Amikor beindítjuk az autót, általában nem vagyunk tudatában annak a számos mechanikai folyamatnak, amelyeknek végbe kell menniük ahhoz, hogy a motor működjön. Ezeket számtalan, szinkronban működő darab és mozgó alkatrész közösségének és közös munkájának köszönhetjük. Ezen elemek egyike az motorszelepek mert nélkülük nem lehetne egy motorból a szükséges energiát megszerezni.
Mik a motor szelepei?
A motor szelepei a fém elemek, amelyek lehetővé teszik a belépést a égésterek az üzemanyag-levegő keverékből és a gázok kilépéséből robbanása okozta. E mechanikai elemek nélkül a motor működése kivitelezhetetlen lenne, mivel mozgása létfontosságú a megtermelődő kerekek mozgatásához szükséges energia szempontjából.
Szerkezetileg egy szelep a hosszú rész, amelyet a szelep csapjának vagy farkának neveznek (általában szár) és egy másik felső rész, az úgynevezett fej (lemez vagy szelepfej). Gyártásához ötvözött anyagokat használnak, mivel ezeknek működési ciklusuk során magas hőmérsékletet kell ellenállniuk (1000 ° C-ig).
Mi a szelepek tényleges funkciója a motorban?
A tényleges funkció nagyon alapvető és egyszerű. Ők a felelősek kezelni az üzemanyag- és levegőbevitelt (üzemanyag-levegő keverék) a hengerhez. A keverék felrobbanása után a dugattyús kompresszió Ezek azok, amelyek lehetővé teszik a robbanásból származó gázok távozását.
Hol vannak a motorban a szelepek?
Technikailag a hengerfejen találhatók (közismert nevén csikk). A széles rész (szelepfej) tökéletesen illeszkedik a kupakhoz, hogy megfelelően tömítse a hengert. Az alsó rész vagy rúd a vezető belsejében található, és csak a nyitó és záró mozgás elvégzésére korlátozódik. vezérműtengely és a rugók.
Minden motorszelep egyforma?
Nem, a válasz nem. A szívószelep (ahová a keverék belép) nagyobb, mint a kipufogószelep (ahol a gázok kilépnek). Ennek az eltérő méretnek az az oka, hogy milyen körülmények között történik a szívó- és kipufogógáz. A nyomás, amelyen a keverék belép, hasonló a légkörben meglévő nyomáshoz, ezért a folyamat kedvéért nagyobb a mérete.
Ellenkezőleg, amikor a keverék már felrobbant, a gázok nagyobb nyomáson vannak, így nem szükséges, hogy méretük ilyen nagy legyen. Ezen kívül még különbségek vannak az anyagokban, amelyekből gyártják őket. A szívószelep körülbelül 200 °C-ot, a kipufogószelep pedig körülbelül 700 °C-ot bír ki, így alkatrészei ellenállóbbak, mint az elsőé.
Végül csak annyit kell tenni, hogy helyesen megkülönböztessük az egyik szeleptípust a másiktól nézd meg a fejed méretét és alakját. Tudjuk, hogy a szívófejek nagyobb fejűek, de elöl lapos is, a kipufogók azonban amellett, hogy kisebb a fejük, elöl kúposabbak.
Mi történik, ha egy szelep megsérül?
Ha egy szelep elromlik, az első dolog, ami megtörténik, hogy a robbanás vagy a gázok kilökődése nem történik meg megfelelően. Ennek az az oka, hogy ha a szelepet nem helyezzük jól a motorburkolatra, akkor a gázok kiszivárognak, és emiatt kompressziós és termikus egyensúlyhiány lép fel, ami komoly meghibásodást okoz.
A fő probléma, amellyel a szelepeknek meg kell küzdeniük, a kevés vagy egyáltalán nem hűtésük, mert ha a motor jól van kenve, nincs meghibásodás veszélye. Az ilyen típusú hiba elhárításának változó költsége van, mivel ez a meghibásodás módjától és a motorban keletkezett károsodástól függ. A szelep egységköltsége nagyon alacsony, mivel olcsó a gyártása, azonban a végső érték a szelep típusától és az észlelt problémától függően változik.
Röviden
A szelepek olyan elemek, amelyeknek egyszerű funkciójuk a zárás és a nyitás szívó- és kipufogócsatornák gázok, amelyek fő funkciója az égés levegő-üzemanyag keverék.
Jelenleg a legszélesebb körben elfogadott szelepek az úgynevezett «lemezes» szelepek, ezek miatt fordított lemezforma létfontosságú részében, vagyis abban, amelyik nyitja és zárja a csatornákat.
Ugyanennek a közepétől kezdődik az úgynevezett "tüske", a hengeres hosszabbító, amely mozgatja a szelepet, bár a hívás «informális» elnevezése fej a szeleplemezhez, és Kóla a tüskéig
Különleges acélból öntve és megmunkálva készülnek, mert amit keresnek, az az ellenáll a magas hőmérsékletnek hogy a gázok működésük során elérik.
Különbségek a kipufogó- és szívószelepek között
az hőkülönbség a kipufogó és a beszívás között lehetővé teszi speciális ötvözetek használatát a kipufogószelepekben (amelyek ellenállnak a 1000 fok Celsius)
Amellett, hogy meglehetősen olcsó a gyártás, ezek a szelepek lehetővé teszik kis sétáló terület, kisebb súrlódás és megfelelő forma a helyes gázáramlás.
Az egyetlen hátrányuk az kevés vagy nincs hűtés mit mutatnak be.
Képek – Henri Bergius, Mirko Junge, lw5315us
Köszönöm a tájékoztatást
Mi történik, ha egy motorkerékpár szívószelepében visszafolyik egy kis benzin?
Kiváló közreműködés, köszönöm.