Cupra Formentor, egy 245 LE-s plug-in hibrid, nagyon közel áll a gyártáshoz

Cupra Formentor plug-in hibrid prototípus profil

Múlt héten elmondtuk, hogy ma, február 22-én, egybeesik a cupra első évfordulója Független márkaként a gyártáshoz nagyon közel álló prototípust látnánk a semmiből, amit a fiatal autógyártó cég fejlesztett ki. Eljött a nap, és bemutatjuk nektek a új cupra formentor, amelyet hivatalosan a következő során mutatnak be Genfi Autószalon, mindössze két hét múlva.

Bár a pletykák azt mutatták, hogy ennek a modellnek a neve Cupra Terramar lesz, legalábbis a prototípus változatában, a vállalat úgy döntött, hogy fogadni fog Formentor ennek a modellnek a kijelölésére. Nyilvánvaló, hogy ez a megnevezés Formentera szigetéről származik, a Baleár-szigeteken. Lássuk, mit mesélnek róla.

A Cupra Formentor plug-in hibrid prototípus hátulja

Az első dolog, amit kiemelhetünk, hogy nem a valóságtól nagyon távoli fogalom, hanem könnyen az utcára kerülhet, ahogy látjuk Ezeken a képeken. A design agresszív és robusztus, nagy légbeömlőkkel és sok karakterrel. Bizonyos értelemben a Tarracóra emlékeztet, de kialakításában növeli a "haragot". Hátul a négy kipufogónyílás mellett a csomagtérfedél formája különösen feltűnő.

In the belső látjuk a mindig érdekes digitális műszerfalat, valamint egy 10 hüvelykes lebegő képernyőt, amely az autó összes információs és szórakoztató rendszerét vezérli. A többit illetően eléggé követi a Seat dizájn vonalát, bár a Cupra logóin túl megkülönböztetett részleteket, például vödör stílusú sportüléseket ad hozzá.

Cupra Formentor belső kialakítás

A Cupra egy sportautó-márka, ezért nem akarunk tovább a dizájnnal foglalkozni, hanem inkább arról fogunk beszélni, hogy milyen erővel bír. Az A Cupra Formentor egy plug-in hibrid rendszerrel hajtott koncepció -márka szerint "nagy teljesítményű"-. Hozzá tartozik egy doboz duplakuplungos DSG és 245 LE-t fejleszt. Ahogy el tudod képzelni, négykerék-meghajtású.

Elméletileg a Cupra Formentor rendelkezik a 100 kilométeres 50%-os elektromos autonómia 100%-ban elektromos üzemmódban a WLTP ciklus szerint, ami általában elég közel áll a valósághoz.

A haszonról vagy a teljesítményről nem sok adatunk van, de sajtóközleményükben biztosítják, hogy a autó kiváló teljesítménnyel bármilyen állapotban és vezetési stílusban. Adaptív felfüggesztéssel és differenciálzárral rendelkezik. Azt mondják, hogy úgy tervezték, hogy megfeleljen a jelenlegi hatékonysági és teljesítménykövetelményeknek, és elindítsa a márkát a villamosításban.


Értékelje autóját ingyen 1 perc alatt ➜

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.

  1.   patxi redin dijo

    Számomra egy jelenlegi, modern autónak tűnik, amely senkit sem hagy közömbösen.
    Az árát még nem tudom, de ha megegyezik a többivel, megvenném.
    amint eladó.