En A Red Bull drámai helyzetben él, ezúttal az F1-ből való kilépés veszélye minden eddiginél szorosabb volt, és hivatalosan még nem erősítették meg, hogy maradnak, bár minden arra utal, hogy 2016-os rajtrácson lesznek, akár azért is, mert jelen kell lenniük ebben. üzlet, vagy Ecclestone esetleges perrel való fenyegetése miatt, ha visszavonják a megállapodást, amelyet a következő szezonban való részvételről írtak alá...
így A Red Bullnak és a Toro Rossónak gyors javításra van szüksége motoros válságához. A vezetők október végét tűzték ki határidőnek, hogy tudjanak valamit, és arra is felhívták a figyelmet, hogy az austini GP után lesz valami. Az igazság az, hogy elmúlt az október és az austini GP is, de nem találtak megoldást, vagy legalábbis hivatalosan nem közölték. Horner maga mondta, hogy van még idő a 2016-os tesztekre, de meg kell rendezniük az ügyet anélkül, hogy sokkal tovább halogatnák.
Abiteboul és Horner
Adrian Newey-t idegesíti ez a bizonytalanság, hiszen a következő autó kialakítása az általuk szállított motortól függ, és anélkül, hogy tudnák, vakok kezdeni a fejlesztést. Ezek a késések súlyosan befolyásolhatják a Red Bull és a Toro Rosso teljesítményét, bár már tudjuk, hogy ők fejlesztési szakemberek, szoros ütemtervekkel, ahogy azt a múltban is megmutatták, és nagyon jó munkát végeznek. Ez azonban teljes bukást jelentene más csapatoknál.
Mint tudják, ez az egész rémálom azzal kezdődik, hogy a Red Bull folyamatosan kritizálja a Renault motort. A franciák nem örültek ennek a kritikának, és azt állították, hogy mellettük 4 konstruktőri és XNUMX pilótabajnoki címet nyertek, figyelmen kívül hagyva a Reanult munkáját, és magukévá tették az alváz kialakítását és az aerodinamikáját. Éppen ellenkezőleg, a Renault megbízhatóságának és teljesítményének hiánya miatt a Red Bull veszített, de most úgy tűnik, hogy nem együtt veszítenek, hanem minden felelősséget a Renault-ra hárították.
Red Bull opciók voltunk:
- Mercedes: Ez volt a Red Bull első választása, mivel jelenleg ők a legjobb motorok, és ezt az ICE-t akarták. A probléma az, hogy a Mercedes fél a Red Bulltól, és nem akar fegyvert adni nekik, hogy olyan helyzetben legyenek, hogy legyőzzék őket. Éppen ezért keményen tárgyaltak, és a Mercedestől kereskedelmi megállapodást kértek tőlük a globális marketing közös lebonyolítására, vagy a Red Bull márka reklámeseményekre való felhasználására, sőt, hogy az energiaital-csapat másokat is népszerűsítsen. A német, mint a Force India az Aston Martinnal.
- Ferrarik: a maranellóiak is egy jó és megbízható motort értek el, szinte a Mercedesével megegyező szinten. De ugyanúgy félnek attól, hogy a Red Bull utoléri őket, és ugyanazzal a fegyverrel kiteszi őket. A Ferraritól azt javasolták, hogy a Red Bull 2015-ös motorjait adják, de a Red Bull azt akarta, hogy a 2016-os motorok is ugyanazokat a lehetőségeket kapják. Valószínűleg a Toro Rosso elfogadná ezt, de az FIA úgy döntött, hogy az autósoknak azonos specifikációjú motorokat kell szállítaniuk ügyfélcsapataiknak, hogy véget vessenek ennek a problémának. A Red Bull tehát újabb ütést kap...
- HONDA: a japán gyártó a Newey filozófiájának megfelelően nagyon kompakt motort készített, de teljesítménye és megbízhatósága katasztrofális. 22 motort használtak, hogy 27 pontot szerezzenek ebben a szezonban. A McLaren lenyeli az idei szezon összes problémáját, és abban reménykednek, hogy a hibrid alkatrész átalakításával mintegy 200 CV-t tudnak feltámasztani, amit most már nem lehet kihasználni. Ebben az esetben a japánok érdekeltek abban, hogy motorokat adjanak a Red Bullnak, de Ron Dennis beszélt Hornerrel, és világossá tette neki a dolgokat, nem nyeltek le mindent idén, hogy jó motorjuk legyen a jövőben, és hogy mások akkor érkeznek, amikor a dolgok jól mennek, és ráadásul meg is előzhetik őket a bajnokságban, ha jobban teljesítenek a futóművel és az aerodinamikával.
- Renault: sok pletyka utalt arra, hogy a Red Bull kibékülhet a Renault-val, sőt a francia csapattól azt jelezték, hogy még van szerződésük, és ha teljesíteni akarnák, akkor nem lenne gond számukra. De nyilván a kedvező elbánás sokat változtatna, különösen, ha a Renault végül megveszi a Lotust, hogy csapatként térjen vissza.
- Fehér címkés motorok: Christian Horner azt mondta, hogy "Nincs sok lehetőség, de lehet valami más." Ez a lehetőség is a 4.-hez kapcsolódik, hiszen ez a Renault-val való megbékélést jelentené. Így a franciák szállíthatnának „fehér címkés” motorokat, amelyek ugyanolyanok lennének, de nem kellene viselniük a Renault logót. Ez a feltétel a szerződés egyéb szempontjait is megváltoztatná, és a Red Bullnak elkerülhető lenne a Renault (vagy az Infiniti) márka népszerűsítése, ahogyan most teszi.
Egy másik felröppent pletyka az esetleges nyomásgyakorlás volt Horner lemond tisztségéről, mivel azt állítják, hogy ez az egyik fő blokk, hogy a Red Bull ne kapjon motorokat. De ezek csak pletykák, és úgy tűnik, Horner továbbra is irányítani fogja.