La francia oroszlánjel néhány perce mutatták be Peugeot 2008 átalakítása. Kétségtelenül, van B terepjáró Ő a cég egyik alappillére, és amennyire lehet, kényeztetniük kell. Sőt, és anélkül, hogy tovább mennénk, az elmúlt évek egyik legkelendőbb autója hazánkban.
Ez az életciklus kellős közepén érkező frissítés nem forradalmi, hiszen nem generációváltásról van szó. Azonban, Jelentős változásokat hoz a tervezésben és a felszerelésben, motorizációs szinten is áttekintve a kereskedelmi kínálatot. Az első egységek jövő nyáron érkeznek meg a márkakereskedésekbe.
Finom, de megkülönböztető vizuális változások
sok külső vizuális változások összpontosítson az egyikre rostély túlméretezett, amely már magában foglalja a gála márka új logóját. Azt is megváltoztatják a LED-es nappali menetfény, amely az elődváltozat "agyarait" karmokra cseréli, három függőleges csíkkal. Ismét utalva az oroszlánra, a cég történelmi szimbólumára. A fő fényszórók Ezeket is módosították, immár három LED-modult tartalmaznak.
Ha tovább haladunk a karosszérián keresztül, oldalt láthatjuk új gumiabroncs-tervek amelyek egyébként 16 és 18 hüvelyk között mozognak. A kéttónusú stílus a felszereltebb változatoknál a fekete tetővel megmarad, míg a hátsó területen kissé módosítottak a pilóták stílusán.
Még több technológia a Peugeot 2008-ban
A maga részéről a utastér kevesebb módosítás van, bár vannak is. Például a 2008-es év Peugeot 2024 alapfelszereltségként bevezeti a 10 hüvelykes érintőképernyőt, amikor korábban a tartomány felső részére volt fenntartva. Folytatva a képernyőkkel, a i-Cockpit digitális műszercsoport A magasabb verziókhoz frissítette grafikáját és testreszabási lehetőségeit, megtartva a 10 hüvelykes méretet.
Befejezésül ennek az átformált Peugeotnak a belső terével frissítette a kárpitozást és kicserélték a sebességváltó gombot a kézi sebességváltóval szerelt egységek esetében. Több energiát adtak az okostelefonok vezeték nélküli töltőjének, és nagyobb felbontást adtak a kültéri kameráknak.
Motorok minden ízléshez és igényhez
Ha beszélünk motorok, a Peugeot 2008 kissé módosította kereskedelmi kínálatát. Menjünk túl rajta.
- Kezdve a dízel, találkozunk a 1.5 BlueHDi 130 LE, amely mindig az EAT8 automata sebességváltóhoz kapcsolódik.
- Az első lépés benzin a 1.2 PureTech 100 LE, ami mindig 6 sebességes manuális váltóval megy. Egy lépéssel feljebb megjelenik a 1.2 PureTech 130 LE, amely szintén háromhengeres, és kézi váltót és EAT8 automatát is szállíthat.
- Ha a szakaszra megyünk villamosított, nem hiányozhatott a Peugeot E-2008, amely az elmúlt években olyan jól bevált a márkánál. Az elektromos frissítette a mechanikáját frissítették, most kínálják 156 LE és 54 kWh akkumulátor. Ez lehetővé teszi az elektromos autonómia jóváhagyását a WLTP ciklusban 406 kilométer, az előző változat által kínált 345-höz képest. Egyébként alapfelszereltségként 7,4 kW-os egyfázisú töltőt, opcionálisan pedig 11 kW-os háromfázisú töltőt kínál.
Az akkumulátor 20%-ról 80%-ára becsült újratöltési idő: 30 perc nyilvános töltőpontban (100 kW), 4 óra 40 perc fali dobozban (7,4 kW), és 11 óra 10 perc. megerősített aljzat (3,2 kW).
- A dolog nem áll meg itt, nos 2024-ben egy hibrid Peugeot 2008-assal egészül ki. Nos, ez tényleg egy mikrohibrid 48 volt, bár csak az elektromos résszel -alacsony sebességgel- tud majd a Peugeot városi SUV-hoz költözni. Egy motorból fog állni 1.2 benzin 136 LE a villanymotort pedig egy hatfokozatú duplakuplungos váltóba építik be. Alapvetően ugyanaz a rendszer, mint az új Peugeot 3008 és 5008.
Galéria Peugeot 2008
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 100-156 LE
- fogyasztás 5-5,9l/100km
- Értékelés 4,1