Seat Ibiza

El Seat Ibiza ez önmagában is intézmény. Egy már ikonikus modell, amely a régi SEAT 600-hoz hasonlóan több évtizedes fiatal és kevésbé fiatal vezetőket mozgósított. A mai napig több mint ötmillió eladott egységet halmozott fel világszerte, és már önmagában is a közüzemi szegmens egyik legnagyobb referenciájává vált európai szinten.

Ezt az autót teszteltük:

Tesztülés Ibiza FR 40 Anniversary 1.5 TSI 150 LE és az első generációk volánja mögött (videóval)Tesztülés Ibiza 1.0 TSI 110 CV Tesztülés Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV manuális 6v Tesztülés Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7 Tesztülés Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV: a legolcsóbb, de a lényeg elvesztése nélkül

1984-ig kell visszamenni ahhoz, hogy datáljuk az Ibiza eredetét. Akkor az volt SEAT Teljes büszkén mutatta be a társadalomban, mert lett az első termék, amelyet a cég önállóan fejlesztett ki, bár néhány cég az útjába állt, hogy segítséget nyújtson. Az eredeti tervet a nagyszerű Giorgetto Giugiaro készítette.

Az évek során a SEAT Ibiza fejlődött. Öt nemzedék indult útjára. Az utolsó 2017-ben érkezett, és az eddigiek közül a legfejlettebb lett. 2021 elején enyhe frissítésen esik át, a ciklus közepén átformálva, ami hatással van a dizájnra, a felületekre és a technológiára.

A SEAT Ibiza műszaki jellemzői

Az Ibiza második generációja óta a SEAT a Volkswagen csoport része, amely hozzáférést biztosít számára a világ egyik legnagyobb alkatrészraktárához. A SEAT Ibiza a német konszern MQB A0 platformját használja. Ugyanezt láthatjuk a termékek sokaságában, mint pl Audi A1, The Volkswagen Polo, The skoda scala vagy saját SEAT Arona, SUV változatnak tekinthető.

Az Ibiza már nem a legkisebb modell a házban. Jelenleg között van SEAT Mii Electric és SEAT Leon. Méretei tökéletesen illeszkednek a B szegmensbe: 4,06 méter hosszú, 1,78 méter széles és 1,44 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,56 méteres tengelytávot. Csata, amely lehetővé teszi, hogy legfeljebb öt utas számára kínáljon kabint.

Közülük hármat a második üléssorba szereltek be megfelelő hellyel, bár nem olyan jól, mint más riválisok. A legrosszabb részt a középső lakó tölti be, akinek szűkebb a négyzete. Ami a terhelhetőséget illeti, a SEAT Ibiza 355 literes csomagtartót kínál, (gázüzemű egységeknél 262 liter), és a második üléssor lehajtásával elérheti az 1.165 litert. Az ötödik generációtól kezdve az ST család karosszériája már nem kerül forgalomba.

A SEAT Ibiza mechanikus választéka és sebességváltói

Az Ibiza városi koncepciója korlátozza a mechanikus változatok tekintetében, ahol már elhagyta a múltban tapasztalt szenvedélyes sportegységeket, amelyeket most a márka égisze alatt árulnak. Cupra. Jelenleg a kínálat teljes egészében az égésmechanikából áll. Más riválisokkal ellentétben nem képes elektromos motorokat kínálni. A portfólió négy benzines változatból és egy CNG-gázzal hajtott változatból áll.

Ez az utolsó egység az egyetlen, amely rendelkezik a DGT ECO címkével. Az 1.0 TGI Egy háromhengeres motorból és 999 köbcentiméteres motorból áll, amely CNG gázrendszerhez kapcsolódik. 90 lóerőt és 160 Nm-t fejleszt. 9 literes benzintartállyal és 13,8 kilogrammos benzintartállyal rendelkezik. Mindig egy hatfokozatú kézi sebességváltóhoz kapcsolódik, amely az összes erőt az első tengelyre küldi.

A benzin ág az 1.0 MPI-vel kezdődik. Egyliteres, atmoszférikus háromhengeres blokk, amely 80 lovat fejleszt és ötfokozatú kézi sebességváltót szerel fel. Az alábbiakban a 1.0 EcoTSI 95 és 110 ló, még egyszer háromhengeres blokkal, de turbós. Egy öt- vagy hatfokozatú kézi sebességváltóhoz vagy egy hétfokozatú DSG-hez csatlakozik. A legerősebb az 1.5 EcoTSI 150 lóerő négyhengeres motorral mindig a hétfokozatú DSG-hez kapcsolódik.

A SEAT Ibiza felszereltsége

Belső Seat Ibiza Xcellence

Az Aronához hasonlóan a 2021-es frissítés során a SEAT León belseje is fontos változásokon megy keresztül, mind szerkezetileg, mind megjelenésében és kivitelezésében. A műszerfalat úgy módosították, hogy egy lebegő panelt is tartalmazzon, a felületek és felületek fejlesztése mellett, ami növeli az összes vásárló által érzékelt minőségérzetet.

A kis autók mindig vonakodtak a felszereléstől, de ez a tendencia az elmúlt években megfordult. A SEAT Ibiza a következőkből áll különböző felszereltségi szintek: Reference, Reference Go, Style, Style Go, Xcellence, Xcellence Go, FR és FR Go. Mindegyikben nem csak a rendszerek vagy a technológia terhelése módosul, hanem az esztétikai színvonalra és a kidolgozásokra is hatással van, így alapmodellből sportosabb vagy rafináltabb lesz.

Ami a felszerelést illeti, az ötödik generációs Ibizát a történelem legteljesebb modelljeként mutatják be. Rendszerek hosszú listáját kínálja, amelyek a következőket tartalmazzák: teljes LED-es fényszórók, kulcs nélküli nyitás és indítás, digitális műszerek, multimédiás rendszer 9,2 hüvelykes érintőképernyővel, vezeték nélküli kapcsolattal rendelkező mobil eszközök, hátsó kamera, navigátor és teljes biztonsági és vezetési felszerelés asszisztensek.

Videó teszt a SEAT Ibizáról

A SEAT Ibiza az Euro NCAP szerint

Frissítése alkalmából 2022 őszén Az Euro NCAP teszteli a SEAT Ibiza biztonságát, és ismét öt biztonsági csillaggal értékeli. A fejlesztések minden szakaszon jelentősek voltak, kivéve a gyalogosok védelmét, ami az új mérési szabványok miatt esik. Kategóriánként a következő eredmények születtek: felnőtt utasvédelemben 83-ból 100, gyermek utasvédelemben 82-ból 100, gyalogos veszélyeztetettségben 66-ból 100, vezetési asszisztensekben 70-ból 100. és ADAS rendszerek.

A SEAT Ibiza Km 0 és használt

A SEAT Ibiza a spanyol márka egyik legfontosabb modellje. Öt generációja és közel négy évtizede alatt megérdemelt népszerűségre tett szert a másodlagos kiskereskedelmi piacokon. Tartóssága és jó viselkedése a sarokkövei ennek alacsony amortizációs százalék, 28%, kategóriájában az egyik legjobb adat. Eladó egységeket könnyű találni.

Ha egy pillantást vetünk a használt vagy használt piacra, azt látjuk, hogy a kínálat széles és változatos generációkban és árakban. A legolcsóbb egységek a második generációból származnak (1993-2002). Az árak 500 euró körüli számokról indulnak a több mint 300 ezer felhalmozott kilométerrel rendelkező modelleknél. A Km 0 csatorna nem kínál annyi lehetőséget. Mindegyik a 2021-es újratervezést megelőző ötödik generációval foglalkozik. Ez a tény érdekessé teszi az árakat.

A SEAT Ibiza riválisa

Az európai B-szegmens rendkívül fontos a márkák és a járművezetők számára. Minden gyártó harcol rajta legalább egy egységgel. A sokféleség nagyon széles, akárcsak a rivalizálás. A SEAT Ibizának hosszú listája van a közvetlen ellenfeleknek, bár a történelem és a hírnév miatt ez lett az egyik referenciamodell. Néhány rivális: Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Skoda Fabia, Ford Fiesta, HYUNDAI I20, Kia rio, Toyota Yaris, Nissan Micra y Dacia sandero, többek között, köztük természetesen Polo és A1, az ikertestvérek. A spanyol vezetési képességével tűnik ki, bár a mechanikus élettartamot bünteti azzal, hogy nem kínál a legmodernebb mobilitási megoldásokat.

Kiemel

viselkedés
benzinmotorok
alacsony fogyasztás

Fejleszteni

kis motorválaszték
Folyamatos tervezés
belső minőség

SEAT Ibiza árak

Ami az árak meghatározását illeti, az Ibiza mindig is nagyon vonzó volt az általa kínált alacsony költségek miatt. Jelenleg a SEAT Ibiza kikiáltási ára 13.320 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az érték egy referencia kivitelű egységnek és a 1.0 lóerős, 80 MPI-s motornak felel meg ötfokozatú kézi sebességváltóval. A legdrágább mind közül a 1.5 lóerős Ibiza FR Go 150 TSI Evo hétfokozatú DSG váltóval. Az ára 23.396 XNUMX eurótól kezdődik, ajánlatok és akciók nélkül.