Január végén, motor.sz, egy népszerű norvég autóipari sajtóorgánum, megjelent a tanulmányozzuk, hogy minek a célja annak bemutatása elektromos autó modellek nagyobb autonómiát veszítenek az extrém hideg miatt. Ez a személygépkocsi ezen osztályának ismert hátránya. A összehasonlítóben tartották tényleges körülmények -19 Celsius fok, összesen vett figyelembe 28 jármű ezzel a meghajtási rendszerrel, amelyek nagy része már hazánkban is megvásárolható.
A teszt következtetései enyhén szólva is érdekesek és sokrétűek voltak, hiszen terméktől függően a WLTP ciklus szerint jóváhagyott elérési tartomány 10% és 36% között csökkenthető ezeken a hőmérsékleteken, ami nagy különbség (több mint háromszoros). Ez azért van, mert vannak Elemek az „EV”-nek, akinek hőstabilitás és kedvezőtlen éghajlaton való működési képesség Sokkal magasabbak, mint mások. Ez az úgynevezett lítium-ferrofoszfát esete, amely egyre gyakoribb az iparban. Ez alapvetően attól is függ, hogy mennyire fejlett a hűtőrendszer a veremből.
Norvégiában, egy olyan országban, ahol a kültéri hőmérők általában negatív számokat mutatnak, a fogyasztók nagy értéket tulajdonítanak elektromos autók, amelyek jobban bírják a jeges környezetet amelyben általában keringenek. Ha azonban Észak-Spanyolországban él, és évente legalább hat hónapig általában nem túl meleg környezetben vezet (legfeljebb 0 Celsius fok), a következők empirikus elemzési eredmények nem fognak érdekelni.
Érdemes lehet olyan autót vásárolni, amely annak ellenére, hogy nagyon hideg időben elveszíti autonómiáját, megadja a képes tovább utazni mint mások, mivel nagyobb energiaakkumulátorral rendelkeznek. Bár általános szabályként minél nagyobb az akkumulátor, annál drágább a jármű. Alább látható a táblázat a vizsgálatra benyújtott modellekkel kérdéses, a legmagasabbtól a legalacsonyabb hidegállóságig rendezve. Vezetőjük a Maxus Euniq 6, a Tesla Model S és az MG Marvel R.
| Modelo | Jóváhagyott autonómia | elért autonómia | százalékos eltérés |
| Maxus Euniq 6 | 354 | 317 | -10,45% |
| Tesla Model S | 634 | 530 | -16,40% |
| MG Marvel R. | 370 | 308 | -16,76% |
| MG 5 | 380 | 313 | -17,63% |
| Kia EV6 | 424 | 349 | -17,69% |
| Tesla Model X | 543 | 444 | -18,23% |
| MG ZSEV | 440 | 352 | -20,00% |
| MG 4 | 425 | 338 | -20,47% |
| iX1 | 428 | 337 | -21,26% |
| Voyah Free | 501 | 391 | -21,96% |
| BYD Inn | 521 | 406 | -22,07% |
| BMW i4 | 565 | 434 | -23,19% |
| Hyundai IONIQ 5 | 454 | 345 | -24,01% |
| VW ID.Buzz | 408 | 310 | -24,02% |
| Hongqi E-HS9 | 465 | 303 | -24,47% |
| nissan ariya | 533 | 400 | -24,95% |
| OLAJ ET7 | 580 | 434 | -25,17% |
| JAC e-JS4 | 433 | 323 | -25,40% |
| KIA és Niro | 460 | 343 | -25,43% |
| Renault Megane | 428 | 318 | -25,70% |
| Tesla Y modell | 455 | 337 | -25,93% |
| BYD Atto 3 | 420 | 311 | -25,95% |
| Mercedes eqb | 452 | 334 | -26,11% |
| VW azonosító 5 | 526 | 378 | -28,14% |
| BMW i7 | 595 | 424 | -28,74% |
| mercedes eqe | 614 | 409 | -33,39% |
| Skoda Enyaq kupé | 510 | 338 | -33,73% |
| Toyota bZ4X | 503 | 323 | -35,79% |
Forrás - motor.sz
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 1.020 cv
- fogyasztás 18,1 l / 100km
- Értékelés 4.5