A Nissan élettörténete tele van nagyszerű modellekkel. A Nissan silvia Ő az egyik legtöbb rajongója a világon, és az igazság az, hogy nincs hiány okokból. Az autóipar fejlődése azonban arra késztette a céget, hogy ne újítsa meg a legújabb generációt. Az okok sokfélék, de a gazdasági válság, amelyen keresztülment, valamint a Renault által az érkezésekor bevezetett változtatások a búcsút jelentették. Előrehaladása azonban hamarosan megfordulhat...
A Nissan Silvia utoljára 1999-ben tette meg a lábát az úton. Aztán a legújabb generációja (S15) megjelent a világban, és egészen 2002-ig volt eladó, amikor is a japán multinacionális cég úgy döntött, hogy "megöli". Azóta a sportmodellek erre összpontosítanak Z és GT-R saga amelyek a mai napig fennmaradtak. Bár a visszatérése újabb okot adhatna az örömre. És légy óvatos, ez a hír nem hivatalos, mivel maga a cég is megerősítette.
A Nissan Silvia jövőjét a márka bejelentette, bár feltételesen...
El a Nissan globális termékekért felelős vezetője, Espinosa Iván, adományozott a Top Gear interjú amelyben egy gazdaságosabb sportautó építésének lehetőségéről kérdezték. A levegőben lévő kérdéssel Espinosa azt válaszolta a médiának, hogy…
«Egy őrült ötlet olyasmi lenne, mint egy új Silvia elhelyezve (a GT-R alatt), elegendő erővel, méltányos áron, amelyet a vásárlók vonzónak találnak. És sok Silvia-rajongó van mindenhol. Amint kimondom a nevet, az emberek bólogatni kezdenek. Ez az álmom"
E válasz után megkérdezték Espinosát a a Silvia piacra való visszatérésének valós lehetőségeit és azt válaszolta...
„A lehetőségek adottak, de végül is üzletről van szó, így meg kell találnom a módját, hogy az ilyen jellegű javaslatokat érdekessé tegyem a cég számára. Néha, az ilyen autóknak vannak nehézségei, mert a közönség nem olyan nagy"De működhet, ha megtaláljuk a megfelelő ötletet, amely a világon bárhol használható."
«Ezeket a termékeket regionálisan nem tudjuk elkészíteni vagy egyedi termékként, mert egyszerűen nincs értelme, de van rá lehetőség. Kihívás lesz, de az a dolgom, hogy megtaláljam a módját az ehhez hasonló dolgoknak, mert úgy gondolom, hogy ez nagyszerű lesz a vásárlóknak és a márkának, és ha be tudom vezetni a megfelelő formulát, megtehetjük. elérése szóval működik"
E szavak ismeretében nincs más hátra, mint feladni, de sok kétség merül fel, amelyek feltételhez kötik a projektet. Főleg, ha a gazdasági életképességéről van szó azóta A sportautó-szegmens olyan kicsi, hogy még a Nissan is képes ilyen típusú modellt kifejleszteni esetleges veszteségek nélkül. És vigyázat, a japán konszern éves gyártása 3-4 millió autó között mozog, így ha nem tudják, képzeljetek el más riválisokat...
A jelenlegi Z és a leendő GT-R közötti tartományban helyezkedne el... De ezzel a helyzettel lenne értelme?
Amint Espinosa a Top Gearnek elmagyarázta, a feltételezett új Silvia az új Z és a készülőben lévő új generációs GT-R közötti tartományban található. Ezért beszélnénk a modell ára 40 ezer dollár felett van, és csaknem 60 ezer alatt, amibe a "Godzilla" kerül. Ez az álláspont a motor teljesítményére is vonatkozna, mivel 400 LE felett, a nagyobb majdnem 600 LE alatt kell lennie.
Mégis csodálkozunk A Z-nél olcsóbb sportautó nem lenne életszerűbb sportkocsit kereső fiataloknak hívni? Igaz, a piac még korlátozott, de ha olcsóbb, akkor többen és rajongók is hozzáférhetnek. Amit nem "tolerálnánk", az az az, hogy száz százalékban elektromos volt, és egy olyan SUV, mint a Ford tette a Caprival, de Ha a Nissan, a Honda és mások összefognak, hogy megcsinálják? Nem lenne jó ötlet?
Az idő fogja megmondani…
Forrás – Top Fogaskerék
Képek | nissan
További információ erről a modellről
- Plazák 2
- Potencia 328-344 LE
- fogyasztás 10,6-12,2l/100km
- Értékelés 4