Hiba a dízel fűtőberendezésekben: az izzítógyertyák rettegett hibái

Volkswagen izzítógyertya figyelmeztető lámpa

A dízelmotorok nem rendelkeznek hagyományos gyújtógyertyákkal. Azok a furcsa elemek, amelyek miatt egyik napról a másikra leálltak a nagyszüleink benzines autói. Azonban amit hordoznak, más elemeket neveznek fűtőtestek vagy izzítógyertyák, melynek hibái okozhatják a mi a dízel autó a végén nagyon rosszul működik, ha hideg, vagy ha közvetlenül leáll. Más nevek, amelyeken ismerik őket előmelegítők o izzítógyertyák.

Napjainkban gyakorlatilag minden dízelmotor rendelkezik a izzítógyertya figyelmeztető lámpa. Akinek pedig nincs, az legalább kapcsolja fel a villanyt motorhiba, jelezve, hogy valami nincs rendben. A gyújtás bekapcsolásakor az összes lámpa három-négy másodpercre kigyullad, majd kialszik, jelezve, hogy minden rendben van a motor indításához. Ha a jármű normál vezetése során a figyelmeztető lámpa kigyullad, indítás után nem alszik ki vagy villog, esetleg egy vagy több fűtés hibás az autóban (általában a dízelmotoroknál minden hengerhez van előmelegítő).

Ne feledje ezt egyes modellek csak 20 vagy 30 másodpercig figyelmeztetnek a hibára majd kapcsolja ki, hogy ne zavarja a normál vezetést. Más modellek figyelmeztetése is megjelenhet a fedélzeti számítógép képernyőjén, ehhez hasonló szöveggel: "ellenőrizze az izzítógyertyákat".

Mire használják az izzítógyertyákat?

Ezeknek a kis elemeknek a küldetése az megkönnyíti a hideg indítás a motorok közüldízel. Ezenkívül az indítás után rövid ideig is szükség lehet rájuk a motor stabil működése és korlátozza a szennyező kibocsátást.

Valójában ezek nem mások, mint fémdarabok, amelyek az érintkező aktiválásakor világítanak. Ennek köszönhetően segítenek felmelegíteni a levegőt és égésterek a motort. A motorokban közvetlen befecskendezés Nem annyira szükségesek, mint a régi előkamrásokban, de igen kedvezőtlen időjárási körülmények között is szükség van rájuk.

Hogyan befolyásolja a hőmérséklet és a magasság a motort. A Pikes Peaken mindkét tényező együtt jár.
Kapcsolódó cikk:
A motor teljesítményét befolyásoló tényezők: hőmérséklet és magasság

Dízel fűtőtest, más néven izzítógyertya vagy izzítógyertya, amint az ezen a képen is látható

Honnan lehet tudni, hogy a dízel fűtések meghibásodnak?

Ez a meghibásodás különösen télen szembetűnő, bár nyáron ez is befolyásolja az autó helyes indítását. A fő mutatója a hiba az előmelegítő dugók figyelmeztető lámpája. Bár ez a lámpa nem mindig működik, ha a fűtőtestek csak egy részét veszítették el képességeikből.

Ezért annak tudásához, hogy egy vagy több fűtőberendezése nem működik, figyeljen az alábbi tünetekre:

  • hogy időről időre a motor nehezebben indul
  • a lámpa kikapcsolása a szükségesnél tovább tart
  • a kipufogócső kilöki a szürke vagy fehér füst amely korábban nem sugárzott
  • A motor beindítása után több kopogó, zörgő hang hallatszik, és úgy tűnik, hogy a motor gyújtáskimaradást mutat. Vagyis instabil működés, amíg fel nem melegszik.
Kapcsolódó cikk:
A füst az autónkból

Izzítógyertyák vagy dízelfűtőelemek elhelyezkedése

Hogyan kell cserélni az izzítógyertyákat?

Mint sok autószerelői munka esetében, a dízel izzítógyertyák cseréje is előfordulhat könnyű feladat vagy pokol. Ez nagyban függ az autó típusától és a motor típusa micsoda mount Normális esetben nem több, mint egy menet a motorhoz és egy elektromos csatlakozás, de a nehézség ebben rejlik többé-kevésbé könnyen hozzáférhető őket a motortéren keresztül.

Általában mennek a fenékben találhatónagyon közel az injektorokhoz és könnyen elhelyezhetők a fejükön lévő elektromos csatlakozásnak köszönhetően. Kényelmes odafigyelni, mivel a motoron általában van bemélyedés vagy bevágás, hogy gond nélkül be lehessen helyezni és kicsavarni a kulcsot. Természetesen újakat kell szereznie az Ön modelljének megfelelő izzítógyertyák. Az Amazonban megadhatja autóját, hogy megmondja, melyik kompatibilis.

Dízel előmelegítő alkatrészek

A legtöbb hengerfejbe menetes elemhez hasonlóan erre is szükség van rendkívül finoman kezelje őket. A következő lépéseket kell követni:

  • Az első dolog az, hogy távolítsa el a motorburkolatot, amely általában csavaros vagy fülekkel van rögzítve.
  • Kösse le az autó akkumulátorát.
  • Ezután meg kell találnia a fűtőelemek elektromos csatlakozását. Általában ez egy híd, ami nem más, mint egy kábel több alátéttel, amelyek mindegyik fűtőtesthez vannak rögzítve. Az eltávolításhoz csak ki kell oldani a horgokat egy villáskulccsal vagy csavarhúzóval, ahogy azt a modell megköveteli.
  • Amint a fűtőtestek le vannak fedve, óvatosan lazítsa meg őket. Ha ellenállnak, mindig hasznos lesz, ha bőségesen permetezzük be alojalotodo-val, hagyjuk hatni, és ragaszkodunk forgatással és kis száraz csapokkal.
  • Fontos figyelmeztetés: nem szabad túlzásba esni, mert nem te lennél az első, aki eltörné a fűtést és a hengerfej szétszedésére kényszerítené a bent maradt menetet.
  • Ha meglazult, mielőbb fel kell szerelni az új fűtőtestet, hogy ne kerüljön szennyeződés a motorba. Anyomd össze a-val Nyomatékkulcs a gyártó által jelzett nyomatékkal (általában 10-20 Nm között vagy kicsit nagyobb).
  • Csatlakoztassa újra a jumpert vagy vezetéket, amely az egyes fűtőelemeket táplálja.
  • Dugja vissza az akkumulátort.

Hogyan lehet megtalálni a hibás motorfűtőt?

Hol van a dízel fűtés, ami nem működik

Ha nem cseréljük ki a négy dízel izzítógyertyát, akkor muszáj lesz keresse meg a hiba helyét. Ehhez többféleképpen is eljárhatunk, ha szükséges (vagy nem) eltávolítani őket a motorból. A dízelfűtők általában a fej pozitív pólusán keresztül kapják az áramot (az egyik végén menet), míg a negatív testet a motorhoz csavart test hozza létre.

kivenni a fűtőtesteket

  1. Távolítsa el az izzítógyertyákat a motorból, és indítsa be az indítókapcsokkal. A biztonságos végrehajtáshoz kövesse az alábbi lépéseket:
    • Helyezze a bilincseket az akkumulátorra: a fekete kábelt a negatív, a piros kábelt a pozitív pólusra. Hogy a csipesz fém részei ne érjenek egymáshoz, önmagadhoz, vagy hogy áramot vezetnek.
    • Helyezze a fekete (negatív) bilincset a fűtőtest meneteire.
    • Akassza a pirosat (pozitív) a fűtőfej menetére az egyik végén.
    • Számolja meg, mennyi idő alatt világít a fűtőtest másik vége. Ha 4 és 6 másodperc között ingadozik, a fűtőberendezés tökéletes állapotban van. Ha ez tovább tart, az az, hogy elkezd kudarcot vallani. Ha meghaladja a 15 másodpercet, vagy közvetlenül soha nem melegszik fel, az azt jelenti, hogy a fűtés rossz.
  2. Ha már kivetted őket, az is kényelmes ellenőrizze őket a multiméter vagy teszter:
    • Állítsa a multimétert folytonosságra. Ehhez csak a forgatógombot kell a hangszóró szimbólummal és/vagy függőleges vonallal jelölt nyíllal jelölt pozícióba forgatni.
    • Helyezze a multiméter fekete (negatív) vezetékét a menetes testre, a pozitív (piros) vezetéket pedig a fűtőfejre, amely a menetes vége.
    • Ha a multiméter sípol, az azt jelenti, hogy van folytonosság, és a gyújtógyertya továbbra is működik. Bár érdemesebb kipróbálni az akkumulátorhoz való csatlakoztatást, mert ott látszik, hogy elég gyorsan felmelegszik-e.

dízel fűtőtestek

A fűtőtestek motorról történő eltávolítása nélkül

  1. Anélkül, hogy eltávolítaná őket a motorról, engedje át az áramot a fűtőelemnek és mérje meg az intenzitást (amperben), amelyet mindegyik fogyaszt. Ehhez sorba kell tenni egy ampermérőt, ami jó sok ampert enged be, különben megolvasztjuk. A legkevesebbet fogyasztó (vagy közvetlenül nullát mutató) fűtőelem lesz a leginkább sérült.
  2. Anélkül, hogy levennénk őket a motorról, megmérnénk a belső ellenállást ami a pozitív pólus és a talaj között van. Ehhez egyszerűen ki kell húzni az elektromos csatlakozót, és be kell helyezni a multimétert a pozitív pólus és a motor teste közé. Egy fűtőelem ellenállása általában 1 és 3 ohm között van, ha nagyon nagy ellenállást kapunk, a fűtőelem rövidre zárt és cserére szorul.

Ha a motorfűtők hozzáférhető helyen vannak, akkor a megbízhatóság szempontjából leginkább az eltávolítás és az akkumulátorra való csatlakoztatás módszere javasolt. Sajnos ez nem mindig van így. Azokban az esetekben, amikor nem lehet könnyen elérni őket, a belső ellenállás módszer elég megbízható ahhoz, hogy megállapítsa, működnek-e. Ezenkívül biztonságosabb, mert nincs kockázata szikrák vagy égési sérülések és elég kényelmes.

A dízel fűtés meghibásodásának típusai

Meg kell jegyezni, hogy a szokásos hiba, hogy a fűtőelem ellenállása megszakad. Ezekben az esetekben nem fog áramot fogyasztani, szinte végtelen ellenállása lesz (a multiméter vagy a teszter Ω mérése), és egyáltalán nem fog működni.

Más esetekben csak részben törik, rövidre zárja vagy enyhén sönt. Amely esetben tovább fog működni, bár sokkal kevésbé fog fűteni. Így nem lesz izzó, vagy sokáig tart. Így nehezebb lesz észlelni a Multiméter és a fedélzeti számítógép nem mindig lesz képes észlelni. Ennek elkerülése érdekében mindig célszerű követni az autó karbantartási tervét, és szükség esetén módosítani.

A multiméter használata
Kapcsolódó cikk:
A multiméter használata

Egy multimétert használnak annak megállapítására, hogy milyen állapotban van a dízel fűtés

Mennyibe kerül a fűtőtestek vagy izzítógyertyák cseréje?

Izzítógyertya egységár nagyban függ a modelltől, de hozzávetőlegesen 15 eurótól körülbelül 50 euróig indulnak, turisztikai típusú járművek esetében. A műhelyben az alkalmazott munkaerő is rendkívül változó, 1 órától vagy kevesebb egyszerű autóknál, akár 3-4 óráig is, attól függően, hogy milyen elemeket kell szétszerelni. Vannak olyan motorok, amelyeknél az izzítógyertyák szétszerelése előtt el kell távolítani a szűrődobozt, a generátort, az EGR szelepet és egy hosszú stb. szervet.

Általában nem drága hiba, és az a jó, hogy egy modern autóban nehéz helyben maradnunk emiatt. A rossz az, hogy éppen ezért sok sofőr a szükségesnél többet halogatja a javítást. Olyasmi, amibe akkor sem szabad beleesni, mert meghibásodást okozhat a jármű más részein.

Mikor kell dízel izzítógyertyákat cserélni?

használt dízel fűtés

A leggyakoribb az, hogy a dízel fűtéseket cserélni kell 120.000 km-enként. Bár ez a szám nem rögzített, a legtöbb gyártó, aki ezeket az alkatrészeket márkáknak értékesíti, ezt a futásteljesítményt ajánlja, mint a megfelelő időpontot a cserére. Mindazonáltal, idő előtt is elromolhatnak összeszerelési vagy gyártási hibája miatt.

Mint szinte minden terméknél, az autómárkák nagyon eltérő megbízhatósági szintet érnek el. A dízel fűtőberendezések nem a leggyakoribb meghibásodások (kivéve az életkort), de kevésbé valószínű, hogy idő előtt meghibásodnak, ha megbízhatóbb modellhez tartoznak. A következő videóban Megtekintheti az OCU 2020-as megbízhatósági és elégedettségi felmérését. Majd meglátod inkább feltűnő kontraszt van a hibák száma és az ár között.

Mint sok olyan alkatrész, amely egy autóban csoportosan megtalálható (pl benzinmotor gyújtógyertyái), megfelel mindet egyszerre változtassa meg a művelet során. Ha nem így csinálod, dekompenzációt okozhat a motor belsejében az újak és a régiek közötti különbség miatt. Ez a kiegyensúlyozatlanság a legszembetűnőbb az indításkor, amikor egyes hengerek rosszul, mások jól égnek.

Ha 120.000 XNUMX km előtt az autó hidegindítási problémái vannak, neked pedig nem akkumulátor problémák vagy a Starter, nagyon valószínű, hogy a fűtőtesteket idő előtt cserélni kell. Mint már elmondtuk, ez a kilométerszám csak ajánlás és A motor használatától függően nagyon eltérő lehet..

Kapcsolódó cikk:
Tippek az autó "hideg" indításához

A dízel izzítógyertyák hosszabb ideig tartanak a hosszú utakon a sok rövid helyett

Például dízel fűtőtestek többet viselnek, ha sok rövid utat tesznek meg. Az a 120.000 4.800 km, amelyen az autót 600-szor indították el, nem azonos azzal, hogy ugyanazt a futásteljesítményt csak 25 alkalommal indították el. Ez a különbség aközött, hogy átlagosan 200 km-t tesz meg (jellemzően munkába megy) és XNUMX km-t.

Általában az is előfordul, hogy nagyon ellenálló darabok lévén soha ne hagyja abba a munkátde hadd tegyék kevésbé hatékonyan. Ez problémákat okoz majd az induláskor, de végül mindig megkapod. Bár kijön az a jellegzetes fehér vagy szürke füst, amit korábban említettünk. Ha úgy látja, hogy ez a helyzet, jobb, ha akkor is cseréli őket, ha még el tud indulni, mert a motor ilyen állapotban hagyása egyéb meghibásodásokat okozhat, vagy csökkentheti a hasznos élettartamát.


A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.

101 hozzászólás, hagyd a tiedet

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.

  1.   Theodore Renedo dijo

    mi a teendő, ha a fűtőelem eltörik az eltávolításkor

    1.    Louis Gaton dijo

      Annak érdekében, hogy ne törjön ki eltávolításkor, a legjobb, ha felcsavarozás előtt megkenjük egy kis hőzsírral, és szétszerelés előtt egész nap lazítsunk bőven. Ha már eltört... attól függően, hogy hol és a rendelkezésre álló helytől függően, megpróbálhatja meglazítani nyomókulccsal, vagy ha nem, akkor fúrnia kell, és egy bal oldali fúrót kell ütögetnie a darabba. megmaradt darab.

      1.    Elisabeth dijo

        Sziasztok, van egy Fiat Escudo-m 2005 2.0 évjárattól
        A helyzet az, hogy a fűtőtestek eltörtek, és a szerelőm hármat cserélt, mert a negyediknek nem volt módja eltávolítani.
        Kicserélem az 58%-os akkumulátort, hogy biztosan elinduljon
        A kérdésem az lenne, hogy baj van, mert minden nap eggyel kevesebb fűtéssel keringek? Ha a furgonban 4 van, az semmilyen módon nem érinti, hogy csak 3-mal kezdjem?
        Előre is köszönöm

  2.   Joseph dijo

    Van egy 2008-as nissan frontier qd32 motorom. Kipróbáltam a melegítőket közvetlenül az akkumulátorra és rendben vannak, de ha a normál gyújtást csinálom az időzítővel akkor nem kapcsol be, de három után az akkumulátorral indítom azt mondják, hogy az időzítő hűtőfolyadéka

    1.    Louis Gaton dijo

      Ha a fűtőtestek rendben vannak, akkor a vezérlőegység szabályozza őket, vagy a relé, amely átengedi a feszültséget.

  3.   David dijo

    Hogy vagy? Van egy régi autómodell 96 clio 1,9 dízel valamikor ami mikor beindított pár másodpercig fehér füstöt fújt és elmúlt, de kiderült hogy egy ideje eltűnt a fehér füst 60°-nál és nehéz volt hogy hidegen indítsam, elmentem a szerelőhöz. Azt mondta, hogy ezek a melegítők, kicseréltük, ettől javult az indítás, de nem a fehér füst, de az a baj, hogy 20 nap után újra kellett cserélni és a fehér füst megháromszorozódott. Mi a hiba, ami miatt a fűtőtestek ilyen keveset bírnak és a fehér füst? Köszönöm a köszöntést Argentínából!!

    1.    Louis Gaton dijo

      David, az a fehér füst lehet a hengerek belsejében felszálló olaj vagy közvetlenül a fejtömítésből származó víz. Ellenőrizze mindkét szintet, és nézze meg, hogy megmaradnak-e, mert a fő probléma innen származik.

  4.   Luis dijo

    Szia… be tudsz indítani egy dízelmotort két jó izzítógyertyával?

    1.    Louis Gaton dijo

      Rövid válasz: igen, csak két fűtőtesttel kezdheti. Hosszú válasz: igen, de nem mindig. Ez függ a motor típusától, és sok mindentől, például a motor kompressziójától, a külső hőmérséklettől, az indítómotor fordulatszámától és még az üzemanyag minőségétől is.

  5.   Paco dijo

    Mi van barátom, jó napot, van egy 2000-es tdi bogaram, megjelenik a csekk, már kivettem a kódokat és nyomoztam és kiderült, hogy izzítógyertya meg a gyorsulásérzékelő, de itt az a baj, hogy az autóm néha kikapcsol, sőt be is kapcsol. a kulcs kinyitásakori ellenőrzés ismét az előmelegítők vagy a gyorsulásérzékelő hibája miatt indul

    1.    Louis Gaton dijo

      Paco, ha a motor már jár és normál hőmérsékleten, akkor lehetetlen, hogy leálljon az izzítógyertyákkal kapcsolatos problémák miatt (hacsak nincsenek meghúzva a blokkban, ami nem valószínű)

  6.   Michel dijo

    Sziasztok, egy kérdés közvetlenül hozzám, nem gyullad ki az előfűtés lámpa és nem akarja beindítani az autót, ez miért?

  7.   Paco dijo

    Nos, van ötleted, hogy mi lehet egy barát? Ezt a kódot adja a p1631 egy bogár 2000 tdi a vdd nem találom mi ez vagy inkább mi az az érzékelő nagyon fontos lenne a segítséged köszönöm és üdvözlet Jalisco

    1.    Louis Gaton dijo

      Paco, a P1631 kód meglehetősen gyakori a Volkswagennél, és általában a gázpedálhoz vagy a fojtószelepház-érzékelőhöz kapcsolódik. Az is lehet, hogy a vezetékek téves érintkezést hoznak létre.

  8.   jhoel dijo

    Köszönöm a választ, van egy Great Wall Wingle 4 × 2-es teherautóm, megkapom a csekket és két napja nem indul el, a lakhelyem 4300 méteres tengerszint feletti magasságban van,
    Hoztam egy új akksit, és ahányszor bekapcsolom az előmelegítőt, az akku így lemegy, megpróbálom elindítani és már nincs töltés.

  9.   Miguel dijo

    Sziasztok, kicseréltem a 4 fűtőtestet és még mindig nehezen indul, mi lehet ez?

  10.   efrain virágok dijo

    Sziasztok van egy 2006-os eurós kisteherautóm, a dízel hidegen nehezen indul, régebben 2000 méteren magas helyen csinálta, most meg tengerszinten helyenként, ha csökken a hőmérséklet. Indításkor 10 másodpercig nem ad ki hangot és elindul, mi lehet ez? Köszönöm

  11.   Jacqueline dijo

    Sziasztok, van egy 97-es Ford Fiestám, lehet, hogy rövidre zárt gyújtógyertya miatt ég le a generátor? Rossz volt a gyújtógyertyám, és aznapi csere után az akkumulátor teljesen lemerült, mert a generátor nem töltött jól, vagy más okból kiégett. Köszönöm

  12.   Rodrigo dijo

    Sziasztok van egy vw gol formátumú 1.9 dízel 2005-ös, az a gond, hogy kigyullad a fűtés vagy figyelmeztető lámpa, de nem indul az autó, és égett műanyag szaga van, lehet, hogy a melegítők?

  13.   Jhonatan dijo

    Sziasztok, kb 5 hónapja vettem egy Mini One-t 2003-ból és egyáltalán nem volt olcsó, 5.500 € a babakocsi meg amúgy is... első ránézésre jónak tűnt, néhány karc, a gumik pl. kicsit megeszik a szélei, ütköztek a járdaszegélybe parkoláskor stb... kopott az ülés, de hát egy nagyon klassz autó, ami úgy megy, mint egy varázslat, és nem okozott gondot egészen a közelmúltig, olyan egy hónapig. sok kell az indításhoz, nem kapcsol be se tanú, se semmi, de várni kell 15-20 másodpercet, meg kell kezdeni, és remélhetőleg sikerül, néha a második vagy a harmadik és minden próbálkozásnál A 15 vagy 20 másodperces várakozást középen hagyom.

    A probléma már nem ez, hanem az, hogy valahányszor beleütök egy kátyúba, villogni kezd az általad feltett képen látható rugó figyelmeztető lámpája és az autóm leáll, de az autópálya közepén ill. bárhol, az veszély. Ki kell kapcsolnom a gyújtást, várnom kell 15-20 másodpercet a vállon állva, felkapcsolt vészlámpákkal, és újra kell indítanom, legyen katasztrófa...

    Az autóhoz tartozó kézikönyv német nyelvű, mert valóban, bár az autó 2003-as, de 2007 vagy 2008 óta forgalomban van, mivel import és Németországban volt kiállítva, így nem okozhat gondot és a használati utasításban a Dieselről ír, mert dízel, de nem tudom mit jelent, hogy az injektorok vagy mi... van valakinek valami ötlete?

    Köszönöm.

    1.    almudena dijo

      A fűtőtestek, ugyanez történt velem ebben a hónapban és mivel már aggódtam, mert valami dombon ragadt és nem lehetett onnan kiszedni, elvittem a műhelybe. Pár óra alatt megoldják és összesen munkaerővel és minden 150 € alatt volt

    2.    nicolas dijo

      Ez a motor fordulatszám érzékelője.Egy kábel ami a jelhez megy és egy darab mágnessel végződik benne.Majdnem a legalsó motor szíjtárcsára van rögzítve.Nem generátor vagy vízpumpa tárcsa.

  14.   John Silva dijo

    Sziasztok van egy chrysler grand voyager 2,8 crd autom 2006. Problémám van nem mindig indul és májustól októberig kevésbé. És nem tudom mi a probléma. Tudna segíteni, hogy tudjam, hol hibázik... köszönöm

  15.   jose dijo

    Van egy 2500-es mazda B2001-as dízelem indul csak tolva, befecskendezők és befecskendező pumpa ellenőrizve

  16.   Ulysses Moreno dijo

    hello, jó reggelt… Van egy Volkswagen Crafter 2011-es modellem, és kigyullad az előmelegítő lámpa, a helyzet az, hogy amikor elindítod, nem gyullad ki, hanem pár perc múlva megmozgatod, és felpörgeted több mint 2000-re fordulatszám a motor kigyullad az előmelegítő figyelmeztető lámpája és a teherautó már akkor sem gyorsul 2000 ford./percnél többet, ha az összes pedált lenyomod... kérlek, ha tudnál segíteni nagyon megköszönném.

  17.   Edwin Freire Bastidas dijo

    Van egy mazda btu50-es teherautóm, az a gond, hogy az előfűtési dugók, indítás után a jármű indítása után a dugók rajta maradnak, nem tudom mi a probléma, biztosítékot cseréltek, és semmi. Érdeklődni szeretnék, hogy mit tegyek, vagy van más hely, ahol ez a gyújtógyertyáktól függ

  18.   Eugenia dijo

    Sziasztok 95-ös dízel út van, hidegen leállt, ma adtam az egyik melegítőnek az akksi pozitívt és egyből beindult (melegen indul, szikra megy mind a 4 melegítőre), preg lesz gyertya, biztosíték ill. valami más??? valaki aki tudja?

  19.   Jacint Planas dijo

    Helló Luis, először is köszönöm ezt a bejegyzést a nagyszerű magyarázatért. Azt akartam kérdezni, hogy mi a teendő, ha a hiba a vezérlőegységből vagy a reléből származik. Nagyon szépen köszönjük!

    1.    Louis Gaton dijo

      Ha ez a relé vagy a vezérlőegység, akkor ezeket az elemeket ritkán érdemes javítani, ezért előfordulhat, hogy újakat kell beszerelni.

  20.   Rafael dijo

    sziasztok a kérdésem az lenne hogy van egy FR motoros jepp és bekapcsoláskor zörög és visszaadja a hűtőből a vizet a kis edénybe aztán leszedik és ha már járt egy ideje visszajön meg aki megadja a választ csinálja

  21.   adrian dijo

    a fűtés figyelmeztető lámpa nem gyullad ki és nem indul el időnként figyelmeztető lámpa nélkül indul nyilván ha megnyomom elindul mi történhet ez egy partner mod 2000

  22.   Jorge dijo

    Jó reggelt, nekem 2003-as tdi bogarat árulnak, ajánlod?

  23.   Josep dijo

    Sziasztok, van egy 2012-es ford transitom, és amikor még egy kicsit gyorsítok egy emelkedőhöz, nagyobb zajt hallok a motorból, elvittem a szerelőhöz, és azt mondta, hogy a fűtések. Szerinted ez lehet?

  24.   Alex dijo

    Sziasztok van egy fiat bravam 2001-es dízelből cseréltem a fűtéseket de nehezen indul és a fűtés lámpa mutatja de kialszik és már nem villog mi lehet?

  25.   Alex dijo

    bocs fiat brava 19td 2001-ből

  26.   Mari dijo

    Szia. 2004-es renault clio dieselem van. Ez a jelzőlámpa 2 vagy 3 havonta kigyullad, indításkor és az utcán való futáskor is. A megbízható szerelő azt mondta, hogy ne tulajdonítsak jelentőséget, de itt olvastam mást…. Mit tanácsol? Veszélyes ezzel a pilótával üzembe helyezni?

  27.   franxua dijo

    Szia. Van egy Hyundai H1-em, ami nem kapcsolja ki a figyelmeztető lámpát. A fűtőtesteket kicserélték, a relét pedig ellenőrizték, hogy van-e áramuk. Mi más lehet?

  28.   fabian dijo

    Helló, gyújtógyertyát cseréltem és a probléma továbbra is fennáll, nehéz elindítani. Láttam a rendszer biztosítékát, kivágták, cserélni, elindítom és rövidzárlatot generálok. Lekapcsolom a tesztidőzítőt, és körülbelül 20 másodpercet ad, és levág. Rámegyek a gyertyák bekötésére, árammal tesztelve rövid, szerintem valami tömeget vagy vágást okoz. Lehet, hogy gyárilag rosszak, vagy más probléma van? Köszönöm a segítséget. hyundai mátrix

  29.   Jose Carlos Corpa Peral dijo

    Sziasztok Peugeot Partner dízelem van. Pár hete nagyon nehezen indul be, főleg reggel, mert a nap előrehaladtával egyre kevesebbe kerül. Az akkumulátoron zöld töltés világít, szóval szerintem nem az, hanem a fűtőtestek. A fő kérdésem az, hogy a jármű egyéb részeire (pl. motor, akkumulátor stb.) lehet-e negatív következménye, ha ilyen körülmények között erőszakkal indítják, és nem szabad-e mozdítani, amíg meg nem javítják. Nagyon szépen köszönjük

  30.   Gonzalo dijo

    Sziasztok van egy baldachinom és ha a hajamhoz érve azonnal megjelenik és eltűnik és nem indul az autó.Már gyertyát cseréltem és ugyanez megy tovább.A fűtés még csak 3 hónapos Nagyra értékelem válaszát, köszönöm szépen.

  31.   Peugeot dijo

    Van egy Peugeot partnerem 1.6 hdi és az a bajom hogy az izzító gyertya figyelmeztető lámpa nem gyullad ki semmikor és nincs indítási probléma.Azt mondták hogy mivel hdi ezért nagyobb a tömörítési arány ezért sikerül elindítani. Azt is mondták, hogy egy vagy több rossz gyújtógyertya miatt nem gyullad ki a figyelmeztető lámpa, de nem látom értelmét ennek a válasznak.

  32.   Lucas dijo

    jó nekem egy volkswagen tiguan diesel automatám van... hasonló problémája van! kigyullad az előfűtő lámpa és az autó elveszti az áramot... mi lehet ez? köszönöm üdv

  33.   Reda dijo

    Sziasztok Toledo ülésem van 29-től td 05 dízel uraim, az a bajom hogy nehezen karcolódik és mikor megvan ha égve marad a lámpa akkor az a narancssárga d (bujeas) fizetős ill. sötétedik és nem megy a gázpedál meg a motor egy kis relantával .. kérem mi a probléma a perselyekkel vagy a gázkábellel lesz

  34.   Francisco dijo

    Van egy vw polo 1400 tdi-m, villog a lámpa, nem tudom, hogy a melegítőktől van, mert tökéletesen indul. Néha kikapcsol, és egy szezonban nem villog.
    Amikor beindítom az autót, soha nem kapcsol be, pedig mindig ráadom a gyújtást, várok pár másodpercet, míg a visszajelző lámpák kialszanak. Valami más megsérül, vagy fűtőszál lesz.

  35.   Jose Antonio dijo

    szia nekem van egy chrysler voyager td-m 99-től az elején tudom hogy égett az előfűtés figyelmeztető lámpa most kialszik de nem indul el kell indítani auto starttal izzítógyertya lesz? Ha pár napon belül nem indítom el, akkor sok fehér füst jön ki, mit tehetek? Köszönöm

  36.   Károly Albert dijo

    Sziasztok van egy 1997-es Peugeot experdel kisteherautóm és itt reggel egy ideje be fogom indítani és elkezd villogni a fűtésre figyelmeztető lámpa, a lámpa hibás és nem gyullad ki, kivettem a fűtéseket és amelyik nem kapcsol be az akkumulátor tesztjével, ez lehet a hiba

  37.   A dijo

    jó éjt mindenkinek, nekem az a bajom, hogy van egy 2004-es volkswagen touran, és az a baj, hogy amikor ráadom a gyújtást és a melegítők narancssárga lámpája égve marad és kialszik, akkor nem indul be az autó és amikor lekapcsol indul, az a gond, hogy néha beindul és néha nem, és megcsináltam a diagnózist és a kódot kaptam: 16988 Motorvezérlő modul - RAM memória hiba. mi lenne a probléma? Előre is köszönöm

  38.   Megszűnik dijo

    Hello van egy Toyota Noahom és amikor felveszem és várok kb 14 másodpercet és elindítom a fűtés kikapcsol és ha kapcsolatba lépek vele és elindítom akkor nem kapcsol ki a fűtés vagyis beragadt a relé és a szikra a dugók égnek, ha tudtok segíteni

  39.   CRISTIAN dijo

    SZia, KRISTIA VAGYOK, VAN EGY 504 95 DÍZELEM ÉS ELVESZÜK A GASOIL X 2 AZ ELŐMELEGÍTŐKBŐL VAGY A DUGÓ DUGJOKBÓL, MI LEHET EZ?

    1.    Josep dijo

      Nem hiszem, hogy ezek miatt a dolgok miatt mondod, hogy elveszíted a gázolajat. Előfordulhat, hogy nincs jól beállítva a szelepemelők vagy a szelepek.

  40.   Kiko dijo

    Sziasztok van egy mikroautóm ami nem indul és fűtőket cseréltem és semmi, az előfűtés figyelmeztető lámpa kis intenzitással kigyullad és nem alszik ki digit panel van és 2008-as.
    Fogadj szívélyes üdvözletet és köszönöm.

  41.   Ricardo Jose Marconi dijo

    Van egy fiat 147-es dízel 94-es modellem
    És ég az előmelegítő dobozom
    gyújtógyertyákból,
    Mi lehet?

  42.   alberto dijo

    alberto
    2007-es citroen berlingóm van, nagyon gyakran kiégnek az izzítógyertyáim, próbáltam különböző márkákkal, lehet más gond vagy rossz minőségű gyertyák.
    Köszönöm, hogy válaszolsz nekem.

  43.   írisz dijo

    Jó reggelt Louis! gratulálok és köszönöm a hozzászólásodat, nagyon hasznos volt számomra Mrs. vagyok. ami iskolai szállítást végez egy 2009-es kia pregióban, és reggelente ezt a problémát jelenti.

  44.   Sergio Vasquez dijo

    jó nekem egy chrysley country 2008-as 2.8-as diesel crd-m van a gyújtáson keresztül nem működnek a fűtések, de ha közvetlenül az akkura kötjük, akkor működnek mi lehet a probléma

  45.   Antonio dijo

    Szia Luis! Van egy régi Reanult trafikom.
    Az a bajom, hogy amikor hidegen indítom, akkor kigyullad az izzítógyertya lámpa. Probléma nélkül indul.
    Amikor leállítom a motort és megpróbálom beindítani, nem gyullad ki a figyelmeztető lámpa. még a
    A hideg motor sem indul be, és elég nehéz beindítani. Több órának is el kell telnie, általában másnap, hogy a figyelmeztető lámpa probléma nélkül újra felgyulladjon. Szerinted a fűtőtestek lehetnek?
    Köszönöm a segítségét
    Üdvözlet
    Antonio

  46.   Alvaro dijo

    Nagyon szép estét, és előre is köszönöm!
    Hadd mondjam el ;
    Most vettem egy autót, ez egy 2002-es ford mondeo ghia ma, miközben kb. 200 km-t tettem meg kb. 170-nél a jelzőlámpa, ami az összes dízelen kigyulladt az indítás előtt, néhány másodpercre. Amikor gyorsan bekapcsolt megálltam az út szélén és mivel ideges lettem nem tudom, hogy kikapcsoltam vagy közvetlenül megállt az autó, lehet? Mit hagyjak abba? De vártam pár percet és beindítottam az autót és minden normális, de kicsit karcos voltam... Mióta most vettem... Ha tudna segíteni, azt megköszönném, üdv

  47.   Francisco Javier dijo

    Van egy opel zafiram és melegítőcsere után még mindig nehezen indul be, ha hideg van

    1.    Miguel dijo

      hello, ez lehet az akku, megoldás az akku mérésére, 13v felett kell lennie, autó leállításnál és pihentetés után másnap folytasd ugyanezt, ha lemegy 12-re vagy rosszul méri a 12v-ot. ki kell majd cserélni.sok sikert

  48.   Luis Miguel dijo

    Sziasztok van egy skoda superb 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 km 2003.év.Pár hónap telt el azóta,hogy nem alszik ki azonnal az izzítógyertya figyelmeztető lámpája és több másodpercbe telik (kb.10) és néha azonnal kikapcsolnak. Az autó indításakor viszont 1100-1300-ig felpörög, akár meleg, akár hideg, fix kritérium nélkül, mert bár rendszeresen csinálja, nem mindig, ilyenkor rezgéseket veszek észre az autó, ami alapjáraton stabilizálódik, eltűnik. Előre is köszönöm, hátha tudtok segíteni. Egészségére

    1.    Jorge Cascallana Fernandez dijo

      szia jó, nekem is ugyanilyen autóm van és ugyanaz a probléma, még nem vittem el a műhelybe de az olvasottak alapján szerintem a hűtőfolyadék szenzor lesz, megoldottad már??üdv

  49.   Noah Domingo Sales dijo

    Sziasztok van egy 2003-as volkswagen jetta tdi-m, hidegen nehéz beindítani, már megnéztem a fűtéseket és rendben vannak, de vedd figyelembe, hogy a kapcsoló bekapcsolt állapotában a műszerfal jelzőfénye 1 másodpercig világít, de nem éri el az áram a melegítőket, amíg nem adom neki a polcokat, lesz valami elektronikai probléma

  50.   omar dijo

    Hello jó estét Van egy Peugeot 307 hdi. Nem indul be vagy ha beindul gyorsan leáll a motor hiába gyorsítok nem megy. Azt mondja, hogy az egyik k a szivattyú, a másik pedig az injektorok. De a gasoi cercola nem a dízel pumpától van ugye???

  51.   Alexander dijo

    SZIA. MERCEDES 300 D 1980 VAN ÉS FOLYAMATOSAN (HÁROM HÓNAPÁIG) KI KELL CSERÉLNI AZ ELŐFŰTŐKET, MERT NEHÉZ BEKAPCSOLNI, NORMÁLIS? VAGY MÁS ALKATRÉSZET VÁLTOZTAK? KÖSZÖNÖM.

    1.    Miguel dijo

      Szia, lehet, hogy a fűtőtestek, de az akku is, ha nincs jó állapotban, lehet, hogy nem ad eleget a gyertyák táplálására. megoldással mérje meg a fűtőtesteket és mérje meg az akkumulátort. az akkumulátornak közel 13-nek kell lennie az autó kikapcsolásakor, és ellenőrizze, hogy másnap is ugyanaz marad-e, ha az autót nem használja. ha rosszul megy le 5 V-ra. A gyújtógyertyák megnézik a márkát és a modellt és összehasonlítják a gyújtógyertya gyártójának interneten található információival.Mivel egyesek 12 ohmon, mások 3 ohmon vagy még tovább működnek.Sok sikert.

  52.   Hector Beltrán Villa dijo

    Sziasztok, van egy 2008-as ssanyong sport akcióm, az izzítógyertya visszajelző bekapcsol, ha érintkezek, kikapcsol, beindítom a motort, és 2 másodperc múlva. A jelzőfény ismét kigyullad vegye ki a gyújtógyertyákat a 3-as számú kiégett a többi 3 olyan volt, mint az új változás 4 ugyanaz történik, húzza ki a rendszert a dobozból, ahol a rendszer táplálja. Vegye ki a relét és a biztosítékokat, amelyek a fűtést jelzik, és a jelzőfény vagy a jelzőfény még mindig érthető, ami lehet ???????????? Figyelmes a válaszodra

    Üdvözlet Hector Beltran Villa

    1.    Miguel dijo

      szia nekem is van egy 2007-es ssangyongom és az történt velem hogy a motor hőfok hibája kapcsolt be kétszer termosztát és hőmérő csere után kiderült hogy a motor kábelek zártak le; 605,00 euro új kábelek javítása és megoldódott a probléma.Remélem nem a te problémád. a másik dolog a gyertyáknak 4 színük van, ez motortól függ, sárga, narancs, fekete és zöld ha nem a motorodnak megfelelő színt rakod, akkor hibát fog adni. másik dolog a gyújtógyertyákat 11 ohmon ellenőrzik. szerencse .

  53.   Jaime dijo

    sziasztok jó napot lenne egy kérdésem van egy peugeot expert autóm 2004-es.Hidegnél jól indul de ha megy és meleg van 85 fokon leállítom és nem indul indítsd, mert hideg van, mi lehet, kérem, köszönöm.

  54.   győztes dijo

    Van egy 2002-es peugeot boxerem és a fűtés jelzőfénye nem világít és a motor nem működik mit kell tenni hogy működjön

  55.   ALEJANDRO dijo

    SZia, HOGY IS PACO, TUDNI SZERETNÉM, VAN FIAT DOBLO 2012 DÍZEL TEherautónk, 1.3 MOTORSAL. MULTIJET, A GYÚJTÁSGYUJTÁS FÉNYE INDÍTÁS UTÁN 1 PERCES IDŐSZAKIG ÉVTEN MARAD, AZTÁN KIZÁR.

    A NÉGY DUGÓ DUGÓJÁT MÁR CSERÉLTÜK MIÓTA KÉT ROSSZ VOLT, A KÉRDÉS, HOGY NORMÁLIS-E, HOGY AZONBAN AZ IDŐBEN MARAD, VAGY VALAMI MÁS A HIBA VAN. (NEM AZT MONDOM, HOGY INDÍTÁS UTÁN IS EGYENLETTELEN A MOTOR, CSAK A FÉNY). KÖSZÖNÖM SEGÍTSÉGÉT, ELŐRE KÖSZÖNÖM.

  56.   Flor Salamanca Fernandez dijo

    Van egy hideg Citroen Jumper III-as teherautóm, amikor több mint egy napot megy bekapcsolás nélkül, nehéz a gyújtás. Mind a négy izzítógyertyát kicserélték, de ugyanaz a hiba. Mi lehet? A szerelő közölte, hogy rövidzárlatom van, és ellenőrizte az elektromos részt.

    Köszönöm az útmutatást.

    1.    Michael Angel Denis dijo

      HELLO LUIS GASTON, A CTES BELSŐÉBŐL VAGYOK, VAN KANGOM, MOD2000, ÉS AZ A PROBLÉMÁM VAN, HOGY INDÍTÁSKOR ÉS AMIKOR LEÁLLÍTOM A MOTORT NEM BE KAPCSOL, AMIKOR MELEG, VÁRJON KÖRÜL 25 PERCET TÖBB-KEVESEBBET, HOGY VISSZA KAPCSOLHATOK, LENNE LENNE SZÍVES, IRÁNYULJON MEG, MI LEHET, EZ EGY Benzinkút, és már elvittem több szerelőhöz és a szerelőhöz. MEGOLDÁS, KÖSZÖNÖM, ÖLELÉS CORRIENTESTŐL

  57.   Miguel dijo

    Nos, az ellenállás mérése bonyolult, mivel minden a fűtőelem típusától és a márkától függ. vannak olyan dugók, amelyek 11 ohmos vagy nagyobb teljesítményűek, és minden a motortól függ. Vannak videók, amik azt mutatják, hogy csak úgy tudod ellenőrizni a működésüket, hogy felemeled a motorháztetőt és közelebb hozod a fűtőtesthez, és ha szikrázik, akkor nem baj, mert ha rövidre zárják belül, akkor is szikrázik, de nem nem működik jól, vagy nem fog működni, ha tömegből származik, az is szikrát csap, de nem fog működni. Az övék az ellenállás mérése a megfelelő információkkal, márkával, modellel, van információm a fűtőtest gyártójától, majd ha megmérik és összehasonlítják mindegyiket.

  58.   Sergio dijo

    Mit érinthet járulékosan, ha meghosszabbítjuk a fűtőtestek javítását?

    1.    Miguel dijo

      Helló Hát elvileg semmi, csak annyi, hogy többe kerül az indítás és több akksit fogyaszt az indítómotor húzása és ha nem új vagy jó akkor nagyon leesik, de aztán egy hosszú menetszakasz alatt helyreáll.

  59.   Blas dijo

    Sziasztok Érdeklődni szeretnék, hogy hol van egy 1.5-os nissan note 68 dci 2006cv fűtés reléje.

  60.   Javier Valcarce dijo

    Luis Gaton szinte senkinek nem válaszol...

  61.   SEBASTIAN RODRIGUEZ dijo

    HELLO, Gaston, a nevem Sebastian, van egy 206-os 1.9-es 99-es modellem, eltekintve attól, hogy a Poly V-ben több probléma is van és az olajfogyasztás magas, a szerelőm azt mondta, hogy gondom van a fűtéssel , engem beindított de fehér füstöt dobott és kicsit gyorsítani kellett hogy jól szabályozza a lényeg hogy manapság beindítom párszor gyorsítom hogy szabályozza fekete füstöt ad és kialszik, onnantól nem indítok többet, forog a motor de nem indul, szerintetek a melegítők lehetnek, hogy több is elromlott? és már nem indul- Köszönöm üdv

  62.   Miguel dijo

    szia kigyorsításnál az a fekete füst fuvallat, hogy dízel és felhalmozódik benne a szenet, városi vezetés közben az a megoldás, hogy 100 vagy 120 km/h-val felveszed a harmadik fokozatba. az autópálya, 5 km-re. a fehér füst indításkor normális az alapjáraton keveredett keverék miatt.régi modell,kevés a technika és több motor, jobban meg kellene határozni a tüneteket és mikor. szerencse

  63.   NAGY dijo

    Van egy 1993-as toyota starlet 1n dízel motorom. Közvetlenül az akkuhoz tesztelem a melegítőket és rendben vannak de ha a normál gyújtást csinálom az időzítővel akkor nem kapcsol be de hatkor az akkuval indítom

  64.   NAGY dijo

    Van egy 1993-as toyota starlet 1n dízel motorom. Közvetlenül az akkuhoz tesztelem a melegítőket és rendben vannak, de ha megcsinálom a normál gyújtást az időzítővel, akkor csak hat után kapcsol be, akkor az akkuval indul. ez megtörténhet? Előre is köszönöm a választ.

  65.   EDGAR HUAMAN CHICHIPE dijo

    szia jó reggelt van egy 1993-as dízel toyota starlet, jól tárcsázott, és hirtelen megjelent, hogy nagyon sok füstöt bocsát ki, és ha átlagosan egy órán keresztül rajta hagyom, egy kis füst elszáll, de nem az egész és a motor ráz. az 1. henger is nem működik, ami lehet barátok, várom válaszát, köszönöm

  66.   antonio dijo

    szia jó van egy Peugeot 206-om és a tokja hogy vagy hidegen indult és amikor elindult akkor fehér füstöt bocsátott ki a tok hogy kicseréltem a fűtéseket és a probléma továbbra is fennáll a kérdésem lehet hogy a fűtőtestek reléjétől kérném a segítséget ha ez megtörténhet, üdv

  67.   Mario dijo

    Szia. Nekem van. Szinte minden bejegyzést elolvastam. Van egy másik problémám, és nem tudom, hogy a gyertyák is befolyásolhatják-e. Nincsenek indítási problémáim, vagy bármi, ami befolyásolja a vezetést, de valahányszor kigyullad a fűtés figyelmeztető lámpája, meghibásodik a fékrendszerem, mármint a hátsó lámpák. Tavaly az ITV elhaladása előtt a szerelő kicserélte a lámpák vezérlőpultját, mert azt mondta, hogy ez okozza a problémákat. De, lehet ez ok a lámpák befolyásolására???

    1.    Gustavo dijo

      Szia Mario, van egy peugeot 196-os dízelem hasonló problémával és azt mondták, hogy lehet levegőszívás, vagy az érvényben lévő szelepek legyenek a gyújtásúak.

  68.   Gustavo dijo

    Sziasztok van egy peugoet 106-os dízelem és hidegen nem indul, megmértem a gyertyákat és egyik sem szakadt le, de mindegyiknek kb 1,3 ohm az ellenállása. A fűtés 10 és 11 volt között megy előmelegítéskor de nem indul el, azt mondták hogy lehet légszivárgás vagy a szelepek be vannak húzva köszi

  69.   Antonio dijo

    Sziasztok van egy ülésem ibiza 2003 1.9 tdi 100cv és mostanában megnéztem az általános képet és villog az előfűtés lámpa megkérdeztem néhányat és azt mondták hogy nézzem meg a féklámpákat hogy lehet hogy miért de a kérdésem holnap mennem kell valahova és autóval kell mennem, nem történik semmi?

  70.   Firenze dijo

    Sziasztok, van egy Volkswagen Fox 2008-as modellem, amikor megvettük, egy hónapig jól ment, majd elkezdett megjelenni az előfűtési rendszer jelzőfénye, és villogott és nagyon nehéz volt elindítani, ha elindult, sétálni lehetett egy egy-két perc és elkezdett meghibásodni, amíg a motor le nem állt. Elvittük megjavítani, és állítólag azt mondták, hogy a szivattyú, ezért megjavították a szivattyút. Egy ideig tökéletes volt, aztán megint elkezdett kudarcot vallani, egy ideig jól működik, aztán meghibásodik. Több szerelőhöz is elvittük, az a szomorú, hogy senki sem tudja, mi az, és nem tudjuk, mit tegyünk.

  71.   Edinson piac dijo

    Jó éjt,remélem jól vagy,a d-max teherautómnak reggelre gyújtásproblémák vannak.Elképzelhető,hogy egyetlen izzítógyertya sem engedi beindítani a motort és a talerón sem látszik az ellenállás jel,köszi

  72.   miguel garcia dijo

    szia hogy mennek a dolgok!
    a helyzetem a következő, van egy vw vento 2014-es pár napja a figyelmeztető lámpa spirál formájában kigyulladt
    Vizsgálva megállapítom, hogy az előmelegítőkről van szó, elvittem az ügynökséghez felülvizsgálatra, ott azt mondják, hogy semmi nincs benne, hogy ellenőrizték az akkumulátort, valamint néhány elektromos alkatrészt, anélkül, hogy a szkennerrel való visszaállításnál problémát találtak volna. Eltelik egy nap és újra kigyullad a figyelmeztető lámpa, az autómnak nincs gondja az indulással, az a helyzet, hogy még a csekket is bekapcsolta, és amikor felpörgetem a változtatásokhoz, mivel alapfelszereltségű, sokkolódik az autó, Remélem tud nekem segíteni ezzel az információval
    Dízel szerelőt keresek, mivel nem bízom az ügynökségben, és ez az első dízel autóm, amit szeretek.

  73.   ÜDVÖZÖLJÜK GORDILLO ORTEGA ANGYAL dijo

    VAN EGY KIA CARNIVAL ÉS MEGFIGYELTEM, HOGY NÉHA NÉHA NEM KIKÜL A FŰTÉS TAVASZA ÉS NEM INDUL MEG, NEM MINDIG IDŐNÉL KIJÖNEK MÁS ÉS A PILLANATBAN KIKAPCSOL, DE ELINDUL LEHETSÉGES, HA A FŰTŐK, MÉG MEGJEGYZÉLTEK NEKEM, HOGY LEHET RELET, AMI VISZ, KÖSZÖNÖM

  74.   szigorú dijo

    Van egy ülésem ibiza 1.9 sdi 2003-ból nehéz volt beindítani most már nem indul a fűtések rendben vannak cseréltem a relét de még mindig nem indul és a fűtés lámpa egy másodperc múlva kialszik

  75.   Peter dijo

    2009-ben vettem egy új Kia Soul-t, és garanciális lévén (4 év kb. 50.000 km-rel.) A fűtést már egyedül kellett cserélnem, a Kia nem vállalta a felelősséget, arra hivatkozva, hogy ez normális kopás. 4 év múlva 101.000 km-rel. vissza kell cserélnem. Szerintem ilyen kevés kilométer és idő mellett nem normális ez a fűtőtestek kopása. A modell az ÉV KIA SOUL DIESEL 2009, 128 CV. Meg tudná mondani, hogy ez a fűtőelem-kopási probléma normális-e, és valami baj van? És ha nem normális, hol és hogyan tudom benyújtani a követelésemet a KIA-nak?

  76.   carlos dijo

    a cél 1.6 dízel 1999-es modell gyújtógyertyáinak időzítős előmelegítője, mennyi ideig hagyja bekapcsolva....szabályozza, hogy 3.5 percig feszül-e...?...soknak tűnik

  77.   Walter dijo

    Sziasztok, multiméterrel mérve 00.4 ohmot mutat és a kulcs elfordításánál a figyelmeztető lámpa nem gyullad fel és nem indul el, lehet hogy fűtőket kell cserélnem vagy a dízel időzítő relé hibásodik meg? ezer köszönet a lehetőségért, hogy kifejezzem a problémámat

  78.   DwMaquero dijo

    Hagytak nekem egy 1998-as TDI Ibizát és amikor vezetek egy ideje bekapcsol, de a legkülönösebb az, hogy ha enyhén megnyomod a féket, egy időre kikapcsol, instabil alapjáratot nem vettem észre. és jól megy az autó, mi lehet?
    Mindenesetre hétfőn szólok a műhelynek, hogy megnézze.

  79.   Younes dijo

    Sziasztok, van egy Renault clio campusom, kicseréltem az előmelegítőket és még mindig nehezen indul hidegen.
    mi lenne a probléma köszi

  80.   Aldo dijo

    Az autóm teljesen kiszedi a füstölt gyertyákat, tudja valaki miért?

  81.   Alvaro április dijo

    Van egy natív Mitsubishi teherautóm, ki kellett cserélni a fejtömítést, égtek az izzítógyertyák, és cseréltem is, első nap jól indultak és újra leégtek, újra cseréltem drágábbakra, és újra égtek, Látom, hogy a 12 voltos feszültség egy ideig bekapcsol, majd elalszik. De azt veszem észre, hogy a táblán a bekapcsoláskor mutató resirtuci sokkal korábban kapcsol ki, mi az, amit a tábla mutat? Az scr, melyik tart tovább, vagy a rugó? Szerintem túl sokáig tart a tizenkét volt. Köszönöm a segítséget.

  82.   Christina 6019 dijo

    Van egy Volvo XC90-es 2006-os évjáratú, 185 LE-s 2,4 dízel motorom 2,5 km-en 500 litert fogyaszt, 190.000 XNUMX km-e van Elvittem a szervízbe, hogy turbótól van-e és láthatóan nem koszos a mennyiséghez olajat ami fogyaszt, azt mondták, hogy melegítőtől lehet, hogy rossz!! Ez lehetséges?? Eszhet ennyi olajat egy autó a rossz állapotú fűtés miatt? Tegnap megjelent a motorhiba figyelmeztetés a képernyőn

  83.   ovin carlos3@hotmail.com dijo

    Sziasztok izzítógyertyákat cseréltem, mind a 4 új, a szamarat és az automatát megcsináltam vele, és nem indul, a műszerfalon gyorsan ki-be kapcsol a kis görgő, mi lehet. a szerelőm azt mondja, hogy lehet, hogy a relé vagy valami ilyesmi, jelenleg nem emlékszem jól.