A modern autók egyre inkább bizonyítják, hogy egyre nagyobb mértékben támaszkodnak az elektromos rendszerekre. A mai autók több elektronikával vannak felszerelve, amelyek minden belső funkciójukról gondoskodnak. Az autók generátora az elektromos áramkör egyik fő eleme. Célja, hogy a mechanikai energiát elektromos energiává alakítsa át, hogy töltse az akkumulátort, és biztosítsa a szükséges áramellátást az autó számára, amikor az jár.
Olyan alapvető funkciók, mint az összes elektromos rendszer működtetéséhez szükséges elektromos energia felhasználása a fényszórókhoz, a légkondicionálókhoz, az audiorendszerekhez és a különféle elektromos tartozékokhoz, amelyek nem az akkumulátorról táplálkoznak, és amelyek elektromos energia szintjét az autó generátora folyamatosan megújítja.
Autó generátor, nélkülözhetetlen alkatrész
Ezért a generátor az autó nagyon fontos szerepet játszik a jármű működésében. Ezért fontos tudni, hogy mik a figyelmeztető jelek a rendszer meghibásodására, hogy elkerüljük az autóval kapcsolatos kellemetlen helyzeteket, például azt, hogy egy távoli helyen rekedjünk, segítség nélkül.
La az autók evolúciója akkora, hogy a hagyományos generátorok átadták a helyüket másoknak, amelyek műszakilag bonyolultabbak. Ennek a technológiai ugrásnak az oka megfelel a szükségességnek nagyobb teljesítményt biztosítanak a segédrendszereknek amelyek a járműben vannak (audiorendszer, navigáció, légkondicionáló, asszisztensek és vezetést segítők stb.).
Ily módon, hogy kéznél legyen azoknak a tüneteknek a listája, amelyek problémát vagy kudarcot jelenthetnek a autó generátor, ez lehet egy módja annak, hogy előzetes figyelmeztetést kapjunk a közelgő meghibásodásról.
Lehetséges autó generátor hibái
Ennek az eszköznek a problémáit nem túl nehéz azonosítani, mert a rossz generátor működése Közvetlen hatással van az autó számos részének működésére. Ez annak köszönhető, hogy egyes elektromos tartozékok a rendszer által biztosított áramellátástól függenek akkumulátor.
generátor lámpa
Az autógyártók általában alkalmaztak egy riasztási mechanizmust a hiba jelzésére generátor. Tehát a rendszer közelgő meghibásodásának egyik legkönnyebben látható jele az, amikor ez a fény erősen világít. Ha be van kapcsolva, biztos lehet benne, hogy valami nincs rendben vele generátor vagy az autó akkumulátorával. Ügyeljen a műszerfalra, hogy megtudja az alkatrész aktuális állapotát.
Valami gyakori generátor szabályozó. Vessen egy pillantást a cikkre szabályozó, korábban szabályozódoboznak hívták, amelyben mindent elmagyarázunk róla.
Lemerült az akkumulátor
Ha ez az elem rossz, a generátor nem fog megfelelően működni. A feszültség ellenőrzéséhez muszáj lesz használjon multimétert és csatlakoztassa az akkumulátor kimenetére. A mérést leállított, majd beindított motorral kell majd végezni, mert csak így láthatjuk, hogy a a hiba a generátorban vagy magában az akkumulátorban van.
Mindenesetre, ha leállított motor mellett 12,3 volt alatti akkumulátort kapunk, akkor itt lesz a hiba. Ha beindított motornál 13,5 V-nál alacsonyabb feszültséget kapunk, a probléma a generátorral lesz. Ban ben a fenti videót Elmagyarázzuk, hogyan kell ezt az ellenőrzést egyszerűen elvégezni.
Furcsa zajok a generátorban
A generátort a szíj lehet hibás, repedt vagy kopott. Ezt a helyzetet leállított autó mellett egyszerű megtalálni, mert szabad szemmel is látható, de ha járó motornál van benne rendellenesség és eltörik, kellemetlen zajt hallanánk. Ez a helyzet a generátor egyes mozgó alkatrészeinek leválását okozhatja, ami ezt a zajt okozza. Ugyanezt a zajt okozhatja a túlzott kopás a csapágyain
Generátor vagy akkumulátor hiba, honnan lehet tudni?
Hatás az elektromos tartozékokra
Olyan mértékben, hogy generátor kezd kudarcot vallani az autó akkumulátorát nem töltődik a normál szintre, ami hatással van az autó elektromos tartozékaira. Ez magában foglalja a lámpák gyenge tompítását és általában a tartozékok csökkent teljesítményét. Ezek a problémák közvetett jelei a generátor. Ha nem javítják vagy cserélik ki időben, előfordulhat, hogy a akkumulátor halott.
Valami, amit nem mindenki tud, az az, hogy egyes modelleken rossz generátor vagy akkumulátor okozhat ESP stabilitásszabályozási problémák. Ennek a helyzetnek az észlelése nagyon fontos, mert mi segítünk elkerülje a nagyobb kudarcokat és drága a javítása.
mennyibe kerül egy autós generátor
Figyelembe véve ezeket a korábbi helyzeteket, meg kell jegyezni, hogy a a generátor átlagos élettartama Ez nagyban függ a használattól. Az általunk összeállított akkumulátorok befolyásolják a tartósságát, ha felhalmozódott benne por vagy akár az időjárás, amelyen az autó áthaladt. Hasznos élettartama az 200 ezer és 400 ezer kilométer között, de ez nem akadály, hogy korábban megbukjon.
Ha az autónk generátora meghibásodott és ki kellett cserélni, a költsége a gyártótól függ ugyanabból és a járműre szerelt modellből. Az új ára kb 400 vagy 600 euróViszont a használt piacon (főleg ócskavas) is találunk olyan generátorokat, amelyek olcsóbbak lehetnek (50-200 euró között), és garanciális is lesz rá.
Hogyan cseréljük ki az autó generátorát
Mindenesetre egy kis türelemmel cserélhetnénk mi magunk a generátort autónk esetében kövesse az alábbi lépéseket:
- Az autó elektromos rendszeréhez tartozó elem lévén muszáj válassza le az akkumulátor pozitív pólusát
- muszáj távolítsa el a régi generátort, ezért a szíj eltávolításával kell kezdenünk a szétszerelést. A későbbi összeszereléshez a legjobb, ha egy papírra rajzolja a heveder helyzetét. Az eltávolítás megkönnyítése érdekében a legjobb, amit tehetünk, ha a generátort a motor felé toljuk, hogy lazuljon, és erőltetés nélkül tudjon kijönni.
- A szíj eltávolítása után, leválasztjuk a generátor összes kivezetését elektromos csatlakozók. Ezeket csavarokkal rögzítjük, így könnyű lesz a helyzetük meghatározni
- majd lecsavarjuk a generátort és kihúzzuk teljesen a motortérből
- Ha a régi generátor furata szabaddá válik, folytatjuk helyezze be az újat ugyanabba a pozícióba. Nagyon fontos, hogy ne felejtsük el a kábeleket a korábban eltávolított csavarokkal rögzíteni.
- Csakúgy, mint a 2. lépésben, most is meg kell tennünk helyezze be újra a szíjat
- Miután beállítottuk, nem tudjuk elfelejteni húzza meg eléggé
- Végül, miután az összes előző lépést ellenőriztük, visszatérünk csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát és folytatjuk annak tesztelését, hogy minden megfelelően működik-e
Elmagyaráznál nekem valamit az indítómotor és a generátor hibáiról és mindkettő hibáinak megoldásáról?
Barátaim, valaki meg tudná nekem mondani, hogy amikor a generátor kezd meghibásodni, normális-e, hogy ha bekapcsolom a klímát, az autó rándul és kikapcsol?
a gépem lemerült, és úgy tűnik, hogy vontat egy másikat, sok üzemanyagot költ, a lámpák nagyon keveset világítanak, a Clauson nem szól, a kefék nagyon lassan működnek, és kigyullad az olajlámpa és az olaj rendben van, aki meg tudja mondani, hogy engedelmeskedik ennek a viselkedésnek az én járművemben, az egy 1993-as Elantra.
Az autóm jól indul és a műszerfalon nem jelenik meg semmi visszajelző.Az a baj hogy amikor felkapcsolom a lámpát elhalványul a kocsiban az óra és hallod hogy gyorsul egy kicsit az autó mi lehet ez kérem mondj véleményeket
Jó napot, Morelbából származom, a járművem felkapcsolja az akkumulátorlámpát, majd kikapcsol, szóval tovább, mi lehet ez?
Hello, hogy vagy, kétlem, nincs mit tenni, több mint őrült vagyok, mert még mindig nem találták a hibát a teherautómban, ez egy hathengeres Jeep Grand Cherokee Laredo 97, már cseréltem A generátor és a fordulatszám-jelzők továbbra is kialszanak, és néhány mérfölddel a hiba után kicsit rángatózni kezd, és kikapcsol, és többé-kevésbé kell újra bekapcsolni, valami mást megmozgatom a számítógép kábeleit és kicsit gyorsabban reagál, mint hogy mellesleg egy számítógéppel együtt cserélem, hogy Ez volt a hiba, ahogy várom a válaszokat, szinte van egy alkatrészem annyi dologból, hogy megveszek. Egészségére
a táblám azt mondja, hogy SVS mit jelent
Sérült csatlakozó vagy kábel
Hello, a nevem Carmen
Kérdésem van
Az autóm nem kapcsol be
De kigyulladnak a lámpák
Nem tudom, hogy a generátortól vagy az akkumulátortól van-e.
Azt akarom, hogy segíts nekem
Jó napot, van egy hathengeres Jeep Cherokee-m és most javították a motort, de a hőmérséklet folyamatosan emelkedett.Szeretnék tanácsot hallani, hogy mi a helyzet.
jó az autóm nem indul jól adok neki egy kulcsot és sokáig tart a bekapcsolása, a műszerfal sem működik és a lámpák nagyon alacsonyak, 99-es útkeresőm van
a gépkocsim pár perces vezetés után jól indul hirtelen leáll az autó és a műszerfalon megjelenik az akkumulátor villogó ábrája, kb 30-45 percet várok indítás nélkül, megpróbálom újraindítani normálisan működik. mi lehet a hiba...
Van egy 1996-os dzsipem és a műszerfalon világít az akku.Egy szerelő biosírja és azt mondja,hogy nem a generátor.Ez a villanyrendszer,de a jelek amit láttam égett szag,egy másik szinusz és az akku ki van kapcsolva a műszerfalat és Lucho megfordul, hogy bekapcsoljon. Hadd avons ska.
Helló, az én teherautóm olyan, mint egy FedEx teherautó, és van egy probléma, a hátsó lámpák nem gyulladnak fel, amikor bekapcsolom, és a felső lámpák, és amikor lekapcsolom és csak a lámpákat kapcsolom fel, a teherautó bekapcsol maga nem tudom mi lehet, a kamion is dízel Van morgó hang a motorban h valaki tudja mi lehet.
meg tudja-e kerülni az elektronikus indítójárművet
Üdv BARÁTOM MAZDÁM VAN ÖRÜLÖLÖK A ALTERNÁTOR TÖLTÖL DE A ALTERNÁTOR FÉNYE NEM AGYAL ki CSERÉLEM A SZÁMÍTÓGÉPES SZABÁLYOZÓT ÉS MINDIG UGYAN AZ, AMI LENNE LEHET
Az autóm jól bekapcsol, de miközben vezetek, időnként megy a minimum, és eljön a pillanat és kikapcsol; megcsináltam az összes redőnyt, injektorokat, tekercseket, még mindig ugyanaz, áramot mértem és kb. 13.7 nem érkezik meg 14-re és mikor van előtte Ha kialszik jobban lemegy most leengedem a generátort remélem ez a gond mit ajánlotok nem tudom mit csinálni
Bekapcsolt az akkumulátorom, elmentem a szerelőhöz és megnéztem, és azt mondta, hogy ez a generátor, és másnap kialudt a lámpa, és lehet
Új akkumulátort tettem az autóba. jól indult az első öt-hat rajt. Hetedik alkalommal, amikor elindítom, lemegy az összes áram és semmi sem mozdul. Negyedik alkalommal, amikor kipróbálom, jól működik, korábban is. De másnap megismétli. Az akkumulátort egy másik akkumulátorral és néhány jumper kábellel segítem, és jól működik. Az akkumulátornak megfelelő a feszültsége, 12,8 V. Panaszkodok, és kicserélik egy ugyanolyan márkájú és tulajdonságú másikra. 14 nappal a bekapcsolása után ugyanaz a hiba jelentkezik, mint az előzőnél. A másik akkumulátor segítése megfelelően működik; segítség nélkül nem tud elindulni, de továbbra is tartja a megfelelő feszültséget: 12,6-12,8 V.
A töltőáram 14,2 V. Már másodszor reklamáltam... és máris képzelheti: biztos én vagyok az első számú bunkó ezekben a dolgokban, pedig voltam szerelő és villanyszerelő, és elvégeztem egy tanfolyamot is. autó elektromos áram. Az igazság az, hogy a problémának anyaga van. Tudja valaki mi lehet ez? Miért fogy ki, ha megkéred, hogy boot-kisülést, majd mérje meg a feszültséget és rendben van. És ismétlem, egy másik akkumulátorral és kábelekkel segítve, jól megy. Köszönöm Philip.
az autóm generátora 13 voltot ad, de túlmelegszik
Az, hogy a generátor belső kopás miatt furcsa zajokat hallat, az a cég felelőssége, vagyis követelhető-e az említett meghibásodás költsége?
Van egy toyota hailux 2.4-es benzinmotorom...bekapcsoláskor remeg...mindig világít az ellenőrző lámpa...benzin szaga jön ki...nagyon pazarolja az üzemanyagot...Segítségre van szükségem xfa.
Sziasztok Uraim Segítségre lenne szükségem.Van egy 328-es BMW 2007i.Ma délután kb 20 percet voltam bekapcsolt autóval.Indításkor azt tapasztalom,hogy a műszerfalon be van kapcsolva a klíma de nem fújja ki a levegőt.Látom,hogy nem lehet kinyitni az ablakokat.a műszerfal figyelmeztet a hasizmokra,akkumulátorra stb.Mármint a műszerfal megbolondult, amikor elindultam kb egy kilométerre, hirtelen felszakad egy víztömlő és mindig a műszerfal szétrobban, mint egy őrült, aztán megállok, megnézem az autómat, megjavítom a tömlőt, hűtőt, ne kapcsoljam be és hogyan 5 perc múlva újra elkezdett őrülni a műszerfal, mindenféle riasztás jött, hát megfordultam lekapcsolta, elvitt egy műhelybe, ott megpróbáltuk bekapcsolni, és ugyanezt csinálta, csak ezúttal a lámpák az autóban kialszanak és ugyanúgy felkapcsolódnak, hogy a kinti lámpák azt mondják, hogy ez lehet az a generátor, amire szükségem van véleményed köszönöm
az én 2006-os honda civicemben ég az akkujelző de minden tökéletesen működött a generátor és az akku
Hello, hogy vagy?Segítenél megoldani a kétségemet. Lány vagyok és keveset értek az autókhoz... 2005-ös Cirrusom van... és nagyon aggasztó hangot ad ki... ha fékezek és megállok vagy lámpánál stb. olyan zajt ad, mintha le akarná kapcsolni az autót és újra erőre kap, és így tovább... is... úgy érzem, nem irányítom az autómat az úton, mert úgy érzem, hogy a kormány túl van puha és sokat mozog, kimegy az irányításból... kérlek segíts... köszi.. AUTOMATIKUS
Van egy volkswagen golf 2.0 tdi automata 140 LE-s a minap, ami leállt anélkül, hogy bármiféle hibát adott volna a műszerfalon és most mondják a műhelyben, hogy a generátor, a tárcsa és az akku. Azt mondják, hogy az akku lemerülésének semmi köze a generátor meghibásodásához, és hogy nekem sincs meg az eredeti, mert 2 éve az is leállt és a versenyszerelő rám rakott egy boch-ot és megvan. másfél évig egyedül dolgozott. Tudna nekem segíteni és megmondani, hogy az autónak észlelnie kellett volna ezt a hibát? Kösz
4-as Audi A1998-em akkuja 20 napos kihasználatlanság miatt lemerült. Indítsa el az autót fogóval és egy másik autóval. Majdnem egy órán keresztül üzemeltem. Eddig korrekt. Az autó újraindul és így tovább.
A probléma az, hogy amikor felkapcsolom a lámpákat és csatlakoztatom a klímát, az akkumulátor órája 16 voltról 12 voltra esik. Mit jelenthet ez?
Igaz, hogy csak az akkut töltöttem fel, ahogy említettem, egy óra forgalomban.
Ugyanez a gondom a jetta tdi 2.0-val csak hogy nem bosch a generátorom nem tölt csak 12.7 voltot ad akksit cseréltem és ugyanazzal a gonddal megy tovább köszi
Az autó úgy csinálja, mintha lemerült volna az akku, elvittem ellenőrizni és az akku tökéletes, amikor megpróbálom újra bekapcsolni, alulról füst jött és rövidzárlat szaga volt. mi lehet a hiba?
Jó estét, szeretném tudni, hogy egy autó tud-e működni kihúzott szabályozó csatlakozóval, mert a szerelő azt mondja, hogy a szabályozó sérült és nem jól ad, 10 volt alatt van
Jó napot van egy astrám bosh generátort használ a szabályzó megsérült megvettem felraktam és tökéletesen működött. 3 nap múlva furcsa hangot hallatott, amikor bekapcsolták és kigyulladt a bár lámpa. Ismét megsérült a szabályozó. Mi lehet a baj, ha a szabályozó megsérült?
JEEP GRAND CHEROKEE 4×4 6 HENGERES 1994-ES MODELL ALTERNÁTORRA KÉREM AJÁNLATOT.. KÖSZÖNÖM
Üdv mindenkinek és sok áldást.
Van valakinek műszaki információja az integrált L9462-ről vagy annak cseréjéről? Kérem szépen köszönöm az e-mailemet franklinhgc@gmail.com; Nagyon sürgősen szükségem van rá.
Köszönöm szépen kedves testvéreim.
Van egy Audi A4 2.0 benzinmotorom 2002 évjárat amikor elindítom az autót nem működnek a vezérlők vagy a klíma gombok és a 4-es szaggatottan világít és pár perc múlva kialszanak a szaggatottak ami lehet
ennek a keféjéről vagy a szabályozóról nem mondanak semmit, és tökéletes olcsó hiba lehet cserélni, mondván itt közvetlenül a generátor cseréje
sziasztok az autó elkezdett olyan zajt adni mint egy elektromos fűrész a motor alatt, vagy valami hasonló amikor be van kapcsolva a levegő, akkor nem indul, kiveszem az akku kábelt, ráteszem és szikrák jönnek ki amikor bedugom és ugyanaz a zaj jön ki, esetleg a generátortól???? Köszönöm