Mennyi kárt okozott a SUV-divat. Sokan talán kissé eltúlzottnak tekintik ezt a kifejezést, de a valóság az. Végtelen számú modellt és piaci szegmenst érintett a boldog „győzelem”, hogy magasabbra menjenek, hogy elhiggyék, biztonságosabb. Akárhogy is van, úgy tűnik, nincs visszaút ehhez a trendhez, bár már most is vannak olyan márkák, amelyekben változási mozgást kezdenek érezni. Az MG egyike azoknak, akik vissza akarják adni a legtisztább esszenciáját.
Igen, mert a Morris Garages története során mindenféle sportautót és kabriót értékesített. és az új MG Cyberster Ez a bizonyíték arra, hogy bár a terepjárókra összpontosítottak, szeretnének visszatérni ahhoz, amilyenek korukban voltak. Tehát a SAIC Motor srácai zöld utat adtak nekik, hogy befejezzék az egyik modell fejlesztését kötelekre tehetné a mindenható Mazda MX-5-öt. Nem hiszed el? Nos, nézd a sorait...
Az MG Cyberster 2024-ben kerülhet piacra és Európa utcáira...
Emlékszel, hogy már beszéltünk veled az MG Cybersterről, igaz? Mindig feltételesen csináltuk, mert nem voltak megbízható nyomok, amelyek arra utaltak volna, hogy a cég befejezi a fejlesztést. De most tervének szabadalma megszökött és így fog kinézni a végleges karosszéria. És az igazsággal a kezünkben azt kell mondanunk, hogy a SAIC Motor és az MG tervezőcsapata nagyon keményen dolgozott, igaz?
Ha megnézzük a fényképek a szabadalomról és azokról, amelyek a Cyberster bemutatását szolgálták Ez azt mutatja, hogy tiszteletben tartottak bizonyos tervezési elemeket. Ez az, hogy tiszteletben tartották a 60-as és 70-es évek MGB Roadsterének esszenciáját, ugyanakkor az egészet új elemekkel díszítették, mint pl. „nyíl” hátsó optika és LED technológia vagy a hátsót megkoronázó, szintén azonos technológiájú fénysáv.
A tető is új, mivel a Cyberster koncepcióból hiányzott.. Mindenesetre az ő vonaluk lehet, hogy egyeseknek tetszik, másoknak pedig nem, de kétségtelen, hogy az MG kockáztatni akar. És ez a lépés beválthat számukra, mivel a pletykák szerint az elektromos hajtáslánc forradalmi lenne. És nem ez az egyetlen: a CTP (Cell To Pack) akkumulátora adná a akár 700 kilométeres WLTP autonómia.
Azonban az a tény, hogy az MG regisztrálta a Cyberster formatervezését az EUIPO-ban, nem jelenti azt, hogy jóváhagyták a gyártás megkezdését. Az is igaz, hogy Valamikor 2024-ben lehet valódi de a debütálásig nem fogjuk természetesnek venni. És nem csak, vannak, akik azt mondják, hogy gazdasági alternatívaként akarják pozícionálni magukat, és ez nem fér össze a technikai megközelítésükkel...
Forrás - Az Európai Unió Szellemi Tulajdoni Hivatala (EUIPO)
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 179-288 LE
- fogyasztás 19,4-20,9l/100km
- Értékelés 4,2