La evolúció aki él a autóipar meteorikus, mert amióta 1880 végén megjelentek az első belső égésű motorral felszerelt járművek, fejlődése exponenciális. Ez az evolúció azonban markánsabb volt az elmúlt évtizedben, mivel a technika állása hajlamosabb ezekre a változásokra, ami a autonóm vezetés és modellek villamosítása.
A második helyzetben az a jó, hogy megadja a alkalom hogy azok a cégek, amelyek soha nem voltak jelen az autóiparban, teljes mértékben bekapcsolódhassanak és felvegyék a harcot a legismertebb márkák ellen. Tesla a legjobb példa, de vannak mások is, akik csendesen azon dolgoznak, hogy azok legyenek technológiai szolgáltatók azon márkák közül, amelyek nem rendelkeznek a saját elektromos technológiájuk fejlesztéséhez szükséges gazdasági izomzattal.
Williams Világszerte ismert, hogy a Forma-1 egyik legsikeresebb csapata, azonban technológiai oldalát ez a tény mindig beárnyékolta. Ez eddig is így volt, hiszen az angol cég mérnöki részlege kifejlesztette a platform elektromos járművek számára "nyílt forráskódú" amelyeket azok a márkák használhatnak, amelyek ezt a cégtől kérik.
Ezt a nevet adták ennek a bázisnak FW-EVX és főbb műszaki jellemzői a következők. Az alváz nagyon könnyű anyagokból készült, mivel Paul McNamara, a Williams Advanced Engineering műszaki igazgatója szerint az ezen a platformon kifejlesztett jármű a kompakt szegmens számára készült változatában súlya (80 kWh akkumulátorral) a 955 kilós készletből. Ezért könnyebb, biztonságosabb, olcsóbb előállítása és környezetbarát lesz, mint a többi hasonló modell.
Az Ön által létrehozott platform Williams ugyanabban a szerkezetben egyesíti a lemerült akkumulátorcsomag, a hűtő- és vezérlőrendszer, a kormányfelfüggesztés, a lengővilla és legfeljebb négy motor (minden keréknél egy), hogy hatékony rendszert hozzanak létre négykerék meghajtás (4WD). Az egyik műszaki sajátosság, hogy akkumulátorai nagyon ellenállóak, és oldalcsatornák hűtik, amelyek megszűrik a belső levegőt.
Egy másik a modern által bemutatott technológiai újítások közül elektromos platform FW-EVX az az felfüggesztés lengőkarok Racetrack technológiával készülnek. Vagyis 80 százalékban újrahasznosított szénkeverékkel készülnek, ami lehetővé teszi, hogy könnyebbek (40 százalékkal) könnyebbek, mint a hagyományos alumíniumok, és a gyártási költségük is hasonló.
Most meg kell néznünk, hány céget ösztönöznek, és számolnunk kell vele a saját gyártásában elektromos járművek.
Forrás - Williams
minden jó, ami a végső árat csökkenti a vevőnek és a praktikus kiegészítők