Alig néhány héttel azelőtt, hogy első 100%-ban elektromos sportautója megérkezik hazánkban a márkakereskedésekbe, alpesi bejelent egy új modellt, amely éppen e fölött fog ülni A290. Minden titkának pontosabb feltárása még eltart egy ideig, de legalább kinyitjuk a szánkat a következő Párizsi Autószalonon, amikor a franciák bemutatják a prototípust, amely továbbfejleszti annak a prototípusnak a formáit, amelyet a névről fogunk ismerni. a Alpine A390.
Legközelebb ők árulják el Október 11 a már említett párizsi rendezvényen, és bár mint mondjuk továbbra is kizárólag a kiállításra tervezett koncepcionális egység lesz, minden bizonnyal sok bepillantást enged majd abba, hogy végül mi lesz a végső modell. Elég az A290_β-ról, az A290 prototípusáról készült képet megnézni, amelyet a "2. század Turbo XNUMX-jeként" lehetne fordítani, hogy lássuk, magával a sorozatgyártású változattal is jelentősek a hasonlóságok.
Alpine A390, a márka második elektromos
Természetesen ez a jövőbeli A390 kistestvére nyomdokaiba lép villamosítási stratégia a dieppe-i gyártótól. Amint azt már nem egyszer nyilvánosságra hozták, az Alpine legközvetlenebb tervei között szerepel a szén-dioxid-semlegesség, és ez újabb bizonyíték erre.
Még mindig nem tudni, hogy az A390 milyen teljesítményt tud majd fejleszteni. Egyes pletykák azonban már arról szólnak, hogy kínálhat egy verziót 600 LE teljesítményig és egy olyan autonómia, amely körülbelül 600 km lenne minden feltöltéssel. Ami megerősített, az az, hogy típustestként fog debütálni. ferdehátú amit akár a részletekkel is kombinálhatnánk a Crossoverekből, például műanyag kerékívek vagy enyhén megemelt magasság.
A francia márka szerint 2025-re lesz kész numerikus vezetékneve pedig egyrészt a járműszegmensre (3), másrészt a mindennapi használatra szánt többcélú autók kínálatára fog utalni (90.) Ilyen értelemben a hossza 4,5 méter körül legyen.
Kép | alpesi