Ezt látták jönni. A PSA-csoport az azt alkotó összes céget átalakítja hogy tartományaik ne duplikálódjanak és átfedjék egymást. Eddig a Citroën és a Peugeot hasonló telkeket foglalt el, bár az első általánosabb volt, a második pedig a prémium spektrumra mutatott rá. Az Opel portfóliójába kerülésével a dolgok bonyolulttá válnak, mert évek óta ugyanazokban a piaci szegmensekben és ugyanazokért a vásárlókért "harcoltak".
Ezért idő kérdése volt, hogy a francia konzorcium felelősei mikor gondolják át stratégiájukat. DS-t elhagyva, a prémium szegmenst a Peugeot foglalja majd el. Az általános terület, ahogyan ma ismerjük, az Opel birtoka lesz. És mi a helyzet a Citroennel? Nos mi a rivális Daciáért lesz a felelős, így alacsony költségű céggé válik, minden előnyével és hátrányával együtt.
A Citroën piacra dobja az Ami One Concept változatát
A Citroën megteszi az első lépést, hogy a Dacia riválisává váljon módosítsa ajánlatát. Ehhez elindítja a Az Ami One Concept gyártási verziója amelyet tavaly mutattak be centenáriumuk megünneplésére. Ezzel a modellel az elektromos mobilitást akarják demokratizálni, mert az egyik trükkje az árában lesz. Ha igazak a pletykák, 10 ezer euró alatt lesz, olcsóbb, mint a Twizy.
hogy gyártják a Citroën Ami One Conceptet a francia cég felmérte lépéseit. Ennek a feladatnak a központja a marokkói Kénitra városában található, ahol már a jelenlegi Peugeot 208-ast szerelik össze. A platformról nem sokat tudni., de cső alakú, külső mérete körülbelül 2,5 méter. Mozgatásához kicsi lesz külső cég által szállított villanymotor specializált.
Ennek a motornak a teljesítménye nem lesz túl magas az általa kínált előnyökön túl. 45 kilométer per órás sebességgel, autonómiája pedig körülbelül 100 kilométer lenne a bejelentett homologizáció szerint. Esztétikáját illetően a feltételezések szerint hasonló lesz a koncepcióhoz, bár a logikussal változtatások a termelésre való átállás költségeinek csökkentésére. Ez magában foglalja bizonyos felszerelések eltávolítását, amelyek nem lesznek elérhetők.
Mindennel, a Citroën Ami One gyártását évente körülbelül 11 ezer darabra korlátozzák. Ennek oka a könnyű négykerekű állapota és az Európai Unió által előírt ütközési és biztonsági tesztek kihagyásának lehetősége. Később újabb modell várható, bár egyelőre február 27-re kell koncentrálnunk. Ez lesz az a nap, amikor megismerjük ennek a forradalmi terméknek a titkait.
Forrás - elektromos autós fórum