Alpina B5 GT 2023: gyorsabb, mint egy M5 CS, de 60.000 XNUMX euróval olcsóbb

Alpina bemutatta a történetének legerősebb modellje előkészítőjeként BMW. Ez körülbelül B5GT, a jelenlegi BMW 5-ös sorozat (G30 generáció) alapján készült autó. Ez Kapható szedán karosszériával (4 ajtós és 3 térfogatú) és kocsival (5 ajtós és 2 térfogatú) egyaránt. Benzinmotorja, a V8-as biturbó 4,4 literrel elmozdulás, maximum a 634 CV a hatalom. Szóval csak 1 CV-vel kevesebb, mint a BMW M5CS, a legradikálisabb „széria” verzió, amit a német gyártó ehhez a járműhöz készített. Már megszűnt.

Az Alpina B5 GT összesen fog gyártani 250 unidades és az is lehet a cég egyik utolsó projektje, legalábbis önállóan, hiszen a BMW-csoport tavaly szerezte meg a szóban forgó szakembert és a vele kapcsolatos 2025-ös tervei továbbra sem ismertek. Ismeretes, hogy elhagyja Buchloe-i (Németország) létesítményeit, ahol jelenleg is végzik a módosításokat.

Ezt az autót a speciális aerodinamikai készlet amely javítja a mechanika hűtését a „normál” B5-höz képest. A gumik is mások., multirádiós kialakítású, arany színű és 20 hüvelykes, amely a a Brembo által aláírt fékrendszer és elöl 395 mm, hátul 398 mm átmérőjű tárcsákból áll (nem szokványos méretek az iparban, mivel az első tengelyre helyezettek általában nagyobbak). Ügyfelei választhatnak hét különböző árnyalat a külső festéshez és három a dekoratív bakelithez, bár az Alpina egyértelművé teszi, hogy minden felár ellenében testreszabható.

Az utastérben olyan exkluzív elemek találhatók, mint a bőrrel bélelt tető, a Harman Kardon által biztosított hangrendszer, több diófa díszítés és emblémák sokasága a modell nevével. A műszerfal teljesen le van fedve természetes bőr, mint a kárpit (Dakota, Merino vagy Lavalina fekete színben, kék részletekkel). A sebességváltó közelében (a váltója nyomatékváltóval automata) található a rozsdamentes acél lemez, amely jelzi annak a korlátozott sorozatnak a számát, amelyhez az egyes egységek tartoznak.

Köszönhetően a 100 Nm nyomatéknövekedés a BMW M5 CS-hez képest (750-ről 850-re) annak ellenére, hogy gyakorlatilag ugyanaz a teljesítménycsúcs, az Alpina biztosítja, hogy ez az autó eléri 330 km/h végsebesség (B322 GT Touring esetében 5, családi karosszériával). Ez sok ehhez a járműosztályhoz képest, nagyon nehéz (sőt, 25 km/h-val több, mint a könnyebb M5 CS). Cserébe, 0-ról 100 km/h-ra gyorsulni 3,4 másodpercre van szükség (3,6, ha az 5 ajtós változatot és a nagyobb csomagtartót választja), ami 4 tizeddel több, mint amennyire az M5 CS-nek szüksége van ugyanennek a műveletnek a végrehajtásához. A vonóerő mindenre kiterjedő bármelyik esetben.

A B5 GT 2023 teljesítményének jelentős javulása az új szívócsőnek köszönhető, amely jobban optimalizált, mint a standard, mivel a motorvezérlő egység átprogramozása, amely nagyobb nyomást igényel a turbófeltöltőktől. Ennek ellenére az Alpina az körülbelül 60.000 5 euróval olcsóbb, mint a BMW MXNUMX CS ára és alig 5.000 euróval drágább egy "hagyományos" M5-ösnél. Németországi ára 145.500 XNUMX eurótól kezdődik (148.500 XNUMX, ha a Touring verziót kívánják).

Forrás - Alpina