El Renault Twingo Ez az egyik leghíresebb mikrovárosi terület, amely benépesíti az autószektort. Az első generáció a már távoli 1992-ben jött a világra. Ezt azért tette, hogy méltó megkönnyebbülést nyújtson a veterán, de egyben sikeres R4-nek. Valójában a forgalomba került generációk közül ez volt a leghosszabb és legtartósabb, hiszen egészen 2007-ig működött. Kár, hogy utódai nem tudták fenntartani a típust.
A jelenlegi szállítás Renault Twingo Ez annak az együttműködési megállapodásnak köszönhető, amelyet a francia csoport a Daimler AG-val kötött. Ez arra szolgált, hogy utolsó kereskedelmi szakaszában megtehesse elektromossá alakítani. Ily módon a csere megérkezéséig a szükséges ideig a piacon marad. Azonban felmerült egy akadály, amely megölheti. Meg van nevezve R5 prototípus és megérkezett, hogy forradalmasítsa az elektromos autók új generációját.
A Renault Twingót a küszöbön álló R5 prototípus válthatja fel
A Renault R5 prototípussal a rombusz aláírása kívánatos változtasson elektromos járművek stratégiáján. Az A szegmensben való tartózkodás nagyon bonyolult számára a vele járó problémák miatt, és ez a modell fordulópontot jelentene. És kíváncsi leszel, ha hasonló a mérete, hogyan fogják csinálni? Nos, ez egy olyan termék lesz, amely félúton úszik majd a tisztán haszonjárművek és az olyan városi járművek között, mint a Zoe és a Clio. Az előnye a képében és lényegében rejlik.
Figyelembe véve ezt a helyzetet és azt az új irányt, amelyet a francia cég vállalni fog, A Twingo túlélése a levegőben lehet. Különféle médiák szerint Luca de Meo, a Renault jelenlegi vezérigazgatója már halálra ítélte volna. Más források azonban azt sugallják, hogy nem, ez a címlet továbbra is aktív marad a cég portfóliójában. Ezért már csak a következő kérdés marad: Twingoként érkezik az R5 prototípus?
Ahhoz, hogy ebben a versenyképes szegmensben maradjanak, a Renault mérnökei egy adaptációt dolgoznának ki CMF-A platform. Száz százalékban elektromos lesz, és itt van a fő buktató: költségeket tartalmaznak a fejlesztés és a gyártás terén, hogy az R5 prototípus minden közönség számára megfelelő áron juthasson el a piacra. Meg kell néznünk, meddig képesek elmenni, mert a Stellantis a Fiat 500e-vel már készen áll a ragyogásra.
Meg kell néznünk, hogyan alakulnak az események, de egyértelműnek tűnik, hogy az A szegmens a kihalás veszélyében van. Hiányzik a Renault Twingo? Azért tesszük, mert bár nem ez a legsokoldalúbb modell a piacon, egy leheletnyi friss levegő és egy darab történelem kerekekkel.
Forrás - L'Argus
További információ erről a modellről
- Plazák 54
- Potencia 82 cv
- fogyasztás 16,3 l / 100km
- Értékelés 4