az utóbbi időben, Colin Chapman legendás márkája, a Lotus megújította logóját, bár kevés maradt a cég F1-es aranykorából. Valójában amióta 2017-ben a kínai Geely cég kezébe került (a svéd Volvo tulajdonosa is), sok minden megváltozott, beleértve a logót is. Ez a logóváltás néhány héttel a Lotus Evija bemutatója után következik be. De ebben a cikkben nem ezekre az eseményekre szeretnék utalni, hanem valamire, ami szintén a Lotushoz kapcsolódik...
van Rodin FZED, egy prototípus, amelynek célja a Lotus T125 feltámasztása, hogy a Forma 1-hez hasonló versenyautó a közönség számára eladó. A Lotus megpróbálta a GP2-höz hasonló karakterisztikával piacra dobni ezt az autót, hogy aki akarta, megvehesse, hogy F1-hez hasonló szenzációt érezzen, és egy válogatott klubhoz tartozzon, amely a pályák köré tömörül.
A Rodin Cars egy új-zélandi gyártó visszavette a meghibásodott Lotus T125-öt pályanapokra. Így az emberek tudni fogják, milyen az F1-ben lenni azokon a pályanapokon, valamint azzal dicsekedhetnek, hogy a megvásárolt versenytechnikához mérsékelten elfogadható áron van egy F1 a garázsban. Igen, David Dicker üzletembernek ez az őrült ötlete volt, hogy aki megengedheti magának, az többet élvezzen, mint egy Porsché, egy Ferrari, egy Lamborghini vagy egy McLaren...
El Az első projekt az FZero volt, egy együléses 10 CV V1000 Turbo motorral., de ez a szörny most az új Rodin FZED projekt lett minden közönség számára. Dicker gondolkodott azon okokon, amelyek a T125 meghibásodásához vezettek, és úgy gondolja, hogy FZED-jével megoldotta ezeket, és megalkotta ezt az autót a Formula Libre-hez igazítva. Néhány érdekes műszaki jellemzővel:
- Szénszálas monocoque alváz Olasz, alagutakkal a pontonok alatt a talajhatás érdekében (hasonlóan ahhoz, amit az új F1 2021 szabályozás be akar vezetni).
- Cosworth GPV8 motor, egy szívó, 8 literes V3.8-as, amely 675 lóerőt képes leadni 9600-as fordulatszámon. Megbízható és könnyen karbantartható, még ha nem is kínálja az FZero 1000 lóerőjét. Ezen kívül normál 98-as benzinnel működik, és 5600 km-t lehet megtenni a felülvizsgálatok között. Az ötlet nem egy szörnyeteg létrehozása volt, hanem az volt, hogy egy közúti autóhoz hasonlóan könnyen karbantartható és megbízható legyen.
- Brembo fékek karbon kerámia tárcsákkal
- Ricardo szekvenciális sebességváltó 6 sebességes félautomata
- Ohlins lengéscsillapítók.
- egyedi ülés a 3D nyomtatásnak köszönhetően egyes részek nyomtatásához
- Könnyű 590 kg, ezért kilogrammonként több mint 1 CV-t kínál
- méretek 4,9 méter hosszú és 1.9 méter széles, valamint 0.96 m magas.
- Ár 600.000 € -tól, tartalmazza az autót és egy vezetési tanfolyamot a pályán.