Az év híre az FCA-csoport és a PSA-csoport egyesülése az autóipar számára. Mindenki tudta, hogy mindkét gyártó partnert keres, akivel folytatni tudja a növekedést. Arra azonban senki sem számított, hogy a magukénak vegyék egymást korábbi egyesületek bent maradtak Holtpont. Bárhogy is legyen, ez volt a leglogikusabb, hiszen nagyon jól ismerik egymást, és csak annyival járulnak hozzá, amennyire szükségük van a túléléshez.
stellantis Ez lesz az egyesülésük gyümölcse, és micsoda gyümölcs! Úgy fog emelkedni, mint a a világ negyedik autógyártója felülmúlja a Ford, a Honda vagy a General Motors vetélytársait. A probléma az, hogy az Európai Bizottság azért döntött a megállapodás megvizsgálása mellett, mert úgy tűnt számukra, hogy az nem felel meg a trösztellenes szabályozásnak. Nos, miután a megoldást, amelyet a PSA-csoport tett le az asztalra Nem tudták tagadni, és megadták az utat. Igen, feltételekkel...
Stellantis, most igen, 4. január 2021-én születhet
Elmondjuk a javasolt megoldást, hogy helyzetbe hozzuk magunkat, és mellesleg egy kis emléket hozzunk létre. Az Európai Bizottság szerint…
- egy együttműködési megállapodás meghosszabbítása hatályban a PSA és a Toyota között kisméretű könnyűreklámokhoz, amelyek keretében a PSA gyártja azokat a Toyota számára Toyota márkanév alatt, elsősorban az Európai Unióban. Ez a Toyota rendelkezésére álló kapacitás növelésével, valamint a járművek és a kapcsolódó alkatrészek/tartozékok alacsonyabb transzferáraival valósul meg. Ez az elkötelezettség tükrözi a platformmegosztás mindenütt jelen lévő jellegét az autóipari ágazatban; Y
- „Javítási és karbantartási” szerződések módosítása A PSA, az FCA és javítóműhelyi hálózataik között hatályban lévő személygépkocsik és kishaszongépjárművek szabályozása, hogy megkönnyítse a versenytársak hozzáférését a PSA és az FCA könnyű haszongépjárművek javítási és karbantartási hálózatához. Például az FCA/PSA kishaszonjárművek ügyfelei számára nem lesz szükség márkaspecifikus recepcióra, várótérre vagy bejáratra, és feloldásra kerül minden olyan tilalom, amely a javítóműhelyek számára PSA/FCA eszközöket és berendezéseket használ a járművek szervizeléséhez.
Figyelembe véve a Stellantis által vállalt kötelezettségeket, az Európai Bizottságnak nem voltak kétségei. Ezt a következőképpen fejezzük ki...
- Az első megoldás lehetővé teszi, hogy a Toyota hatékonyan versenyezzen az egyesült jogalannyal az érintett piacokon a jövőben.
- A második jogorvoslat segít az új belépőknek terjeszkedni és versenyezni a kishaszonjárművek piacán. E kötelezettségvállalások kombinációja lehetővé teszi a hatékony verseny fenntartását a piacon a tranzakciót követően, és ezért teljes mértékben választ ad a Bizottság valamennyi versennyel kapcsolatos aggályára.
Ezért a Bizottság arra a következtetésre jut a tranzakciókötelezettségvállalásokkal módosított, már nem vetne fel versennyel kapcsolatos aggályokat. E döntés feltétele a vállalt kötelezettségek maradéktalan betartása.
Forrás - Európai Bizottság - Összeolvadások. A Bizottság jóváhagyja az FCA és a PSA egyesülését