A Titánok párharca: Ayrton Senna vs Alain Prost, keserű vége

Folytatjuk a legendás nagyszerű párharcát Ayrton Senna vs Alain Prost. És végül elérkeztünk 1989 Suzuka GP, a szezon utolsó előtti tesztje. Senna több GP-t nyert (6), de többször is visszavonult (5), míg Prost sokkal szabályosabb volt, 4 győzelemmel, 6 második hellyel és csak egy visszavonulással. Ezért a McLaren pilótái között 16 pont volt a különbség Prost (76) javára, Senna (60) pedig kénytelen volt nyerni, ha továbbra is esélyt akart szerezni a címre. Ayrton elsöprően megszerezte a pole-t (1,7 másodperces különbség), Prost pedig a második helyet szerezte meg. Minden arra mutatott, hogy Senna elérhetetlen Suzukában. De ahogy tegnap megbeszéltük, a történelem kínálta számunkra az egyik legvitatottabb pillanatot, amit ebben a sportban tapasztaltunk.

A várakozások ellenére Prost jött ki jobban és megelőzte Sennát, ezzel bizonyos előnyre tett szert. Senna követni kezdte partnere nyomát, és megpróbálta kiharcolni a pozícióját. És Senna jött; a 47. körben, hat körrel a végétől, Senna mindent megtesz, és megpróbálja megelőzni Prost a Casio sikán előtti fékezéskor, ami a kettejük ütközését okozta, az autók megálltak a sikán kifutó területén. Prost védte helyzetét és nem nyitott ajtót, Senna viszont túl sokat kockáztatott azzal, hogy bejutott a francia által hagyott résbe. Prost kiszállt a kocsiból; Akkoriban ő volt az adott év virtuális bajnoka, Senna azonban a folytatás mellett döntött, és a kiskapun átjuttató stewardoknak köszönhetően sikerült elindítania McLarenjét és folytatni a versenyt.

Senna látványos üldözésbe kezdett Nannini (Benetton) ellen, aki megelőzte őt a boxban, és lecserélte a baleset következtében eltört első szárnyát. És megkapta; ugyanabban a kanyarban, ahol az incidens történt, Sennának már csak két körrel a vége előtt sikerül megelőznie Nanninit, és megnyeri a GP-t. Óriási eredmény volt Senna számára, azonban az öröm rövid életű volt, mivel az FIA kizárta Ayrtont a sikán kihagyása miatt. Az 1989-es világbajnokság egyértelműen Prostba került.

Az FIA akkori elnöke, a francia Jean-Marie Balestre nagyon kemény volt Sennával szemben; mivel az eltiltáson kívül jelentős gazdasági szankciót és F1-es szuperlicencének 6 hónapra történő felfüggesztését szabta ki. Volt egy nagyon kemény ütés a brazilnak, aki megpróbálta megtámadni az értékes pontok visszaszerzésére vonatkozó döntést, de ez csak súlyos büntetést jelentett.

1990 Szezon

Ebben a szezonban volt néhány változás. Prost a McLarennél kialakult tarthatatlan helyzet miatt úgy döntött, hogy a Ferrarihoz megy. Idén a McLaren továbbra is magas szinten teljesített, és Senna is nagyszerű munkát végzett, 6 győzelmet aratott. De az akkori Ferrari versenyképes volt, különösen Prost kezében, akinek sikerült 5 győzelmet aratnia. Ezek az eredmények a Suzukai Nagydíjig léteztek, hiszen A szezon utolsó előtti eseménye ismét sok beszélnivalót fog adni…

Ebből az alkalomból a szerepek keresztezték egymást, és Prostnak (68 pont) mindenáron meg kellett nyernie a futamot, hogy továbbra is a vb-t választhassa. Senna (78 pont) szokásához híven megszerezte a pole pozíciót, őt Prost követte. Ismét ellentmondásos: A rúd a pálya piszkos oldalán volt. Senna beszélt a versenyfelügyelőkkel, és úgy tűnt, hogy a rúd végre a tiszta oldalra kerül, de Balestre (a legfelsőbb hatóság) nem adta a karját, hogy elcsavarja, és a rúd ott maradt, ahol volt. Már a versenyben Prost átveszi a vezetést a rajtnál, Senna pedig kilégzésként elindul mögötte. Az első kanyarhoz érve Prost egy kis rést hagyva elkezdi bevenni azt, Senna pedig egy belső résbe kerül, aminek el kellett tűnnie. .. Ismét megtörténik az ütközés kettejük között, aminek következtében a két autó a kavicson rekedt. Az 1990-es világbajnoki címet Senna szerezte meg, egy másik ellentmondásos befejezéssel.

Amint Senna később kijelentette, a Suzuka 89-ben történt kizárás és a 90-es piszkos oldalon való indulás Balestre döntései voltak, amelyek hosszú évre rúgtak, és ebből az alkalomból semmilyen módon nem volt hajlandó elveszíteni a címet.

utolsó évadok

1990-től a rivalizálás folytatódott, de az intenzitás alatt, különösen a körülmények miatt. -Ban 1991 Senna McLarenje jól tartotta magát, de Prost Ferrarija nagy bukott volt. Prost odáig ment, hogy kijelentette, könnyebb lenne kamiont vezetni… Prost állandó panaszai miatt a Ferrari elbocsátotta azt a francia pilótát, aki nem indult a szezon utolsó fordulójában. Senna riválisa abban az évben Nigel Mansell volt, aki egy egyre versenyképesebb Williams-Renault-t vezetett. Végül Senna lett a bajnok, megszerezve harmadik világbajnoki címét.

1992-ben ez volt a Williams-Renault diadalmenete. Nagyon nagy volt a különbség a többi autóhoz képest, főleg az „aktív felfüggesztés” beépítése miatt. Az ilyen típusú felfüggesztést elektronikus vezérlőegység vezérelte, így az autó mindig ugyanazt a magasságot tartotta a talajhoz képest, így végtelenül magasabb kanyarodást ért el. Prost szabadnapot vett ki, Sennának pedig meg kellett elégednie azzal, hogy a Williams nyomdokaiba lép. Abban az évben, hogyan is lehetne másként, Mansell elsöprő fölénnyel nyert. Ennek ellenére a győzelmet, amelyet Senna ért el Monaco, sztoikusan elviselte Mansell folyamatos előzési kísérleteit a záró körök során.

En 1993 Még mindig a Williams volt a legyőzendő csapat. Abban az évben Prost váltotta Mansellt. Senna minden eszközzel megpróbált bejutni a Williamsbe, még azt is felajánlotta Frank Williamsnek (csapatmenedzser), hogy díjmentesen versenyezzen a csapatért, hogy olyan autót szerezzen, amivel visszatérhetett volna a dicsőségbe, de ez nem volt lehetséges. Prost a Williamshez kötött szerződésébe belefoglalt egy olyan záradékot, amely nem engedi, hogy Senna legyen a csapattársa. Senna gyávának nevezte Prostot, amiért nem akart megosztani egy csapatot, de Prost nem akarta, hogy ismét lecsússzon róla a cím.

Az előérzetek beteljesültek, és Prost megnyerte negyedik világbajnokságát, egy autóval, amely messze felülmúlta riválisait. Sennának azonban, McLarenje hírhedt alsóbbrendűsége ellenére, nagyszerű bajnoki címet szerzett, és sikerült a második helyen végeznie, megelőzve Hill Williamsét (Prost társa). 5 versenyt sikerült megnyernie, ezek közül egyet, a Európai GP (a Donington Parkban rendezték meg) volt az egyik legepotikusabb győzelme. Az első körben negyedikként találva magát, az első körben sikerült mindenkit megelőznie. Esős ​​GP volt, és Senna újabb mesterkurzust tartott esőben, végül Hill kivételével az összes pilótát egy körig vezette.

hogy 1994 minden megváltozott. Prost az előző évben visszavonult, és az FIA eltávolított minden elektronikus segédeszközt. Sennának végül sikerült szerződnie a Williamshez, de az autó nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket; nagy volt a sebessége, de nagyon kiszámíthatatlan és nehezen vezethető. Senna motiválatlannak, oda nem illőnek tűnt... nagy riválisa, Prost visszavonult.

„Külön üdvözlöm az én… kedves barátunknak, Alainnek. Mindannyiunknak hiányzol, Alain.» Ezt a gyönyörű mondatot Senna Prostnak szentelte, miközben az imolai körpályán (San Marino) gyakorolt. Napokkal később Senna halálos balesete történt ezen a pályán a verseny (San Marino GP) alatt, amikor Williamsei brutálisan nekiütköztek a tamburellói kanyar falának több mint 200 km/órás sebességgel. Az a hétvége volt az egyik legsötétebb az F1 történetében.. Egy nappal korábban a pilóta, Roland Ratzenberger is életét vesztette a szombati időmérőn. Prost később kijelentette, hogy egy része meghalt, amikor Senna elhagyott minket azon a végzetes napon.

Több információ - A Titánok párharca: Ayrton Senna vs Alain Prost, a show kezdődik... , A Titánok párharca: James Hunt vs. Niki Lauda, ​​egy látványos csata kezdete az 1976-os világbajnokságért