Még mindig emlékszem arra az időre, amit azzal töltöttem, hogy a már megszűnt PSA Groupe egyik neves márkájának autókat árultam. Aztán a francia márka felső vezetői azt mondták nekünk (majdnem erőltetetten), hogy valamit el kell adnunk az ügyfeleknek. "Az ügyfelek benzines autókat akarnak, mi pedig a legjobb motorokkal rendelkezünk, a PureTech". Ez volt a mantra és amit mondanunk kellett, és ahogy a mondás tartja: "A porokból származnak ezek a sárok." Egy kudarc…
Papíron a PureTech benzinmotorok csodálatosak voltak, de az eredmény kudarcot vallott. És azt kell mondanom, hogy ezt az érzést személyesen is megtapasztaltam, mert mindössze 65 ezer kilométerrel majdnem kifogytam az egyik autóból, amely felszerelte. Citroen C5 AirCross. A helyzet az, hogy a Stellantis reagált (kicsit későn), de lépéseket tettek és Elosztólánccal oldották meg. ÉS további, Úgy döntöttek, de facto megölik.
A Stellantis megoldotta a problémát az EB család motorjaiban, de a PureTech név nem segíti az értékesítést...
Mint már mindannyian tudjuk, a mára megszűnt PSA Groupe EB motorcsaládja megromlott. Még mindig emlékszem, amikor a cég kiképzést adott nekünk, és ezt mondta A vezérműszíjat 180 ezer kilométerenként cserélték.. Nem csak azért, mert azt is közölte velünk, hogy az olajgőzök kenték, és ettől "keményebb" és ellenállóbb lett. Több ügyfél mondta nekünk, hogy „hosszú idő volt, különben problémákat okozna”, ami meg is történt.
Aztán ott van a probléma magas olajfogyasztás ami "jó" meghibásodáshoz vezethet. Mindkettő átfedésben van, és az ügyfelek dühösek lettek e márkák márkáira és technikai segítségnyújtási hálózataira. Ma minden teljesen elrendeződött, mert három döntést hoztak. Az első cserélje ki a szíjat vezérműláncra ami elméletileg nem bonyolultabb, hiszen ha "jó", akkor nem szabad többé eltörnie.
Ezt a megoldást alkalmazták először a gyakorlatban. Majd ehhez társult a blokk javítása és tekintse át a teljes kialakítást a magas olajfogyasztás elkerülése érdekében. Ez csak tavaly, 2023-ban érkezett meg, amikor a PureTech motorról alkotott kép nagyon megsérült. Így a harmadik döntésük az volt meghosszabbítja az összes általuk eladott modell kereskedelmi garanciáját 10 évre (ami nem volt kevés) ezzel a motorral szerelve.
A helyzet az, hogy a Stellantisnek sok problémája van. Még Az a márka, amelyet használt és használt autókat kell eladniuk, megsínyli saját autóikat. Az ügyfelek nem akarják őket, mert már tisztában vannak azzal, hogy ezek a motorok „kényesek”, ezért nem tudják eladni a készletet. Ezekre a modellekre 10 évre kiterjesztették a garanciát, de a Spoticarnak nehéz dolga van. Bár miután megölték, ki tudja...
Így arra szorítkoztak, hogy "töröljék" a nevet, és folytassák a motorok árusítását...
Eddig a pontig biztosan nagyon jól ismeri a történetet, szóval Ideje beszélni arról, hogyan ölte meg a Stellantis a PureTech motort. Nos, ennek a motornak a "halála" de facto nem a kivonása volt, mert az EB család még mindig áll, és egyetlen egyszerű okból sem fog eltűnni. Az utolsó frissítés, amelyen ez a motor átesett, a lánc volt, hogy ne szakadjon meg, és hogy az olajfogyasztás szabályozva legyen, és a motor ne akadjon el. És a közvélemény nem veszi észre ezeket a fejlesztéseket…
Szeptember 1-től a Peugeot minden kommunikációjából eltávolította a PureTech nevet. A Stellantis így fogja megölni ezt a problémás motort. Ez a megoldás az, ahogy a marketingben mondják: "Ha a vásárló nem ismeri a terméket, nem fogja megvenni." Nos, úgy becsülték, hogy ha az emberek nem látják ezt a nevet a hirdetéseikben, akkor elfelejtik, és ezért nem lesznek kétségeik, amikor ilyen motorral szerelt autót vásárolnak...
Egyelőre a Peugeot az egyetlen márka a Stellantis csoportban, amely "megölte" a PureTech motort. A nevük törlése radikális lesz, de még mindig vannak márkák a csoportból, amelyek továbbra is használják. Citroën y DS Még mindig megtalálható a webhelyükön, és nagyon valószínű, hogy rövid időn belül meghozzák ezt a döntést. Opel soha nem használta ezt a nevet és Fiat Nem is viszi, így kevésbé lesz traumás ezekben az esetekben. És te Mi a véleményed a PureTech motor haláláról?
Mondd el nekünk…
Forrás - L'argus
Képek | Stellantis
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 75-156 LE
- fogyasztás 4,1-5,4l/100km
- Értékelés 4,3