néhány pletyka küszöbön álló távozás a Renault F1-es csapatától erősödnek, és a német Auto Bild média rámutat, hogy már csak két futamuk lehet hátra, és a 1-es F2019 a hivatalos csapat utolsó éve lesz, legalábbis egyelőre. Ritkán veszik a fáradságot, hogy leigazolják Pat Fry-t, hogy megerősítsék a technikai részlegüket, amint arról már korábban szó volt. A McLarenhez visszatért mérnök ismét elhagyta a csapatot, és a francia gyémántcsapathoz alkalmazták.
Ha ez igaz, akkor a jövő heti Brazil GP az utolsó előtti verseny lesz. De az is furcsa, hogy az aláírással is megjárták a fáradságot Stephen Ocon, Francia-spanyol pilóta, hogy legyen francia képviselete a csapaton belül. Ha gondoltak volna a kilépésre, Hülkenbergnél maradtak volna az idei szezon végéig, aztán… majd kiderül. Minden nagyon furcsa, de furcsább dolgokat is láttak, és néhány döntést hamarosan meghoznak...
Ez azonban nem jelentené a csapat végét, így Daniel Ricciardo és Esteba Ocon megtartaná helyüket, és a csapat stábja, köztük Pat Fry is. Az ok az úgy tűnik, van egy érdeklődő vevő. De ismételten ragaszkodom hozzá, nekem furcsának tűnik, hogy átutalásra költötték a pénzt, ha később nem számoltak a továbblépésről. Ha igaz a pletyka, kár lenne elveszíteni egy gyártócsapatot, amely csak motorokat szállítana. Bár másrészt talán érthető, hogy nem találjuk meg azt a teljesítményt, ami nem jön be sem a motornak, sem a futóműnek.
Az Auto Bild szerint A Liberty és az FIA megbeszélést tartott a legutóbbi US GP-n, Austinban, ahol ez a forgatókönyv felmerült. Emellett a pletykák arra utalnak, hogy Dmitrij Mazepin meg akarná vásárolni a csapatot. Már próbálta megvenni a Force Indiát, de ez nem sikerült, és Lawrence Stroll "megtartotta", hogy fiát, Lance-t ültesse az egyik ülésére. Mazepinnek van egy pilóta fia (Nikita a Forma-2-ben) és sok pénze van, mint a Stroll családnak, és ugyanezeket a lépéseket követheti a Renault megvásárlásával.
El Az ok úgy tűnik, a Renault új végrehajtási irányelve, Clotilde Delbossal az élen, és amelynek célja a csoport kiadásainak a lehető legnagyobb mértékű csökkentése, és hogy a megtakarítási stratégia révén a 1-es szezon végén hivatalos F2019-es csapattá váljon. Ennek ellenére Cyril Abiteboul optimista volt, és azt mondja, 2020 végéig van vállalásuk, bár nem tagadta, hogy 2021-ben a szabályváltozással elgondolkodnának rajta...