El ABS fékrendszer Ez az egyik legnagyobb biztonsági találmány az autóipar történetében. Valójában a légzsákkal és a biztonsági övvel együtt az egyik olyan elemeket, amelyek több életet mentettek meg autókban való bevezetése óta, de mik azok az ABS fékek? Hogyan működnek? Mik a hibái az ABS fékeknek? Mindent fel fogunk fedezni erről az elemről, aminek a létezését valószínűleg soha nem fogjuk észrevenni.
Az ABS mozaikszó németül a névre reagál ABS, bár általában az angolok által ismerjük Blokkolásgátló fékrendszer. Spanyolul ez a blokkolásgátló fékrendszer, és bár megjelenése vagy első szabadalmai a múlt század elejéről származnak, a valóság az, hogy alkalmazása az autóra általában csak a második részig érkezett meg. Ma sok helyen kötelező rendszer, beleértve az Európai Uniót is, ahol 1. július 2004. óta kötelező az azon belül forgalomba hozott új autóknál.
Mi az ABS?
Az ABS egy olyan rendszer, amely egyszerűen megakadályozza, hogy a fékek blokkolják a kereket. Fékezéskor a fékekre olyan nyomás nehezedik, amely meghaladhatja az abroncs tapadási határát, ezért blokkoljuk a kereket, elveszítjük a fékerőt, meghosszabbítjuk és elveszíti az autó kormányzásának képességét. Az ABS automatikusan kiküszöböli ezt az ember-gép interakciós hibát.
A kerekek elfordulási szögét, a sebességet vagy a fékerőt érzékelő különböző szenzorokon keresztül a rendszer játszik a fékkör nyomásával. adagoljuk a pedálra gyakorolt erőt és így elkerülhető az eltömődés. Más szóval a féknyomás kis automatikus korrekcióival megakadályozza a kerekek blokkolását.
Milyen tényezők befolyásolják az ABS-es fékezést?
Mint mindenben, sok tényező közbelép, ha az ABS rendszer működik vagy sem. Az egyik és talán a legfontosabb a gumi állapota. Ha a a gumiabroncsok nyomása nem megfelelő vagy a gumiabroncsok elhasználódtak vagy kikristályosodtak, a tapadási határa csökken, ezért a blokkolásgátló rendszer a szükségesnél jobban és nem hatékonyan működik. Maguk a fékek állapota is döntő tényező, akárcsak a betétek állapota ill a lemezek közül.
Működésének másik legmeghatározóbb tényezője azonban az út állapota. Az ABS rendszer nem mindig hatékony, például ha az út nagyon csúszós: hó, sár, jég, kosz. A blokkolásgátló ezekben az esetekben hajlamos egy kicsit megőrülni, mert a kerék folyamatosan blokkol. A fékezés lelassul, de a távolság megsokszorozható.
Az ABS fékek nedves úton csodákra képesek. Csökken a tapadási határ, és a fékerő folyamatos beállításával csökkenthető a fékút. És ami még fontosabb, ha nem blokkoljuk a kerekeket, nem veszítjük el az uralmunkat az autó felett, így folytathatjuk a fékezést anélkül, hogy annyira félnénk attól, hogy a kerekek blokkolása miatt felpörög vagy kipörög az autó. A görbében ez a döntő.
Honnan tudhatom, hogy mikor működik?
Nem minden ABS rendszer működik egyformán, de van egy közös összetevőjük. Mindenesetre finomításra kerültek, hogy javítsák a teljesítményüket, és hogy a vezető alig vegye észre beavatkozásukat. Egyszerű okból nem célszerű próbálkozni, az ABS rendszerint vészfékezéskor működik, ezért ennek az elemnek az aktiválása mindig veszélyt rejt magában.
Amikor az ABS aktiválódik, a vezető észre fogja venni, hogyan a pedál erősen rezegni kezd ugyanakkor elveszíti érzékenységét. Két dolog történhet a füllel, hogy figyelmeztető sípolás hallatszik, és egyfajta fűrészhangot hallunk (csattogás-csattogás-csattogás). A műszerfalon, a vezérlőpulton egyes autókban kigyulladhat a figyelmeztető lámpa, de ez nem megszokott.
Mindenesetre, mivel ez általában valami pontos, valószínűleg abban a helyzetben, amelyben aktiválódik, nem lesz időnk hallgassa a fékhangokat vagy tanúk. Néha a kanyarodás vagy egy ütős fékezés egy pillanatra aktiválhatja a rendszert. nem kell pánikba esni ha észrevesszük, ellenkezőleg, hagynunk kell működni az elektronikát.
Van az autómban ABS?
Európai Unióban vásárolt új autó 1. július 2004-től ABS blokkolásgátló rendszerrel rendelkezik. Néha azonban ez előtt az időpont előtt vásárolunk, vagy használt piacon. Az ABS viszonylag gyakori volt a fent említett dátum előtt, de nem minden gyártónak volt kötelessége beszerelni. Néha az ABS megléte vagy hiánya a választott verziótól vagy kiviteltől függhet.
Ha meg szeretné tudni, hogy van-e ABS-e az autómban, a legegyszerűbb dolog, ha nincs rendellenesség, rá kell adni a gyújtást, és megnézni, hogyan a kapcsolódó figyelmeztető lámpa kigyullad általában néhány másodpercig. Ez egyfajta ellenőrzés annak ellenőrzésére, hogy a rendszer aktív-e és megfelelően működik-e. Ha nem kapcsol be, az azért lehet, mert az autónk nem szereli fel. Mindenesetre a legésszerűbb elmenni a márkánk márkakereskedőjébe/műhelyébe, megkérdezni vagy megnézni a használati útmutatót.
Mi történik, ha nem sikerül?
Minden autónak vagy minden gyártónak van egyfajta figyelmeztetése a figyelmeztető lámpán kívül, amely hibás működésre figyelmeztet az elemről. Például egyes autók a szöveges üzenet a hibával.
Aminek teljesen egyértelműnek kell lennie, az az, hogy az ABS meghibásodása nem jelenti azt, hogy az autónkból kifogytak a fékek. Vagyis a blokkolásgátló nélkül keringünk, de a fékrendszer továbbra is megfelelően fog működni. Valójában vészhelyzetben a figyelmeztetésen vagy a valószínűbbnél valószínűbb elzáródáson kívül semmit nem fogunk észrevenni.
Sok autóban a fékelosztót az ABS-sel együtt működő elektronikus rendszerre cserélték. Éppen ezért erős fékezésnél, ha a rendszer meghibásodik, a hátsó kerekeket reteszelhetjük, különösen a teherszállításra előkészített autókban, mint például pick-upok, kisteherautók vagy családi.
Másrészt az ABS az sok más elektronikus rendszer anyarendszere, így ennek meghibásodása megváltoztatja az ESP, a kipörgésgátló és még az emelkedőn való indulást segítő rendszer működését is. Minden, ami végső soron a kerekek forgását szabályozza.
Figyelembe kell venni, hogy nem minden, a fékekkel kapcsolatban esetleg kigyulladó figyelmeztető lámpa kapcsolódik a blokkolásgátlóhoz. Egyszerűen fogalmazva, ha ami kigyullad, az a fékhiba lámpa, akkor a hiba ott lesz, és nem az ABS-ben. Nagyon visszatérő, hogy a figyelmeztető lámpa kigyullad alacsony a fékfolyadék szintje vagy kopott betéteket, és a felhasználó összetéveszti az ABS-sel. Sőt, ha az ABS meghibásodik a kigyulladt figyelmeztető lámpánál, megjelennek a betűszavak.
Mi lehet a baj az ABS fékekkel?
Ahogy korábban is mondtuk, a rendszer több érzékelőre épül, és ahogy már sejthető, ezek a legvalószínűbbek. Bár az ABS-hiba nem túl gyakori, előfordulhat meghibásodik ez az érzékelőrendszer és nem sikerül. Másrészt, és gazdaságilag bonyolultabb, előfordulhat, hogy az autó vezérlőegysége meghibásodik.
A nagyobb biztonság érdekében össze kell kapcsolnia az autót egy diagnosztikával, amely meghatározza a hiba eredetét. A kábelezés egy másik tényező lehet a meghibásodásban.
Hozzáadni a a lehetséges fékhibák listája, lehetséges egy egyszerű biztosíték, ami meghibásodik. Anélkül, hogy tovább mennénk, a jelenlegi járművekben az ABS lekapcsolása legtöbbször csak a biztosíték eltávolítása. De vigyázz, nem csak a tanúban kell bízni, mert kiéghet a festményt megvilágító villanykörte. Éppen ezért az általunk végzett kapcsolatfelvételnél érdemes ellenőrizni, hogy működik-e. Figyelem, mert bár a két rendszer együtt létezik és együtt működik, az ESP stabilitási rendszer meghibásodása a műszerfalon a saját szimbólumával jelenik meg.
Mi nem az ABS hiba?
Korábban már említettük, hogy nincs rá szükség összekeverni az ABS meghibásodását a fékrendszer hibájával. Ezért kell bíznunk a tanúkban. Ha ezt nem tesszük meg, akkor figyelembe kell vennünk ezt a problémasort, amely nem jelent meghibásodást. Például amikor fékezünk és azt vesszük észre lemegy a pedál a legbiztosabb az, hogy van levegő a körben, vagy be van kötve a főfékhenger. Ennek semmi köze a blokkolásgátlóhoz, és ez komolyabb veszélyt jelent a biztonságunkra nézve.
Ezzel szemben az ellenkezője is megtörténhet, hogy rátaposunk a fékpedálra, nagyon nehéz és nagy nyomást kell kifejteni, hogy megállítsuk. Ebben az esetben a legvalószínűbb a fékszervo meghibásodik. Ennek ellenőrzéséhez elegendő leállított motor mellett többször megnyomni a féket, amíg az megkeményedik, és anélkül, hogy elengedné, beindítsa a motort. Ha a hiba nincs simítva, akkor szinte egyértelmű. Turbómotoroknál a vákuumszivattyú vagy a fékrásegítőhöz vezető vákuumvezetékek meghibásodhatnak.
Az is megtörténhet, és talán az ABS-szel is összetéveszthető, hogy az autó az egyik első, a másik hátulján fékez. Ennek az az oka, hogy sok autó X biztonsági áramkört szerel fel, hogy minimális fékezést biztosítson mindkét tengelyen. Megint semmi köze az ABS-hez, és inkább az áramkörben lévő levegőhöz vagy az egyik közvetlen szivárgásához.
Ráadásul, ha kisebb-nagyobb fékezéskor azt észleljük, hogy az autó vibrál, de nem ad ki furcsa hangot, vagy nem szoktunk hallani, annak sem lesz köze az ABS-hez. És nagybetűvel veszem észre, hogy „rezeg az autó”. Amikor az ABS működésbe lép, a pedál rezgését észleljük. Ha nem, akkor biztosan megvan a kiegyensúlyozatlan kerekek, elvetemült tárcsák vagy csapágyak rossz állapotban. Ha fékezéskor az autó hajlamos az egyik oldalra fordulni, akkor rossz guminyomás, kopott fékek miatti fékezési egyensúlyhiány vagy az irány nincs igazítva.
Érdemes leszerelni az ABS-t?
Nem, egyáltalán nem. Ez több, kevés az az autó, amelyben az ABS kikapcsolható. Lekapcsolhatjuk a vonó- vagy stabilizáló rendszert, de az ABS mindig ott van. Ez egy olyan magasan fejlett rendszer, amelyben nekünk, vezetőknek annyira bíznunk kell nélküle nem érdemes. Egyes ATV-k sáros, havas vagy kavicsos móddal beállíthatják a működésüket, hogy lehetővé tegyék a blokkolást.
Igaz, hogy ez néha inkább kellemetlen, mint előny, de az ilyen helyzetek ritkák. Erősen csúszós útfelületen megőrül, ha lassítani próbálja az autót, és viszont talán jobb, ha blokkolja a kerekeket, hogy az abroncs a felületbe mélyedjen a nagyobb tapadás érdekében. Sokszor az ESP rendszer amelyik nagyon csúszós felületen negatívabban viselkedik, így a blokkolásgátló folyamatosan működik.
Mindenesetre ilyen körülmények között sem javasolt letiltani. Az alábbi videóban megnézheti, hogyan viselkedik egy autó ABS nélkül csúszós terepen.: aszimmetrikus fékezés. Az egyik és a másik oldalon lévő kerekek közötti enyhe tapadási különbség miatt az autó kimegy az útjából, ha nincs ABS-e (amiben az ESP is segíthet).
Miért nem használnak ABS-t a versenyeken?
Magát az ABS-t még nagy versenyben is használták. Hivatkozunk például arra Forma-1. De mint tudod, a szabályozások tiltották, sokkal inkább betiltották sok évvel ezelőtt, jó néhány elektronikus rendszert, mint például a kipörgésgátlót vagy az aktív felfüggesztést. Az ABS egy másik olyan elem, amely a szabályozás szerint nem elérhető.
De az egyik legerősebb oka annak, hogy miért nem használják rendszeresen a versenyeken, az az, hogy a motoros erős fékezés hatására elveszti érzékenységét. Hagyd abba az érzést, amikor egy kerék eléri a tapadási határát. Valójában, mivel a versenyek biztonságos környezetben zajlanak, a versenyzők maguk is kézzel, lábbal hajthatják végre a blokkolásgátló funkciókat, ezért nagy versenyben nagy méretű blokkokat láthatunk a rohanó fékezésben.
2., 4. és 6. kép – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 150-201 LE
- fogyasztás 5,3-8,6l/100km
- Értékelés 4
Hú, nem is olyan nehéz használni, igaz?! Valójában kihasználja azt, amit sok hasizom nélküli ember rosszul csinál: erősen fékez, amíg meg nem áll az autó, hehe.
Helló;
Igen ám, de az is igaz, hogy sokan nem mernek szerénytelenül fékezni, és az is, hogy mások megijednek a pedál rezgéseitől és lazítják a féket (valamilyen tanfolyamon láttam már ilyet).
Ezért arra biztatok mindenkit, hogy próbálja ki az autóján, ha még nem tette meg.
Üdvözlet
Problémám van a fékkel, kemény lesz és kigyullad a kézifék lámpa
Walter, ha az autó továbbra is fékez, de nagy erővel kell megállnia, akkor a fékszervoban van a hiba.
Ennek ellenőrzéséhez állítsa le a motort és nyomja meg többször a féket, észreveszi, hogy minimális az út és teljesen kemény lesz (ha még nem). Lépj még egyszer a fékre és tartsd lenyomva Indítsd be a motort, ha nem "megy le" a pedál, az egyértelmű jele, hogy sérült a szervofék.
Így vagy úgy, a műhelybe kell menned, mert a fék elengedhetetlen a biztonságod érdekében.
Üdvözlet
Jó éjszakát !!
Az én esetemben az a helyzet, hogy az ABS rendszer felkapcsolja az állandó lámpát, szeretném megtudni, hogy mi van, ma a jármű el van hagyva, lekapcsolok mindent és lemerítem az akkut.
Érdeklődni szeretnék, hogy valaki meg tudja-e mondani, mi történik az ABS fékjeimmel, és miért világít mindig ez a lámpa?
Nagyon szépen köszönöm…
Enerolizálj.-
Eneroliza, nem látok közvetlen összefüggést az ABS figyelmeztető lámpa kigyulladása és az akkumulátor lemerülése között; néha fordítva is megtörténhet, hogy miután lemerült az akku, először az ABS meghibásodik, de fordítva nem.
Ha a sárga ABS figyelmeztető lámpa égve marad vezetés közben, az azt jelenti, hogy az ABS szabályozási rendszere nem működik; vagyis a fékek úgy működnek, mint az említett rendszer nélküli autóé. Ezt észben kell tartania, amíg meg nem javítja.
Általában ez a hiba az elektronikus vezérlőegység hibájából, vagy gyakrabban a kerekeken lévő forgásérzékelő leolvasásának hibájából adódik.
Ha a hiba nem az elhasználódott akkumulátor miatt van... akkor el kell mennie a műhelybe
Üdvözlet
Hello.
Kicserélték egy 98-as explorer gömbcsuklóit és utána bekapcsolt az ABS és mindig bekapcsolva marad mit tegyek vagy kihez forduljak hogy kikapcsoljam?
Gregorio, ha az ABS figyelmeztető lámpája éppen akkor gyulladt ki, amikor kicserélte a gömbcsuklókat, az azt jelenti, hogy valamit meg akartak érinteni; Vagy kihúzva hagytak egy érzékelőt, vagy elvágtak egy kábelt, vagy ilyesmi.
Mondja el a javítást végző műhelynek
KONZULTÁCIÓ: Alfa 146 TD-m van, kemény volt a fékpedál, nem ég az ABS vagy a fék figyelmeztető lámpája. Fékfolyadék van benne, sérülés nyomait nem mutatja. Segíthetnek nekem. Már előre is nagyon köszönöm
Danyel, ami az autóddal történik, az valószínűleg a fékszervo; olvasd el a választ, amit Walternek adtam; szerintem ez a negyedik komment
Üdvözlet
Sziasztok kétségeim vannak.Van egy Grand Cherokee Laredo 4×2-es 98-as évjárat, és menet közben világít a műszerfal lámpa (ABS) és kétségeim vannak, mert félek, hogy elfogy a fék. Nagyra értékelek mindenkit, aki tud vezetni.
Odalis, ez a figyelmeztető lámpa (feltehetőleg sárga) azt jelzi, hogy az ABS nem működik megfelelően. A fékek nem fognak meghibásodni, de nem lesz ABS-rásegítése (azaz erős fékezés esetén reteszelheti a kerekeket)
Üdvözlet
sziasztok, szívélyes üdvözlettel mindenkinek, van egy pontiac grand prix mod autóm. 93 és megjelenik a blokkolásgátló lámpa a műszerfalon, tanácsot szeretnék kérni, az abs booster vagy szenzor lesz, a tünetek kemény fékpedál és a műszerfalon a lámpa a blokkolásgátló üzenettel.
Nos, ez az én gondom. Nagyra értékelem észrevételeit.
Jose, ahogy jogosan mondod, szinte biztos, hogy ez lesz a "booster" vagy fékszervo, a kemény pedál tünet miatt. Végezze el a fent jelzett tesztet a megerősítéshez.
Üdvözlet
Sziasztok: Van egy 4-es Citroen C2009 SX-em, amikor ABS-es autóm fékjét akartam használni, akkor nem működött, és úgy fékezek, mint egy közönséges autó. Nem kapcsolt ki semmilyen figyelmeztető lámpa, jelezve, hogy nem működik, és balesetet szenvedtem, amikor az autót megfordítottam. Valaki meg tudná nekem mondani, hogy van-e hasonló előzmény ezeknek az autóknak? Kösz.
Van egy nagy lakókocsim 98 3.3ol kifogyott a fék ellenőrizze a fékek jók nem tudom mi lesz azt mondták hogy a fékszivattyú mert az alul megy ha fékek és a has bekapcsol, szeretném, ha valaki segítene ebben
Jorge, tudomásom szerint nincs hír általános meghibásodásról a citroën C4 ABS-ében. Bocsáss meg, hogy ezt javasoltam, de lehet, hogy a baleset kritikus pillanatában úgy tűnt neked, hogy az ABS nem működik, de igen. Az ABS diagnosztikai rendszer nem hajlamos meghibásodásra, ha valami elromlott volna, akkor kigyulladt volna a figyelmeztető lámpa. Az is lehet, hogy éppen az ABS aktiválásakor ment tönkre a hidraulika csoport, de ez nagyon ritka lenne...
Freddy, anélkül, hogy tudnám, milyen fékellenőrzést végeztek, nehéz bármit is diagnosztizálni, de ha a pedál alulra kerül, amikor rálépsz, akkor annak kell lennie:
- Levegő a körben: légtelenítse a levegőt.
- Folyadék szivárog: ha a tartály szintje leesik, szivárgás van.
- Főfékhenger meghibásodás: adott esetben cserélje ki a tömítéskészletet vagy a teljes hengert.
jó éjt.Hozzászólok van egy szuper 96 limitet 4.0 cherokee nem működött a riasztó és levettem 4 napja sétálok vele gond nélkül nem működött a központi zár és elkezdtem leszedni a puskával biztosítékot és minden rendben volt, de mind a 4 villogott és nem indul. Másfél óra múlva levettem a pozitívat az akkuról és ráraktam és elkezdtem a kérdésem, mert gyári rövidzárlat vagy riasztás van.Lehetséges megoldás mert ezek a hibák egy p....csak köszönjön Teneriféről
Ramon, ebben a bejegyzésben csak az ABS-ről beszélünk, de jó.
Ami a riasztást illeti, az a furcsa, hogy csak a pozitív eltávolításával indult újra. Általában van egy relük, amely bekapcsolva hagyja a riasztót, és megakadályozza az indítást még akkor is, ha az akkumulátor le van választva.
Csak azt mondod, hogy "a riasztó nem működik", ezért nehéz elképzelni, hogy mi történhet. Egy tipikus riasztási hiba az áramsönt, amely zárva maradhat. Az is gyakori, hogy a kapcsolótábla "megőrül" és nem ismeri fel a kulcsot. Ezt a kulcs vagy ha nem a kulcs-vezérlő egység átprogramozásával oldják meg
szia van egy winstar 98-asom a kézifék lámpa folyamatosan világít milyen jel valami érzékelő
Ruben, a kézifék lámpájának világításának magyarázata a kézikönyvben található. Valószínűleg alacsony a fékfolyadék szintje.
Üdvözlet
Sziasztok, lenne egy kérdésem, hátha tudtok segíteni. Négyes SMARTom van, és ma, amikor elindítottam az autót, láttam, hogy égve marad az ABS lámpa, és mellette egy felkiáltójeles háromszög, ami szerintem az ESP. Feltételezem, ez azt jelenti, hogy ezek a rendszerek nem működnek, én pedig nélkülük vezetek, és több kérdésem is van ezzel kapcsolatban. A múlt héten egyébként gond nélkül átmentem az ITv-n.
Ön szerint ez komoly probléma?
- Mennyibe kerülhet a javítás?
-Van valami "trükk", amivel magam is megpróbálhatom megoldani?
Köszönöm szépen a figyelmet, nagyon hálás lennék, ha válaszolna az e-mailemre és a fórumra is, mert nagyon elfoglalt vagyok és sokkal praktikusabb lenne számomra. Köszönöm.
cbuxados@hotmail.com
Carles, innen nem lehet tudni, hogy komoly-e a hiba, mivel a hiba valamelyik ABS/ESP alkatrészében van.
Ennek a meghibásodásnak egyáltalán nem kell visszadobnia az ITV-be, az egyetlen dolog, ami jelentősen befolyásolja a biztonságát, mivel egyik vezetési segédeszköz sem fog működni, amikor szüksége van rájuk.
Vidd el műhelybe, ott diagnosztizálják, még mindig nem sok.
Üdvözlet
Akinek leállt a kereke, annak több oka is lehet:
-A fékrásegítő membrán meghibásodása, amely a pedál megnyomása nélkül nyomja a főfékhengert
-A főfékhenger meghibásodása, nedvesség által korrodált vagy a kötésekben kommunikált
-A kerék hengereinek meghibásodása, amely fékezett marad. A rozsdától megmerevednek, és nem térnek vissza jól nyugalmi helyzetükbe.
-Levegő a körben, bár ritkábban fordul elő, hogy a kerekek fékeznek
Üdvözlet
Mr. Luis, jó napot, van egy 98-as windstar, mert kigyullad az ABs lámpa, ellenőrző lista és a kézifék folyamatosan be van kapcsolva. És amikor megmozdítom a kormányt, hogy leparkoljam, puffanás hallatszik… mit tegyek? Mit kell először sürgősen ellenőrizniük? Aggaszt, mivel naponta utazom a babáimmal.
Van egy audi a3-as 1997-es évjáratú gépem, az abs lámpa kigyullad nap, mint nap, és akkor gyullad ki, ha lassan fékezek és olyan hangot ad a pedál, mintha fűrészelne, amikor leállítom a kocsit és kicsit gyorsítok, kialszik.
a gépnél a diagnosztika azt írja, hogy az első jobb oldali szenzor és ki lett cserélve egy újra, és a diagnózis folytatja, hogy ugyanaz az érzékelő, ami új.
a végén azt mondják, hogy az abs vezérlő egység, szeretném tudni, hogy így mennek-e a lövések, mivel egy új vezérlő egyáltalán nem olcsó.
mi van ha mindig bekapcsolva van az abs akkor is, ha ég a lámpa, ami egy kis gyorsítással elalszik, jól működik a rendszer.
Mit tud nekem erről mondani?
valaki adjon egy választási lehetőséget, mit tegyek.
Köszönöm.
Daniel Paul
Ha nem az érzékelő, akkor lehet, hogy a fogazott nyakörv küldi az "impulzusokat" az érzékelőnek. Ha egyik sem, akkor lehet a vezeték, és ha nem, akkor a vezérlőegység. Innentől nehéz a diagnózis felállítása, de ha még nem tették meg, ellenőriztesse le a vezérlőegység cseréje előtt.
Sara, anélkül, hogy hallottam volna ezt a "pukkanást", nem tudom, honnan jön, de abból, amit mondasz, az ABS meghibásodása nem hozható összefüggésbe a kormányzajjal. Ellenőriztesse a kormányhézagokat, az ízületeket, a silentblokkokat és az első tengely porvédőit.
Ha behelyezi az autót a gépbe, akkor valószínűleg megmondja, honnan ered az ABS hiba.
Üdvözlet
VAN EGY ASTRO 96-OM, ÉS A FÉKPEDÁL NAGYON REZGET, AMIKOR RAÁLÉPEM
IS KICSIT ÉGETT SZAGÚ IS, HA FÉKEZ, DE SOKAT REZG, HA VALAKI TUDNA ADNI INFORMÁCIÓKAT MŰHELYRE MENÉS ELŐTT KÖSZÖNÖM
Csak a pedál rezeg, vagy az egész autó? Ha általános remegés az egész autóban, akkor az Ön által jelzett probléma a féktárcsák megsérülése, valószínűleg a túlmelegedés vagy a vízbe helyezés miatt, amikor nagyon melegek.
Üdvözlet
Kicseréltem egy 1993-as felfedező főhengerét, de; Úgy tűnik, hogy ez az ABS rendszert érintette. Mivel a rendszer alacsony sebességnél nem aktiválódik. Szükséges-e a vezetékek más módon történő tisztítása?
A főfékhenger cseréjének elvileg egyáltalán nem kell befolyásolnia az ABS működését, kivéve, ha – ahogy mondod – rosszul légtelenítette az áramkört. Próbáld meg újra kiüríteni, hogy lásd
Üdvözlet
Van egy 95-ös windstar teherautóm cserélve lett a féknyerge és az első fékbetét de ha felmelegszik akkor beragad az utas oldali első gumi, már megnéztem a tömlőt ami a féknyereghez megy és rendben vannak, az a furcsa hogy semmi más nem marad kötve abroncson, nem tudom, hogy tudnál-e véleményt mondani arról, hogy mi lehet a hibás.
Beto, amit mondasz, az jellemző a levegőre a fékkörben. Próbálja jól légteleníteni az áramkört, marad egy kis buborék. Az is előfordulhat, hogy a féknyereg elromlott (rozsda vagy szennyeződés), bár ez valószínűleg a levegő miatt van.
Üdvözlet
Sziasztok, remélem tudtok segíteni, van egy Nissan pick up 98-asom, a probléma a következő, amikor úton voltam, kigyulladt az akkumulátor jelzőfény (akkumulátor meghibásodást jelez, vagy alacsony akku?) és amikor odaértem rendeltetési hely Kikapcsoltam, és ellenőrzöm a lámpákat, és ha felkapcsolnak, akkor a riasztó jól be- és kikapcsol, az akkumulátor rendben van, megpróbáltam elindítani a teherautót, és úgy hangzott, mintha nem lenne áram, mint amikor az akkumulátor lemerült és nem kapcsolt be ... a teherautó kiürül dob? mer majd a menet? üzembe helyezés? vagy mi lehet, köszi! "Remélem, az akkumulátor az oka" hogyan tudom ellenőrizni a problémát? Nagyon szépen köszönjük!
Humberto, az Ön által jelzett hiba az akkumulátor meghibásodására jellemző, bár lehet, hogy a generátor is leállt a töltésről (vagy maga a generátor, vagy a szíj meghibásodása).
Van egy remek lakókocsim se 92 meg tudná valaki mondani, hogy hol található az abs motor szivattyúja
Maria, a szivattyú és az egész ABS hidraulika blokk egy könnyen felismerhető fém "doboz" a motortérben. Általában azt látja, hogy 2 hidraulika cső érkezik és további négy hagyja el.
Üdvözlet
Sziasztok, van egy 2002-es honda egyezményem és lefagy, várnom kell egy kicsit, amíg kiold a műszerfalon nem gyullad ki a lámpa
Az ABS egy biztonsági rendszer, amely megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor vagy csúszós talajon. Ha a lámpa kigyullad, az azért van, mert a rendszer nem működik megfelelően, és nem működik.
Üdvözlet
VAN EGY 1970-ES FORD TRUCK AUTOMATIKUS MODELLEM, DE A FÉK NAGYON ALACSONY, AMIT TENNI KELL, HOGY GYORSAN FÉKEZNEK, AMIKOR LENYOMOM A FÉKPEDÁLT
Ez a tünet azokra a fékárakra jellemző, amelyekben levegő is van. Ha a fék többszöri megnyomása után a pedál kemény és sokkal magasabban marad, akkor nagyon valószínű, hogy légteleníteni kell.
Van egy Grand Cherokee 98-as automata 4×4 v6 4.0-som, az első kerék abs fékjének egy része elromlott nem tudom mi ennek az alkatrésznek a neve megveszem van egy kerék hornyos vagy hornyos (az eltört) belső alkatrésze ahol a keresztfej az elülső 4 × 4-hez megy, valaki tudna segíteni
Van egy 2009-es toyota yarisom és ha BE állásba fordítom a kulcsot nem gyullad ki az ABS féklámpa, mit csináljak?
Nos, ez három dolog lehet:
- Az autójában nincs ABS (nem tudom, hogy most vetted használtan vagy mi)
– A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa kiégett.
– Az ABS modul teljesen elromlott
Úgy hívják, ABS barázdált gyűrű. Minden autóalkatrész-üzletnek meg kell értenie Önt.
Sziasztok José vagyok, van egy 1996-os Nissan kisteherautóm, a teljes első fékrendszert kicseréltem a vezetőoldalon, a fékfolyadékból kifolyt a zsinór, mikor kiengedtem a pedált felment de pár másodperc múlva Elengedem, alul elmegy, már légtelenít egy új fékpumpát, ereszti a hasat, meg a differenciálműre ráragadt balbulát, végül a hátulról induló 4 kerék a szivattyú őrült kihúzása már nem levegőt. kijön, és a pedál pumpálása után kilazul és újra lemegy, kérlek segítsetek megoldani ezt a problémát, nagyon megköszönném.
A Maxer-módszert a mondandódra alkalmazva az első következtetés az, hogy a levegő az Ön által megváltoztatott vagy megérintett elemek egyikén keresztül jut be az áramkörbe. Ha megfelelően ürít, és még mindig van levegő, az azért van, mert valahonnan bejut
Sziasztok, most láttam ezt az oldalt és nagyon tetszik. Van egy 2001-es Ford Focusom… ma este amikor ráteszem, 3-at sípol és bekapcsolta az ABS-t, 2-3 másodperc múlva bekapcsolva marad és kikapcsol… mi lehet ez? … Várom válaszát. nagyon köszönöm Silvio
Ha néhány másodpercre bekapcsol, majd kikapcsol, az teljesen normális. Üdv
VAN EGY 2003-AS DODGE KARAVÁN, ABS FÉKES. MILYEN TÍPUSÚ ÉS MÁRKÁJÚ FÉKFOLYADÉKOT KELL HASZNÁLNI?
Ha Spanyolországban tartózkodik, az biztos, hogy bármilyen márkájú DOT4 folyadék megteszi. Ha Spanyolországon kívül tartózkodik, akkor is, de jobb, ha tanulmányozza az autó kézikönyvét. A márka nem számít, az a fontos, hogy DOT kompatibilis legyen
Sziasztok, tudna segíteni
a fék riasztást ad a műszerfalon, ugyanazt a hangot, mint amikor nincs becsatolva a biztonsági öv
de csak a fékpedált lenyomva szól, már fékbetétet cseréltem és még mindig szól, mi lehet?
Valószínűleg az alacsony fékfolyadékszint csipog. Ellenőrizze ezt a pontot, hogy lássa
Helló, jó reggelt!! Van egy golf r32 series 5-em 2007-ből és a vészvillogókkal van bajom, hirtelen fékezéskor magától bekapcsol és pár másodperc múlva megint csak kikapcsol. Érdeklődni szerettem volna, hogy van-e valami mód ennek a funkciónak a kikapcsolására, illetve az autó menüjéből manuálisan, vagy a diagnosztikával ellátott géppel kell megtenni... Köszönöm az idejét! Minden jót. Ignasi
Ufff, fogalmam sincs, kérdezz meg egy VAG fórumban, biztosan többnek is ugyanaz a "problémája", mint neked, és az, hogy a sportvezetésnél ez a funkció zavar. Ha nem, akkor mindig megkérdezheti a kereskedőt, bár mivel ez egy biztonsági funkció, valószínűleg nem fogják kikapcsolni.
Üdvözlet
Van egy 2005-ös Cherokee Laredo és a szimbólum világít! Egy körben valaki megmondhatja, mire gondolsz
Keresse meg a használati útmutatójában, de valószínűleg a fékrendszer hibájára utal, ami lehet: aktivált kézifék, alacsony folyadékszint vagy kopott betétek.
Sziasztok Pontiac Grand Am-om van és menet közben kigyulladt a műszerfalon az akkumulátor lámpa, de ha kigyullad, az veszélyes vagy lehet?
ez egy piros lámpa elem szimbólummal? Ha időnként kigyullad és kialszik, az azt jelzi, hogy valami nincs rendben az akkumulátortöltő áramkörben: vagy a generátor szíja, vagy a generátor keféi, vagy a vezetékek valamelyik pontja hibás. Általában nem veszélyes, de előbb-utóbb meg kell javítani
Lenne egy nagyon fontos kérdésem van egy VW Passat VR6 94-em, napok óta keresem, hogy mi van a fékekkel és van-e köze a fékrendszerhez vagy az abs reléhez, nem tudom, de mi történik én az vagyok, amikor fékezni fogok Nagyon kemény és nem nagyon fékez, mi lehet ez, ha ezek a relék, mik azok? Figyelni fogom
Végre rájöttem a problémám a VW Passat VR6-ommal, hogy kemény volt a fék és nem fékezett jól és mindig be volt kapcsolva az ABS, minden egy hülye biztosíték volt fent ahol a relék mennek, ezért nem aktiválódott a fékrendszer szivattyúja Remélem, ez az információ működik az Ön számára!
Köszönjük, hogy megosztotta velünk adatait. Egészségére!
A 96-os chevy fékezéskor remeg, de már tárcsákat cseréltem, mi más lehet?
Lehetnek többek között kiegyensúlyozatlan kerekek, kopott kerékagy csapágyak vagy rossz gömbcsuklók
Miért ragadtak be az első fékek?
Szia. Van egy 1996-os Mitsubishi MF-em, amivel komoly probléma van. A vezetőoldali első kerék beszorul, ahogy a fék odáig szokott lenni, hogy felforrósodik és nem ad tovább, a pillanatnyi megoldás az, hogy ahányszor elakad, megnyomjuk a kerék csövét, és így jön ki a liga. onnantól kioldódik a kerék
Az általam végrehajtott korrekciós intézkedések a végrehajtás sorrendjében a következők:
– féknyereg készlet cserélve
– Javaslatok miatt az ABS modult leválasztották, és a hagyományos módon, azaz a szivattyútól a négy kerékig tették, anélkül, hogy az áramlást az ABS modulon keresztül vezették volna, így optimálisan fékezik a három kereket és az elsőt az utasoldal továbbra is reteszelődik.
– az áramlást a féknyereghez szállító tömlőt sűrített levegővel fújták át
– a féknyereg cserélve lett
– a lemezt javították
És a probléma, amelyet javasolsz, továbbra is fennáll, és nagyon hálás vagyok a segítségért
Hello Jó reggelt, van egy Honda accord 2003-as, amikor felkapcsolom a háromszög figyelmeztető lámpája, amiben a "jel" égve marad! » 60 km megtétele után, amikor a «TCS» visszajelző lámpa kigyullad a forgalomban, abbahagyja a gyorsítást, mintha abbahagyná a gyorsulást, majd kigyullad a check engine lámpa és abbahagyja a gyorsítást, blokkol, a továbblépésért fizetnem kell az autót és indítsd be újra, segítenél kérlek?
Üdvözlet
Ennek a hibának valószínűleg semmi köze az ABS-hez, az általad leírt tünetek az, hogy a motorvezérlő egység védelmi módba kapcsol és korlátozza a teljesítményt. Az okok sokfélék lehetnek, vegyük úgy, hogy a diagnosztikai géphez kell csatlakoztatni.
Üdvözlet
Sziasztok egy 1998-as Pontiac transsport hasizmát szeretném megjavítani, mindkét tömlőm rossz volt és már cseréltem, csak a bal első gumiban és a jobb hátsóban van nyomás, mit tegyek vérzik a hasizom?
Az ABS rendszerrel rendelkező autó légtelenítéséhez ugyanaz az eljárás, mint a hagyományos fékeknél. Legfeljebb kétszer kell ezt megtennie arra az esetre, ha levegő maradna a rendszerben. Ismered a módszert?
Van egy Chevrolet silverado 1500 Pik up 2003 Cb-m. Ext. 4×4, egyre állandóbb féknyomásnál elkezdett elmerült zajt kiadni, cserélje ki az összes fékbetétet és folytassa, erősen nyomtam a féket és erősen süllyed, egyáltalán nem fékez. A szerelő azt mondja, hogy az ABS modul sérült, de a műszerfalon lévő jelző nem kapcsolt be, mi történik?
Próbáld meg elszigetelni a hangot. Például próbálja meg eltávolítani a biztosítékot az ABS-modulból. Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad és a zaj megszűnik, akkor a hiba minden bizonnyal valamelyik elemben (mágnesszelepben vagy érzékelőben) van.
VAN EGY CLIO SPORT 2004-ES TÁRCSÁT CSERÉLTEM, SZERVIZELTEK A NYERGEKET ÉS AMIKOR JOBBRA FÉKEZEM, MI KÖRÜL A SEGÍTSÉGÉNEK KÉREM VOR
Sok mindennek köszönhető... ami nyilvánvaló, hogy a fékek kiegyensúlyozatlanok. Feltételezem, hogy a gumik jó állapotban vannak és jól fel vannak fújva. Ezen kívül ellenőrizze, hogy az első tárcsák felülete nem olajozott-e (egy nagyon tipikus hiba az összeszerelés során), illetve, hogy valamelyik elülső porvédő ne veszítsen zsírt. Ha minden rendben van, próbálja meg jól légteleníteni a fékeket. Ha továbbra is kiegyensúlyozatlanul fékez, nagyon valószínű, hogy a féknyereg valamely eleme beszorul, rossz összeszerelés vagy hibás elemek miatt. Írd meg nekünk, hogy sikerült...
szia nekem van egy mustang gt 98-asom hirtelen alul ment a fékpedál kiengedem és fékez de ha lenyomva hagyom akkor alulra megy nem szivárog folyadék és tele van a tank tudna valaki segíteni nekem van ABS fékek
Ennek két fő oka lehet: ha levegő van a fékrendszerben, vagy hogy a fő fékhenger (a főfékhenger) hibás.
sziasztok valaki tudna eligazodni, vigye az autóm egy vectra 2.8 v6 turbo 2006-os tuningba ami pokol lett állítólag bemosták az injektorokat és a "mester" befecskendezte az injektor tisztítót a vákuum csövön ami oda megy a boosterhez Ott volt ahol minden rosszabb lett és elvittem egy másik "megbízható" szerelőhöz és hiába töltött, nem tudta 100%-osan otthagyni a pedál kemény bármennyit is véreztem és megpuhult, ugyanarra tért vissza, a pedál elvesztette a lágyságát fékezéskor és szivacsos, ahogy nem csak azt mondják, de most még a sebességváltómat is elcsavarták, most megkér, hogy vegyek hozzá alkatrészt, és kétségbeesett, hogy az autó tökéletesre húzott, és most rosszabb, mint valaha mit ajánlasz köszi...
Ha túlnyomásos folyadékot fecskendezett be a fékrásegítő vákuumcsövén keresztül, akkor a legvalószínűbb, hogy a belső membrán megrepedt. A legjobb esetben csak folyadékot tartalmaz, és rosszul fog működni. Mindenesetre szét kell szedni, hogy kiderüljön. Ami az átvitelt illeti, nem látok közvetlen kapcsolatot egyik hiba és a másik között….
Problémám van egy 2011-es ford rangerrel, ahányszor fékezem az abs rendszert mennydörög, úgy tűnik, hogy eltörik a pedál. normális hogy ez megtörténik?
Lehetséges, hogy hibás a kerékpörgés érzékelője, és minden fékezéskor azt érzékeli, mintha a kerék blokkolt volna. Egy diagnosztikai eszközzel megmondják, mi a baj
Sziasztok van egy c4 1.6-om és kemény a fékpedál.indítom és még mindig ugyanaz.Miért van ez?
Lehetséges, hogy megsértette a fékrásegítőt, vagy a fékrásegítőtől a motor szívónyílásáig tartó cső egyikének vákuuma megszűnik. Ha a csövek, akkor olcsó lesz a bontás, ha a fékrásegítő akkor jó számla lehet... majd megmondod!
barátok tudnátok segíteni? Van egy expressz furgonom és egyszerre kigyulladt az ABS és a STIBILITRACK lámpa, elküldtem szkennelésre és azt írta hogy a hátsó abs szenzor, kicseréltem és még mindig ugyanaz, vettem egy újat és az ugyanazt a hibát adja, engem semlegesít, ,,, előre is köszönöm a lehetséges megoldást
Ha a szkenner azt mondja, hogy ez a hátsó érzékelő, akkor már kicserélte, és továbbra is ugyanaz, logikusnak tűnik, hogy a vezetékek vagy az érzékelő csatlakozásai sérültek.
Hé, kicseréltem a fékbetéteket a Ford Focusomon, mert szüksége volt rá, és most, hogy felraktam az újakat, nem akar fékezni, miért történik ez?
Sok minden lehet… az első dolog, hogy a betéteket be kell törni, végezzen 5-10 egymást követő fényleállítást. A második, hogy rosszul vannak elhelyezve, összeszerelés közben eltört valami vagy olaj ömlött rájuk vagy a tárcsára. A harmadik dolog... hogy a tabletták hibásak és kikristályosodtak, bár ez ritkább.
Sziasztok van egy winstar 99-es modellem és olyan hibám van a rendszerben hogy a bal oldali első kerék fékez és a jobb oldali a hátsó abroncs és a másik 2 már nem fékez.Csak és nincs folyadék szivárgásom Ezekben a kerekekben. Ez a hiba velem is megtörtént, mondd el, hogyan javítsam ki.
Ez azért van, mert az "X" két áramkör közül csak az egyik működik. Lehetséges, hogy levegő van az áramkörben, vagy meghibásodott a főfékhenger
Szia!!! Tegnap telepítettem egy GPS-t a 2005-ös Neon szinkronba. Az autó tökéletes állapotban volt. Ma felment a hőmérséklete, és kiderült, hogy a legutóbbi folyadékellenőrzéskor nem tettek fel a tankra a kupakot, ahol a hűtőfolyadék megy. Akkut is cseréltem. A GPS működését ellenőrizve a leállási értesítés küldésekor az autó megfelelően kikapcsolt, és ugyanez történt a gyújtásértesítés küldésekor is. Előfordul, hogy ezek után egy piros kör alakú jelzés világít a műszerfalon, ami szaggatott, és úgy tűnik, hogy lemerült az akkumulátorom, kigyullad egy motorrajzos jelzés is. Az új akkumulátor beszerelésekor a jármű jól indult, az értesítéseket lekapcsolták, de hazafelé elhalványultak a fényszórók és a műszerfal világítása. Amikor elfordítottam a kulcsot és kivettem, hogy leállítsam a motort, az autó bekapcsolva maradt, és párszor a gázpedálra lépve sikerült kikapcsolnom. Az autó már nem indul el az akkumulátor töltés hiánya miatt. Lehet, hogy a GPS okozza ezeket a hibákat? Köszönöm szépen a segítségeteket!!! Kösz.
Sziasztok van egy peugeot 607 hdi 2005-ös évjáratú, néha kijön az abs/esp hiba és fékezéskor kemény lesz a pedál és időbe telik a féklámpák kigyulladása máskor meg nem is gyullad mi lehet szenzor???
Alvaro, lehet két probléma, vagy csak egy. A kemény pedál mindig megvan vagy csak meghibásodás után?
Mivel ez a legegyszerűbb és legolcsóbb, hajlamos vagyok azt gondolni, hogy a fékpedál kapcsolója lehet, ami nagyon gyakori hiba a PSA csoportban. Csere egyszerű és olcsó, kb 30 euró darabonként.
Ha nem ez a kapcsoló lenne, akkor ellenőrizni kellene a vákuumszivattyút, a hozzá tartozó csöveket, fékszervo membránt stb. amíg meg nem találja a hibát, de mielőtt mindezt megtenné, célszerű lenne bedugni a diagnosztikai gépet, hátha kerékérzékelőről vagy hasonlóról van szó.
Hello barátom, Luis Gaton, azt hiszem, ez lehet az, amit a kapcsolóról mondott, kérem, mondja meg, hol található ez a kapcsoló a 607-emen? Mert az általam olvasottak alapján könnyen cserélhető, és szeretném megtenni azt magam anélkül, hogy bármilyen műhelybe mentem volna.köszönöm
Soha nem cseréltem 607-re, de az összesben, ami van, nagyon egyszerű. Közvetlenül a fékpedál felett, az alsó tartókonzolon található, azon csukló közelében, amelyen forog. Könnyen látni fogja, mivel van egy elektromos csatlakozása és egy szára, amely közvetlenül érinti a fékpedált. Mielőtt megvásárolná az újat, ellenőrizze, hogy pontosan mire van szüksége, mert néha több modell is létezik ugyanahhoz az autóhoz. Ne nyomja meg kézzel és szerelje fel anélkül, hogy rálépne a fékpedálra. Általában kipörögnek. Némelyiknek van egy kis állítása is, azt úgy kell hagyni, hogy a fék felengedésekor jól be legyen nyomva és addig ne nyomjon, amíg a pedál nem süllyedt pár millimétert
Jó reggelt van egy 07-es jettám.Főhengert cseréltem mert a fékpedál egészen lement, az abs ki-be kapcsolt aztán a műszerfalon tovább ment, csak néha kapcsol ki de száz ke ha fordul off most hangot ad a pedál nem gyakran, de még mindig rendszeresen be van kapcsolva, és hengercsere előtt megszerveztem az első fékeket és cseréltem egy felfüggesztést. az abs rendszer lekapcsolható és a fékek hagyományosan működnek. Mind a 4 lemez.
Ha lekapcsolja az ABS-t, akkor a fékelosztó sem fog megfelelően működni, és nagy a veszélye annak, hogy közepesen erős fékezéskor blokkolja a hátsó kerekeket. Meggondolatlanság ilyet tenni.
Van egy normál 2009-es lándzsám, a következő problémám van, amikor hirtelen fékezek nedves felületen vagy homokkal, kavicsokkal, akkor a pedál a földre megy, ami a klasszikus ABS zajt adja, a probléma az, hogy a pedál lent marad és nem fék Ismét két alkalommal állva hagytam az autót ellenőrzésig és 2-3 nap múlva újra rendesen működik a pedál és a fék, de utoljára ez történt és már nem emelkedik, hanem az aljára lépve fékez , a pedál felmegy de a fék teljesen lenyomva működik és olyan zajt ad mintha lenyomva lenne levegője nekem azt mondták hogy az ABS központi modulja de velem is előfordult előtt, és csak néhány nap múlva oldódik meg. Le fogom cserélni a folyadékot és légteleníteni a fékeket, mert a modul nagyon drága, és ki akarok meríteni minden lehetőséget, mielőtt elkölteném azt a pénzt. Bármilyen javaslat.
Van egy Nissan Versa amerikai verziójú autóm, amit egy hete gyártanak Mexikóban.A műszerfalon megjelent vagy aktiválódott egy figura ami nagyon hasonlít a Corobához.Nem tudom mi az.Segítenétek?
sziasztok van egy 1990-es ford ranger pickupom és fékezéskor hangos hangot ad a hátsó gumikban és húzódik már kicseréltem a segédszivattyúkat és rendben vannak akkor lesz ez az abs modul pickup és ha van akkor hol található a motor???
de nem magyarázod el, mit jelent az, hogy a hasizmokon van a hangsúly.
SZiasztok, VAN EGY GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 ÉS A "FÉK" TANÚ LÁMPÁM NÉHA KIRAGAD EGY PILLANATRA, MÁSKOR NEM VILÁGÍT ÉS TOVÁBBI... MI LEHET.
AZ UTOLSÓ DOLOG, AMIT CSINÁLTAM, AZ AZ MÁS NYOMÁSÚ KEREKEKET NYOMÁSÚ MOSÓ HASZNÁLATÁVAL, ÉS Amint felébred EZBŐL, ami elkezdődött
A teherautó kifogástalanul fékez…. MI LEHET????
egy kérdés Problémám van a 2005-ös corollammal az abs rendszer időnként aktiválódik mit tehetek
Sziasztok van egy Jeep Cherroke KK teherautóm, 2011-es évjárat 4 × 2.. Az elülső betétek cseréje után öt nap múlva hiba jelenik meg, jelezve az ABS lámpát és a villám szimbólumot... egyidejűleg.. a teherautó megnő, ill. csökkenti a fordulatszámokat, folyamatosan... Azt mondják, hogy az ABS modul... Azt szeretném tudni, hogy az érzékelők nem befolyásolják-e ezt a fajta hibát, mert a fordulatszámok nőnek és csökkennek... nem maradnak állandóak .El tudná mondani az ajánlását... szkennerrel ellenőrizték, ott azt mondták, hogy az ABS modul... Egyetértek a figyelmével...
Egészségére! 2004-es Montero-m van és ma kigyulladt a blokkolásgátló meg a féklámpa és sokáig szaggatott sípolt, majd erősen behúzták a féket, lassan haladtam tovább. Egy idő után működött a fék, és abbamaradt a csipogás. Mi lehet?
Jó napot.
Van egy 2012-es Toyota Prius C-m és 4 szimbólum is aktiválva volt, az ABS, a Fék, a kör -val! És amikor megcsúsznak a gumik. Azelőtt egy darabig megszólalt, és kikapcsoltak, de most bekapcsolva maradnak és a sípolás. A fék teljesen kemény. Nagyon későn fékez, és nagy nyomást gyakorol a fékre. Beolvasták, és kiderült, hogy ez a The Booster Relay, valaki, aki többet tud a problémáról. Köszönöm