El Citroen Ami az elmúlt év egyik nagy meglepetése volt 2020. Amikor a kihalt PSA csoport bemutatta a társadalomban ezt a sajátos vehículo A négykerekű nagyon-nagyon viccessé tett minket. Mindenekelőtt azért, mert olyan mobilitástípust szándékoznak újra népszerűsíteni, amelyben más márkák korábban már megbuktak. Elég azt mondani, hogy mi történt a toyota iq, bár a dolgok úgy ahogy vannak, mindkét modellnek kevés köze van hozzá.
Az elejétől kezdve, A Citroën a „mobilitás tárgyaként” határozza meg az Ami-t. Ezért ebből a feltevésből kiindulva már tudjuk, hogy nem használandó járműről van szó. Ezen túlmenően, a "korlátozott" hatótávolságú elektromos hajtáslánc egy másik feltétele annak, hogy használjuk. Ennek ellenére a Stellantis azt akarja, hogy sikeres termék legyen, és ez azért történik, mert a közvélemény látja a hasznát. Szóval itt jön a "ipari" változat, The Citroën My Ami Cargo.
A Citroën My Ami Cargo maximális teherbírása 140 kg vagy maximum 400 liter
Amint látod, A Citroën My Ami Cargo nem változik testvéréhez képest. Az újdonságok belső ajtókból érkeznek, ahol ennek a kisfiúnak bizonyítania kell a rátermettségét. Így a fő különbség nálunk az az utasülés elvesztése. Most együléses lesz, és a helyet a polipropilén modul hét zónával különböző tárgyak szállítására.
További újdonság az a két pozícióban állítható padló. Hozzáadunk egy moduláris polcot és egy függőleges elválasztót, amely a vezető és a raktér elosztására szolgál. Ily módon a Citroën My Ami Cargo kínálhat a terhelhetőség 140 kg-ig. Térfogatát tekintve, az általa kínált különböző tereket kombinálva 260 és 400 liter között mozog.
ezt beltéri sokoldalúság, amit külső manőverezhetőség kísér, a Citroën My Ami Cargo-t a szállítócégek szövetségesévé kell tennie. Ne feledd 2,41 méter hosszú, 1,39 méter széles és 1,52 méter magas. Ráadásul 7,2 méteres fordulási sugarat biztosít, ami rekord adat a szektorban. Hátránya, hogy méret szerint nem fog tudni terjedelmes tárgyakat szállítani, bár a hajtásláncának ereje sem segít.
Főleg, hogy a Citroën My Ami Cargo megtartotta testvére motorját. Vagyis villanymotorja kínál csak 6 kW (8,16 LE) a hatalom A takarmányozáshoz folyamodik a 5,5 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor. Ezért autonómiája körülbelül 75 kilométerre korlátozódik, körülbelül 3 órás újratöltéssel egy háztartási konnektorban. Érkezése Franciaországba júniusra tervezik később pedig Európa más régióiba is eljut.
Forrás - Citroën
-
- Citroën MY Ami Cargo
