Szingapúri F1 Nagydíj 2017: Szabadedzések eredményei

Az első hivatalos ülések a F1 Szingapúri GP 2017 és máris túl sok a mondanivaló. Az ülések túl sok incidens és figyelemre méltó esemény nélkül teltek el, de az igazság az, hogy az irodákban, a garázsokon kívül túl sok minden elköltözött. Régóta kovácsolnak, de mostanáig nem történt meg, amikor hivatalossá váltak és maguk a főszereplők is megerősítették. Ami a sportot illeti, ne feledje, hogy ez egy városi pálya, ahol a motor kevésbé számít, ezért a McLaren és a Red Bull a két csapat közül a legjobban profitál itt, hiszen jó a futóműve és az aerodinamikájuk, de a motorok, amelyeken hátul járnak, nem mennek velük... Azt már láthatta, hogy Ricciardo volt az, aki könnyedén az első helyre tette autóját, míg a McLarenek a Top 10-ben voltak Vandoorne-nal és Alonsóval.

Alonso néhány problémáról számolt be az első ülésen, amikor a híres mondat „Nincs áram«, de ezúttal nem a megbízhatóság miatt, hanem azért, mert nem szállított energiát. A mérnökök azt mondták neki a falról, hogy még egy kört kell mennie az akkumulátorok töltéséhez, ő pedig megdöbbenve tért vissza, hogy megismételje, amit a falról mondtak neki... "egy teljes kör töltés?", amellett, hogy hozzátette. hogy e probléma nélkül ők lennének az elsők Akik nem kerülték el a problémákat, azok a maranellóiak sem, akiknek gondjaik voltak a kvalifikációs szimulációs körök teljesítésével, és nem látták őket az első helyekért. Mindkét Ferrari pilótának komoly nehézségei voltak a gumiabroncsok bemelegítésével, így annak ellenére, hogy Vettel kijelentette, hogy ez a pálya számukra kedvezőbb, mint Monzó…

Visszatérve az off-track témákhoz, sok mindenről hivatalosan is lemondtak. Ahogy mondom, sok hír kommentelni és elemezni. Az első az Carlos Sainz a Renault F1-es csapatához szerződött ahogy a gallok akarták, és ő lesz a helyettese Palmernek, aki nem tűnik túl boldognak. Az igazság az, hogy a csapat nem túlságosan elégedett a brit pilóta gyenge teljesítményével, aki éppen a gyenge teljesítménye miatt tündökölt. Már láttuk, hogy egy ideje nyomást gyakoroltak rá, hogy jó eredményeket érjen el, és az ülése már régóta veszélyben volt. Először Kubica árnyékával, most pedig Carlos hivatalos megerősítésével. A lengyel pilóta egyébként Nico Rosberget kapta új menedzsereként.

Ez volt az egyik nagy bejelentés, a másodikat megerősítés híján sokáig pletykálták róla. Mármint a hivatalos bejelentést McLaren-Renault 2018-ra ez ma ismert volt. A hivatalos közlemény szerint Zak és a Hondáért és a Renault-ért felelős személyek is közzétették a változtatást, és szívélyes és kedves szavakat mondtak. Azt már tudod, hogy a Honda lesz a Toro Rosso és esetleg a Red Bull új motorosa, ha a japánoknak sikerül versenyképesebb motort gyártani 2019-re és 2020-ra. A Renault a maga részéről 2018-tól 2020-ig motorozza majd a McLarent, amikor megváltoztatja a motort. a motorokra vonatkozó előírásokat, és egyenlő bánásmódban részesítik azt, amint azt megerősítették. A megállapodás kedvezőnek tűnik, mivel nemcsak Briatore és Alonso volt mögötte, és kapcsolatuk a csapattal, amely elvitte két F1-es világbajnokságára, hanem azért is, mert úgy tűnik, hogy a McLaren együttműködik velük a Renault-motor fejlesztésében, hogy felgyorsuljon. és jó erőegységet biztosít jövőre, ami magára a Renault F1-es csapat igényeire is visszavezethető.

A szabadedzés eredményei 1

A szabadedzés eredményei 2

biztosan tudjuk holnap még érdekesebb hírek és továbbra is közöljük a 3. szabadedzés és a kvalifikáció eredményeit. Azt is figyelni fogjuk, hogy a Red Bull tud-e nagyszerű eredményt elérni itt a kvalifikáción és a versenyen, és a dobogón végez, és hogy a Mercedes átveheti-e tőlük a vezetést a holnapi és vasárnapi edzéseken, vagy valamivel hosszabb autójuk fáj nekik az utcai pályákon. mint már Monacóban történt. Az igazság az, hogy a Ferrari sem teljesített jól, és találniuk kell egy megfelelő beállítást, vagy tenniük kell valamit, hogy jobban bemelegítsék a gumikat, különben rosszul járnak, és az Olasz Nagydíjhoz hasonló edzést fogunk látni. Ami a mi srácainkat, Sainzt és Alonsót illeti, reméljük, jól teljesítenek, és nem lesz túl sok probléma a megbízhatósággal.