Ezen a ponton nem fogjuk azt mondani, hogy ez meglep minket. Már a múlt hónapban bejelentettük, hogy a rekordok autóértékesítés áprilisban Katasztrofálisak lettek volna. A márciusi hónap, amikor 15 nap volt a riasztási állapotban, bonyolult volt az ágazat számára. Április, amikor az egész hónap zárva volt, még rosszabbul nézett ki. És így is lett.
ANFAC kollégáink szerint az autók regisztrációja szenvedett a 96,5% -os csökkenés az elmúlt hónapban 2019 áprilisához képest. Összesen beiratkoztak csak 4.163 autó, amelyből azt szeretném tudni, hogy a márka és a kereskedők hány önálló regisztrációja volt. Az egyéni csatorna mindössze 823 kézbesítést regisztrált. Az év összesített adatát tekintve 49%-os volt a csökkenés.
Úgy tűnik, hogy a a kereskedők visszatérhetnek kereskedelmi tevékenységükhöz jövő május 11. Természetesen több szabály betartása az esetleges fertőzések elkerülése érdekében. A probléma az, hogy bár a kereskedők kinyitják az ajtókat, a társadalom fél. Mindannyian félünk attól, hogy 15.000 20.000, 25.000 XNUMX vagy XNUMX XNUMX eurót befektetünk egy autóba. Ha a jelenlegi járművünkkel kibírjuk még egy darabig, meg fogjuk tenni.
Bár az ellenkezőjét szeretnénk mondani, nagyon félünk hogy az autószektornak hosszú ideig kell talpra állnia. Jelenleg nagyon nagy a gazdasági bizonytalanság. Még mindig sokan vannak az ERTE-ben, és akik nem, valószínűleg óvakodnak a beruházástól, például egy jármű vásárlásától, hacsak nincs más választásuk. Remélhetőleg a nyár után apránként visszanyerjük azt a ritmust és produkciót, ami néhány hónappal ezelőtt volt.
És nem csak személyes szinten értem, hanem cégeknek is. Gyakorlatilag az egész gazdaság megállt. Vásárol-e ilyenkor egy vállalkozó autóparkot? Egyértelmű, hogy rendelkeznie kell vele. És igen, lehet, hogy egy vállalkozó megteszi, mert ez a helyzet jót tett az ágazatának, de a túlnyomó többség nem. Mi lesz a autót bérelni? Vásárolni fognak bérelhető autók, de jóval kevésbé, mint tavaly, mivel a turizmus az az ágazat, amely a legjobban szenved.
Persze az is igaz, hogy az autók kedvezőbb árakat kínál a vásárlóknak. A márkáknak is meg kell húzniuk a szíjat, és ki kell engedniük a járműveket; különösen azokat, amelyek több hónapja raktáron vannak. Végül pedig azoknak a márkáknak, amelyek ezekben a hónapokban egy új generáció kereskedelmi forgalomba hozatalát tervezik, minden bizonnyal kötelesek eladni a lecserélt modell készletét nagyon-nagyon alacsony áron.
Regisztráció csatornánként
bérlet
Az összes csatorna több mint 90%-ot esett áprilisban. A járműbérlési csatorna volt a legtöbb regisztrációval, összesen 2.347 unidades. Ez azt jelenti, hogy a csökkenés 2019 áprilisához képest 93,8% volt. Az év összesítésében a visszaesés 58%-os volt.
Üzleti
A cégek csatornája áprilisban 97,3%-os csökkenést regisztrált, amiatt, hogy csak regisztráltak 993 unidades ehhez a kategóriához. Brutális ereszkedés. Ezen túlmenően ezek közül az egységek közül sokat valószínűleg egyes márkák és/vagy kereskedők saját maguk regisztráltak. Eközben a halmozottan 43,4%-on áll az esés
különös
Végül megvan az egyéni csatorna, amelyik mindig a legfontosabb számunkra. Sajnos ez az, amelyik a legtöbbet esett, és az, amelyik a legkevesebb felvásárlást hajtotta végre április elmúlt hónapjában. A nyilvántartás szerint 98,2%-os a csökkenés a beiratkozások után 823 autó. Hogy egy másik helyzetbe kerüljön, 2019 áprilisában ezen a csatornán összesen 45.053 47,8 regisztrációt regisztráltak. Az idei első negyedévben felhalmozott éves adatok XNUMX%-os visszaesést mutatnak.