Ha bármilyen elektromos jármű vásárlásának lehetőségét fontolgatja, mielőtt ezt megtenné, tájékozódjon a hogyan működnek ezek az autók. Annak a szakasznak a közepén, ahol az elektromos autók trendje a szükséges tudás, legalábbis hol és hogyan töltik újra, és ott a csatlakozók Nagy szerepük van.
Ha még ezeket az alapvető tudnivalókat sem ismeri, komolyan el kell gondolkodnia azon, hogy vajon az elektromos autó választása a legjobb megoldás-e. És ebben olyan darabok vannak, mint a csatlakozók az újratöltéshez, de ami fontos, az az, hogy tudjuk, hogy nem mind egyforma. De miben különböznek egymástól?
Index
Elektromos autónk csatlakozója nem egyedi
A tankoláshoz használt univerzális fúvókától eltérően az elektromos járművek csatlakozója nem egyedi. A különböző autóipari szövetségek különböző javaslatokat tettek.
Jelenleg a Renault ZOE és a Nissan LEAF által használt Menneke csatlakozó az európai piacon a fő opcióként pozicionálható, a két modell által képviselt jelentős értékesítési volumen miatt.
Mint ilyen, jelenleg az az igazság, hogy különböző csatlakozókat találhatunk, amelyek mind az elektromos autókhoz, mind az elektromos motorkerékpárokhoz léteznek. Így, szabványos típus még nincs, így minden gyártó a sajátját választotta. Idővel azonban a tendencia a csatlakozók és töltőpontok egyre inkább szabványosítása. Jelenleg négy nagy típust tudunk megkülönböztetni rakománykategóriájuk szerint.
Az állomás csatlakozóját az autó csatlakozótípusához kell igazítani
Ezért, ha az elektromos autót otthon, munkahelyen vagy nyilvános állomáson szeretnénk tölteni, akkor van egy lényeges szempont: ez a típusú töltőállomás csatlakozó Alkalmazkodnia kell az autó csatlakozó típusához.
Pontosabban, a töltőállomást a járművel összekötő kábelnek mindkét végén a megfelelő csatlakozóval kell rendelkeznie. Négyféle dugó létezik, kettő váltakozó áramú (AC) töltést tesz lehetővé 43 kW-ig, kettő pedig egyenáramú (DC), amelyek akár 350 kW-os gyorstöltést tesznek lehetővé.
- Az 1-es típus egyfázisú csatlakozó, és alapfelszereltség, az elektromos autók első csatlakozója. amerikai és ázsiai. Az autó töltési teljesítményétől és az áramellátó hálózat kapacitásától függően akár 7,4 kW sebességgel is lehetővé teszi az autó töltését.
- A 2-es típusú dugók háromfázisúak, mivel három vezetéket használnak az elektromos áram áthaladásához. Tehát természetesen megtehetik gyorsabban töltse fel az autót. Otthon a legnagyobb töltési sebesség 22 kW, míg a nyilvános töltőállomásokon autónk töltési teljesítményétől függően akár 43 kW is lehet.
- CHAdeMO. Ezt a gyorstöltő rendszert Japánban fejlesztették ki, és nagyon nagy töltési kapacitást, valamint kétirányú töltést tesz lehetővé. Jelenleg az ázsiai autógyártók vezetik a piacot a CHAdeMO csatlakozóval kompatibilis elektromos autók kínálatában. Töltést tesz lehetővé 100 kW-ig.
- CCS. A CCS-dugó a 2-es típusú csatlakozó továbbfejlesztett változata, két további tápérintkezővel a gyorstöltés érdekében. Kompatibilis AC és DC töltéssel. Akár 350 kW-os töltést tesz lehetővé.
Európában a A 2-es típusú váltóáramú töltő alapfelszereltség és a legtöbb töltőállomás 2-es típusú aljzattal rendelkezik, de vigyázzon, egyes töltőállomások rögzített kábelt használnak. Az állomáshoz csatlakoztatott rögzített kábelnek olyan helyeken lehet értelme, ahol mindig ugyanazt az autót töltik, például otthon vagy egy fix alkalmazott parkolóhelyen. Ez mint olyan, az egyik leggyakrabban használt és legkényelmesebb csatlakozó, hiszen nem kell állandóan kábelt cipelnünk az autóban.
Legyen Ön az első hozzászóló