Beszéltünk már a olcsó márka, amely a Volkswagen-csoportot készíti elő hogy megtámadják a világ fő feltörekvő piacait. A Tata Motors-szal való társulásuk ezt a célt szolgálja, hiszen megbízható és olcsóbb technológiákra van szükségük, mint amilyenjük van. Az ok az elég olcsóvá kell tenniük alacsony költségű cégük modelljeit elég ahhoz, hogy a kívánt mennyiségben értékesítsék.
Ezen túlmenően a Tata Motors számos nagyon fontos feltörekvő piac előtt nyitja meg kapuit, amelyekre eddig a német konzorcium korlátozta őket. A csoporton belüli munka azonban folytatódik, és Jochem Heizmanntól, az igazgatótanács kínai tevékenységekért felelős tagjától megtudhattuk, hogy A világ első piaca, amely megkapja a fapados cég modelljeit, Kína lesz.
Mint tisztázott, a a német óriás és helyi partnere, a FAW (First Automobile Works) készen áll ezen modellek gyártásának megkezdésére. Ezért ha a FAW részt vesz ebben a cégben, úgy tudjuk, hogy a Tata Motors-szal kötendő megállapodás még nem lépett hatályba. Azt gondoljuk, hogy a német cég ezt nyilatkozta ezeket a modelleket a korábbi PQ35 platform módosítása fogja támogatni hogy a csoport érdeme (ezért nem fogják használni a Tata moduláris platformját).
Az első olyan modell, amely az alacsony költségű márkával a kínai piacra kerülne, egy kompakt SUV lesz. A következő modellek szedán és ferdehátúak lesznek, és mindegyik 8-11 ezer eurós árkategóriába tartozik majd. Egy másik, egyelőre jól őrzött titok az név, amelyet ez az új olcsó márka kap. Elképzelni sem tudjuk, milyen nevet kap majd, de van kétségünk. Ha a Volkswagennek van egy fapados márkája a FAW-val, a Tata Motors-szal pedig egy másikat gyártanak, akkor a két márkát ugyanannak nevezik, vagy további cégekkel bővíthetjük az amúgy is bőséges cégportfóliót?
Időről időre, Nos, hónapokon belül több részletet is megtudunk.
Forrás – Volkswagen csoport