Ezt mindannyian nagyon jól tudjuk Michelin egy gumiabroncs gyártó, valószínűleg a legismertebb világszerte. Ez egy olyan cég, amely több mint 125.000 XNUMX embert foglalkoztat világszerte, évente nem kevesebb, mint 682 millió eurós kutatási és fejlesztési beruházással. Legalábbis 2022-ben.
Bárhogy is legyen, és annak ellenére, hogy a Michelint mindannyian így ismerjük egy „kereket gyártó” cégnek, üzleti stratégiája tovább megy. Messze túl. Hogy jobban megmagyarázza ezt a diverzifikációt, a francia gyártó néhány napja Madridban összehozta a szaksajtó nagy részét.
Az első dolog, amit logikusan meg kell említeni a gumiabroncs marad a fő tárgy, mind autókhoz és motorkerékpárokhoz, mind nehéz szállításhoz, nem feledkezve meg az olyan különlegességekről, mint az ipari járművek.
egy másik rész az mindent a gumi körül, összekapcsolt szolgáltatási platformok, intelligens mobilitási rendszerek és flottakezelés létrehozásával. És ha már arról beszélünk a gumin túl, a Michelinnek olyan sokrétű projektjei vannak, mint a hidrogén járművek, az egészségügy vagy a tapasztalatok, nem is beszélve a rugalmas kompozit anyagok fejlesztéséről vagy a 3D fémnyomtatásról.
Nem kevésbé fontos, hogy beszéljünk a a fenntarthatóság iránti elkötelezettség, amire gyakorlatilag minden cég nagy hangsúlyt fektet az utóbbi időben. Két ambiciózus cél van: A gyártásban felhasznált anyagok 40%-a fenntartható 2030-ra, a második pedig az, hogy 100-ben elérjék a 2050%-ot ugyanezen a területen. Természetesen mindig megtartva a tőlük elvárt tapadási, biztonságot és időtartamot.
Tekintettel España aggódik, a Michelin igen 7.500 munkavállaló Spanyolországban (és Portugália), ráadásul 2.678 milliós forgalom mellett. Itt négy gyáruk van: Lasarte, Vitoria, Valladolid és Aranda de Duero, valamint egy K+F központjuk Almeríában. Hazánk egyébként a Michelin fő gyártói piaca Európában.