Land Rover elindította az elsőt Range rover sport Azóta a brit márka több mint egymillió darabot adott el, ami hamarosan elmondható, ebből mintegy 2005 20.000-et Spanyolországban regisztráltak. Azt már tudod, hogy papíron ez a cég legsportosabb modellje.
Manapság a Land Rover eladásra kínálja a új generáció ennek a vadonatúj SUV-nak, jelentős minőségi és technológiai ugrással, a motorokat is az új trendekhez és piaci igényekhez igazítva. Persze ugyanígy emelkedik az ára, mert az új Az Access Range Rover Sport 102.700 XNUMX eurótól kapható hazánkban
Hogy jobban megismerjük, a márka meghívott minket az övéhez statikus kijelző Madridban. Nem tudtuk vezetni, de láthattuk élőben, megérinthettük és felszállhattunk rá. Ezért már rendelkezhetünk első benyomások járművezetői vizsga hiányában, amit egyébként nagyon szeretnénk megtenni.
Természetes vonalakon alapuló külső elegancia
Esztétikai szinten a Range Rover Sport 2022 kiemelkedik a nagyszerű elegancia, sportosság és puhaság a természetes vonalaknak köszönhetően. Igen, ezt a három stílust ugyanabban a külső dizájnban ötvözték, amiről már mondom, hogy egyáltalán nem könnyű. Nem esett a kísértés, hogy túlterhelt autót alkossanak.
In the elülső A lökhárító végeit lekerekített formák alkotják, a prezentációs egység sötét ékezetekkel fűszerezve, így biztosítva ezt a dinamikus élt. Persze a fekete csíkok három szintje túl soknak tűnhet, bár élőben kellemesebb, mint fotózáson. A fényszórók természetesen vannak LED mátrix.
El oldalsó ez a kedvenc nézetem ebben a Range Rover Sportban. Az alsó rész egyértelműen megkülönböztethető a felső résztől, hatalmas panellel és süllyesztett fogantyúkkal ellátott ajtókkal. A felső részen az oszlopok és a fekete tető, valamint a sötétített hátsó ablakok gondoskodnak a többiről. Nem kevésbé észrevétlenek 22 colos kerekek ebben a kitett egységben. Óriási féktárcsák láthatók.
Terület hátulsó az autó jobban különbözik a Range Rover akikkel hónapokkal ezelőtt találkoztunk, különösen a világítási stílus miatt. Újra, vonalaiban sok elegancia, néhány sötétített pilótával, amelyek egyéniséget adnak, valamint egy alacsonyabb diffúzorral, mindkét oldalon finom kipufogónyílásokkal.
A méreteket illetően a Range Rover Sport a Land Rovertől 4,95 méter hosszú, 2,05 széles és 1,82 magas. Eközben csatája 3 méter.
Rengeteg technológia a fedélzeten
A maga részéről a belső kialakítás is nagyon letisztult, egyenes vonalakkal, sallangmentesen. Jó adag technológiai terhelés azonban nem hiányzik, ezt bizonyítja 13,7 hüvelykes, személyre szabható digitális műszercsoport nagyon jó látással.
A műszerfal közepén található a 13,1 hüvelykes haptikus kijelző minden infotainment dologhoz. Enyhén ívelt és kevésbé függőleges helyzetben van, mint általában, de legalább álló helyzetben nem találtam problémát.
El médiarendszer minden változatnál az ún Pivi Pro az angol márka által. Vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto, az Amazon Alexa asszisztens hangutasításokhoz és opcionálisan a Meridian hangrendszer Akár 29 hangszóró 1.430 watt teljesítménnyel és hangszigeteléssel, a fejtámla hangszóróin keresztül zajszűrővel.
Kiváló minőség és jó hely a Range Rover Sportban
Közvetlenül ez alatt a képernyő alatt találhatók a kerekek a klímaszabályozás kezeléséhez, az automata sebességváltó választógombja és néhány további gomb, amelyek a különböző vezetési funkciókhoz kapcsolódnak, mint például az aszfalthoz való vezetési módok és mások, amelyek bonyolultabb felületekre irányulnak. Mindezek a nagyon jó érintőgombok, az igazság.
Ha beszélünk minőség, a Range Rover Sport található nagyon előnyös helyzetben, mert sok tekintetben még a német versenytársak felett is áll. Természetesen, ahogy az logikus, nem éri el a Land Rover Range Rover legmagasabb luxusát, amit már hónapokkal ezelőtt láthattunk; egy autó, amely szintén kiemelkedik, lényegesen drágább. Szintén nem hiányzik számos testreszabási lehetőség, mint bármelyik jó tartományban, amely megéri a sót.
A teret tekintve négy normál méretű felnőtt fog kényelmesen utazni ebben az autóban. Az ajtók jól nyílnak, és ha bent van, jó magasságok vannak minden irányban. Természetesen, ha a központi teret akarjuk használni, az a lakó nem lesz olyan kényelmes, mint általában. A csomagtartó térfogata 647 liter.
Mechanikai tartomány: Jelenleg 5 változat megerősítve
Áttérve a mechanikus részre, az új Range Rover Sport kínálatában szerepel öt különböző motor. Két mikrohibrid, két plug-in hibrid és egy hagyományos szerelő. Kezdve a enyhe hibridek, mindkettő 3 literes dízel, D250 és D300 jelzéssel. Az első 249 és 600 Nm, míg a legerősebb 300 LE-t és 650 Nm nyomatékot ad.
sok PHEV modellek benzinesek, P440e és P510e néven a 38,2 kWh akkumulátor. Az első változat 440 LE-t és 560 Nm-t ad, ezzel az adatokat 510 LE-re emeli a legerősebbnél, amely ugyanazt a nyomatékot tartja.
A jóváhagyott elektromos hatótáv a 114 kilométer és EV módban 140 km/h-ig képes keringeni. A töltési idő 0-tól 80%-ig egy 40 kW-os gyorstöltőn 50 perc, míg egy 7 kW-os fali töltőn 5 óra.
Végül a legdurvább és legteljesítmény-orientáltabb lesz a Range Rover Sport P530, bár csak jövőre kerül piacra. Beszélünk a V8 benzin 4.4 literes turbófeltöltős motor képes szállítani 530 LE és 750 Nm mindössze 1.800 körből. Természetesen elektromos támogatás hiányában megkapja a DGT-től a C matricát. Végsebessége 250 km/h-ra van korlátozva, és 0-ról 100-ra mindössze 4,5 másodperc alatt gyorsul.
A Range Rover Sport minden változata 8 sebességes ZF automata sebességváltóval és négykerék-hajtással rendelkezik.
Légrugózás, aktív stabilizátorok és 4 kerék kormányzás
De a motorokon túl sokkal többről van szó, ha a dinamikáról beszélünk. Kezdjük a dinamikus légrugózás, amely kétkamrás rendszerrel növeli a kényelmet mindenféle körülmények között. Persze hogy az alkalmazkodó, így a helyzettől és az aktivált vezetési módtól függően merevebb vagy lágyabb lesz. Több különböző magassági szinttel rendelkezik, amelyek a legalacsonyabb helyzettől a legmagasabbig nem kevesebb, mint 13,5 centiméterrel változnak.
A felfüggesztés másik fontos szempontja a aktív stabilizátorrúd rendszer. A tereptől, sebességtől és egyéb paraméterektől függően kisebb-nagyobb merevséget alkalmaznak, de a legfigyelemreméltóbb az, hogy terepen történő vezetésnél a kerekek mozgásának javítása érdekében teljesen leválaszthatók, így garantálva a jobb viselkedést.
Szintén figyelemre méltó a rendszer négykerék kormányzás, amely javítja az agilitást alacsony sebességnél és a kitartást gyors utakon. A hátsó tengely az óramutató járásával ellentétes irányban akár 7,3 fokkal is elfordulhat, így a fordulási sugara mindössze 10,95 fokra csökken. Ezek a más autókban már tesztelt rendszerek sokat segítenek a manőverezésben.
Felszereltség és árak Range Rover Sport
A cikk végéhez közeledünk, de mielőtt befejeznénk, át kell tekintenünk a felszereltségi szinteket és az árakat. Az új Range Rover Sport Land Rover nagyon konfigurálható, de a fő végződések a S, SE, Dynamic SE és Dynamic HSE felületek. Hozzájuk kell adnunk a legfényűzőbb nevű Önéletrajz és egy kiadási kiadást Első kiadás.
Ami az árakat illeti, a tartomány a P440e-vel és a hozzá tartozókkal kezdődik 102.700 euró. Erősebb PHEV testvére, a P510e 141.650 48 euróról indul. Ezután a 103.050 voltos mikrohibrid dízel opciók állnak rendelkezésünkre, a D250 esetében 107.250 300 euró, a DXNUMX esetében pedig XNUMX XNUMX euró. Természetesen nem minden motor érhető el minden kivitelben.
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 249-635 LE
- fogyasztás 0,6-11,7l/100km
- Értékelés 4,2