A SUV-k a piac minden szegmensét meghódították, a legnagyobb résektől a legkisebbekig. Az Renault koleos az iparág egyik úttörője volt, bár nem mindig hódította meg a piacot. az évek során Renault ezt a nómenklatúrát használta különböző modellekhez.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Renault Koleos 2.0 dCi 177 CV 4WD X-Tronic Initiale ParisAz eredeti Koleos 2006-ban jelent meg a piacon, a SUV-trend hajnalán elindította a Nissan qashqai. A franciák a japánok sikerét látva belevágtak a közvetlen rivális, a C-SUV létrehozásának kalandjába, olcsóbb és megfizethetőbb gazdasági megközelítéssel. Hogy Koleos inkább a Dacia porszívó mint egy Qashqainál, ezért eladásai sem voltak kielégítőek.
2016-ban eltűnik az európai autós színtérről, ill a Renault Koleos neve ezután a ház legnagyobb és legfényűzőbb SUV-ja kezébe kerül. Egy sorozat zászlóshajója, ahol megtaláljuk a Renault Capture, a Renault kadjar és Renault arcana. A korábbi modellekkel ellentétben az új Koleos a D szegmensben vetekszik, ez az első generáció még mindig érvényes, bár 2020-ban enyhe átalakításon esik át.
A Renault Koleos műszaki jellemzői
Ma már nagyon nehéz egyedül háborúzni, ezért a Renault ill Nissan az egyik legsikeresebb és legnépszerűbb partnerség az iparágban. A két gyártó megosztja a fejlesztéseket azzal a szándékkal, hogy olcsóbb és érdekesebb termékeket kínáljon. A Renault Koleos a szövetség CMF-CD platformján nyugszik. Ugyanaz a szerkezet, amit más modellekben is láthatunk, mint pl Nissan X-Trail.
2016-ban a Koleos egy méretkategóriával feljebb lép, és belép a D-SUV szegmensbe. A méretek a következők: 4,37 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,67 méter magas. Ezekhez a külső méretekhez hozzá kell adni a 2,7 méteres tengelytávot. Egy csata, amely lehetővé teszi, hogy legfeljebb öt engedélyezett utas számára kínáljon utasteret.
Közülük hármat egy bő méretű második üléssorba szereltek be, ahol a középső utasnak az lesz a kényelmetlensége, hogy keskenyebb és kényelmetlenebb ülésben utazzon. Ami a terhelhetőséget illeti, a Renault Koleos 493 literes csomagtartót kínál minimális kapacitás. Ez a szám nőhet, ha a második üléssort teljesen lehajtják, és elérheti a maximum 1.707 litert.
A Renault Koleos mechanikus választéka és sebességváltói
Jelenleg a márkák arra kényszerülnek, hogy változatos, az Európai Unió által meghatározott legszigorúbb károsanyag-kibocsátási szintek mellett elkötelezett mechanikai választékot mutassanak be. A Koleos egyértelműen hosszú élettartammal rendelkezik a mechanikus részen, mivel kínálata nem képes valamilyen típusú villamosítással rendelkező motorokat kínálni, még a 2020-as frissítés hatására sem.A motorportfólió dízel és benzines változatot kínál.
hatalommal a kínálat a benzines Koleos TCe-vel kezdődik. 1.333 köbcentiméteres turbófeltöltős négyhengeres blokkot szerel fel. 160 lóerőt fejleszt 3.750 fordulatnál és 270 Nm nyomatékot 1.800 fordulatnál. Minden erő az első kerekeken keresztül jut át az aszfaltra, az irányítást pedig egy hétfokozatú duplakuplungos EDC automata sebességváltó adja.
A legerősebb egység a dízel Koleos dCi. 1.997 köbcentiméteres turbófeltöltős négyhengeres blokkot kínál. 185 lóerőt és 380 Nm nyomatékot fejleszt.. Ebben az esetben az erőt opcionálisan az első tengelyhez vagy a négy kerékhez lehet hozzárendelni. Az irányítást ismét egy X-Tronic automata sebességváltóra bízták, amely ebben az esetben folyamatosan változtatható.
A Renault Koleos felszereltsége
A Renault középszintű generalista márkának számít. Ez megfelelő belső minőséget jelent, nagy felhajtás nélkül. Mindazonáltal, a Koleos a család legjobb kabinját kínálja. Kiváló előadás mind technológiában, mind minőségben. A minőségérzet magas annak köszönhetően, hogy számos felületet kellemes tapintású, puha anyagok borítanak.
A francia házban megszokott módon a berendezés szerkezete különböző szintekre van osztva. A legalacsonyabbtól a legmagasabbig: Equilibre, Techno és Initiale Paris. A különbségek nem csak a beépített technológiában rejlenek, hanem az általuk kínált esztétikai megjelenésben és egyes felületek minőségében is. Így az alapmodelltől egy teljesebb és kifinomultabb modellig juthatunk el.
Ami a felszerelést illeti, Jó zászlóshajóként a Renault Koleos a legmodernebb technológiát kínálja. Az elemek listája hosszú, érdemes kiemelni: Full LED fényszórók, hangvezérlés, napfénytető, 360 fokos kamera, digitális műszerek, multimédiás rendszer 8,7 hüvelykes érintőképernyővel, böngésző, elektromos és fűthető első ülések, csatlakoztathatóság okostelefonok és a vezetési asszisztensek teljes listája.
A Renault Koleos a videóban
A Renault Koleos az Euro NCAP szerint
Szokás szerint a biztonsági értékelő testület, Az Euro NCAP 2017-ben tesztelte a Renault Koleos-t, és öt csillagot kapott. A lehető legmagasabb pontszám. Az elvégzett durva ütközési tesztek után a SUV a következő eredményeket hozta: a felnőtt utasok védelmében 9, a gyermek utasok védelmében 7,9, a gyalogosok veszélyeztetettségében 6,2, a vezető asszisztens teljesítményében pedig 7,5. Ezek az értékek a mai napig érvényesek, mivel a jármű szerkezetében nem történt változás.
A Renault Koleos Km 0 és használt
A különböző fázisok, amelyeken a Koleos keresztülment, nagyon változatos kínálathoz vezetnek bennünket a másodlagos értékesítési csatornákban. Ezekben az első generációhoz tartozó modelleket és annak újratervezését, illetve a jelenlegi formátumú modelleket találjuk. Emiatt az amortizáció változó. 32% körül a régi modelleknél és 30-tól a Koleos esetében körülbelül 2016%-os értékcsökkenés. Olyan értékek, amelyek a legközvetlenebb riválisaihoz közeli számadatokba helyezik.
Ha egy pillantást vetünk a használt és használt piacra, ezt látjuk a legolcsóbb eladó egységek az első generációból származnak (2006-2016). A több mint 5.000 ezer kilométert megtett, közbenső felületkezeléssel és dízel mechanikájú modellek ára 200 euró körüli számokról indul. A Km 0 piac sokkal kevésbé népszerű, a gyári modellekhez képest csak egy maroknyi darabot regisztrálnak eladásra, érdektelen áron.
A Renault Koleos riválisai
Bár a D-SUV szegmens értékesítési mennyiségét tekintve nem a legkommerszebb, a gyártók túlnyomó többsége elkötelezett amellett, hogy legalább egy egységet kínáljon benne. Ez azt jelenti a Renault Koleos riválisainak listája hosszú és változatos. Olyan figurák, mint a már említett X-Trail vagy: SEAT Tarraco, skoda kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Peugeot 5008 y Ssangyong rexton. Ezek közül kiemelkedik kidolgozásának minőségével és vonzó eladási árával, bár a felszereltséget és a mechanikai választékot bünteti az aktuálisabb modellekhez képest.
Kiemel
- belső minőség
- utazási kényelem
- Lakhatóság
Fejleszteni
- Elavult mechanikai tartomány
- Dinamikus
- 7 hely nélkül
Renault Koleos árak
Az árak meghatározásakor a Renault egy nagyon kiegyensúlyozott D-SUV-t akart kínálni teljesítmény és felszereltség tekintetében. A Renault Koleos kikiáltási ára 34.726 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az érték egy Equilibre kivitelű és 160 lóerős TCe mechanikával, elsőkerék-hajtással és automata sebességváltóval felszerelt egységnek felel meg. Az összes közül a legdrágább a 185 lóerős Koleos Blue dCi összkerékhajtással, automata váltóval, összkerékhajtással és Initiale Paris kivitelben. Árát 48.594 XNUMX eurótól hirdetik, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.
A legújabb a Renault Koleosról
-
-
-
-
-
-
-
-
