'07 "510 |
10 | Stephen Ocon | Force-India | 1'07 "511 |
11 | Felipe masszázs | Williams | 1'07 "550 |
12 | Kevin magnussen | Haas | 1'07 "594 |
13 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'07 "633 |
14 | Jolyon Palmer | Renault | 1'07 "649 |
15 | Lance séta | Williams | 1'08 "041 |
16 | Romain Grosjean | Haas | 1'08 "074 |
17 | Szergej Sirotkin | Renault | 1'08 "586 |
18 | Alfonso Celis | Force-India | 1'09 "280 |
19 | pascal wehrlein | Sauber | 1'09 "323 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'10 "853 |
A szabadedzés eredményei 2
Pozíció | pilóta | Equipo | Idő |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'05 "483 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'05 "630 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'05 "699 |
4 | Max Verstappen | vörös Bika | 1'05 "832 |
5 | Daniel Ricciardo | vörös Bika | 1'05 "873 |
6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'06 "14 |
7 | Kevin magnussen | Haas | 1'06 "591 |
8 | Fernando Alonso | McLaren Honda | 1'06 "732 |
9 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'06 "735 |
10 | Romain Grosjean | Haas | 1'06 "763 |
11 | Stephen Ocon | Force-India | 1'06 "849 |
12 | Stoffel Vandoorne | McLaren Honda | 1'06 "859 |
13 | Daniil Kvjat | Toro-Rosso | 1'06 "906 |
14 | Felipe masszázs | Williams | 1'07 "065 |
15 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'07 "100 |
16 | Lance séta | Williams | 1'07 "468 |
17 | Sergio Perez | Force-India | 1'07 "509 |
18 | Jolyon Palmer | Renault | 1'07 "623 |
19 | pascal wehrlein | Sauber | 1'08 "782 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'08 "870 |
Érdekes lesz holnap meglátjuk, hogyan helyezkednek el és mindenekelőtt legyen tudatában Sebastian Vettelnek és Lewis Hamiltonnak, ha közel jönnek. Emlékezzünk a feszültségre és Vettel Hamilton elleni ütésére a SafetyCar periódus végén a Baku GP-n, amely Vettel 10 másodperces büntetésével ért véget, valamint az FIA párizsi találkozóját, hogy kivizsgálják az esetet, és megvizsgálják, alkalmaznak-e szigorúbb szankciót. a német pilóta számára, akit végül sikerült rendezni Sebastian bocsánatkérésével, és a szövetség részéről semmilyen lépést nem tett. Ahogy a Liberty Media mondta, egy kis dráma a pályán soha nem ártott senkinek, éppen ellenkezőleg, szerintem a rajongók örülnek neki, és remélem, lesz még vasárnap... Nyilván a leginkább érintett pilóta rajongói. csak legyetek boldogtalanok.