El Cadillac Dalszöveg az egyik nagy elsős General Motors. Ezzel az amerikai konszern olyan modellt szeretne adni legexkluzívabb cégének, amellyel egyenlő feltételekkel versenyezhet az Audival, a BMW-vel vagy a Mercedes-Benzzel. Ehhez hozzá kell tennünk, hogy ez lesz a az első olyan jármű, amely a legújabb villamosítási technológiát alkalmazza. Ily módon képes lesz szembenézni az olyan riválisok kihívásaival is, mint a Tesla és Model X.
Már egy ideje beszélünk a Cadillac Lyriq-ről, és rövid várakozás után már meg is van a első hivatalos adat. Su Hivatalos előadás Lehetővé tette számunkra, hogy megismerjük esztétikáját, bár el kell mondanunk, hogy még mindig egy koncepció előtt állunk. Összességében a specifikáció szintje 85 százalékos, így amikor gyártásba kerül, nagyon kevés elem fog megváltozni. Ha tetszik, olvass tovább, mert eláruljuk a titkaikat.
A Cadillac Lyriq esztétikája futurisztikus és nagyon személyes
Mint korábban említettük, A Lyriq esztétika 85 százalékban kész. Először is, ez a SUV elindítja azt az új vizuális kódot, amelyet a következő Cadillac modellekben láthatunk majd. A főbb elemek, amelyek meghatározzák, a Nagy méretű grill LED technológiával felszerelt alkatrészekkel. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül azokat a karcokat és apró optikai csoportokat sem, amelyek elöl és hátul is elhelyezkedtek.
A Lyriq oldalnézete több fogalom keverésére törekszik. Elsőre úgy néz ki, mint egy kupé ihletésű SUV. Ha azonban megnézzük a hosszú tengelytávot és a korlátozott menetmagasságot, úgy néz ki, mint a vidéki kinézetű család az Audi A6 AllRoad stílusában. A kerékívek és az alufelnik mérete és aránya azonban kiemelkedik a tetőesés vagy a karosszéria üvegfelülete.
Végül van egy kockázatos és nagyon szögletes hátsó. Ebben LED technológiás optikai csoportokat találunk két zónára osztva. A felsősök segítenek hangsúlyozni a kupé megjelenés az egész az alsók pedig a karosszéria szélességét jelölik. Röviden, ezen elemek egy része nem éri el a futószalagot, mint pl visszapillantó tükrök vagy a felnik, de a többi egy nagyon vonzó és bomlasztó készletet ad.
Az utastérben minőségével és technológiájával tűnik ki
Belülről a Cadillac Lyriq modern és kifinomult designt mutat. Alkotói úgy döntöttek, hogy egyszerű és letisztult vonalakat használnak az intuitív és rendezett műszerfal kialakításához. Ebben kiemelkedik a nagy 33 hüvelykes hajlított LED képernyő. A General Motors szerint ez a monitor több mint egymilliárd színt képes megjeleníteni, és leolvasható az olyan műveletekhez, mint az energiagazdálkodás vagy az akkumulátor töltése.
Előtte van egy minimális design szórólap amely integrálja a fő parancsikonokat a képernyőre. Más kezelőszervek a műszerfal középső részén helyezkedtek el, mint például a figyelmeztető vagy a klímaberendezés. Végül már a központi alagútban találjuk a kör alakú választó az átvitelhez és vezetési módok. Összességében ez az egyik legjobb Cadillac a történelemben, különösen az egyszerűség és a minőség (vizuális) miatt.
Ami azt illeti felszerelési lehetőségek, a Lyriq feldobja az ante. Az újdonságok között szerepel az Escalade-ban megjelent Super Cruise rendszer is. Így olyan aktív segédeszközei lesznek, mint a kihangosított vezetési asszisztens ill sávváltás igény szerint. Ők sem fognak hiányozni távoli parkoló mobilról vezérelhető. Ehhez szenzorokat és radarokat fog használni, amelyekkel autonóm parkolhat szűk területeken.
A technikai újítások közé tartoznak a GM Ultium akkumulátorok
Az a rész Cadillac Lyriq technika Ez egyike azoknak, amelyek még mindig kétségeket ébresztenek. A General Motors szerint ez az általuk tervezett elektromos járművek új moduláris platformján alapul. Ezenkívül használni fogja a NCMA Ultium akkumulátor olyan anyagokból áll, mint a nikkel-kobalt-mangán-alumínium. Azonban nem adnak információt a motor teljesítményéről vagy a az energiatároló energiakapacitása.
A cég mérései szerint a változat 100 kWh kapacitás eléri a 500 kilométernél nagyobb autonómia. Ha ez a tény igaz lenne, a General Motors jelentősen javította volna technológiai kapacitását. Ami a számát illeti elektromos motorok és teljesítmény, csak annyit tudni, hogy lesznek meghajtásos és összkerékhajtású változatok. Ezért lehet egy, kettő vagy akár négy motor is, kerekenként egy.
Egyéb közzétett műszaki adatok a súlyeloszlás vagy a Rakodóképesség. Először is a Cadillac arra törekszik, hogy minden tengelyen 50 százalék legyen. Másodszor, rámutatnak arra, hogy lehetséges lesz csatlakozni a hálózathoz egyenáram 150 kW-ig. A többi adat és részlet akkor lesz nyilvános, amikor a kereskedelmi forgalomba kerül. Erre még van egy kis idő, bár az általuk megtett lépés óriási.
Forrás - General Motors - Cadillac
