A Dacia azon kevés cégek egyike amely a Renault csoportot alkotja amelynek nincs elektromos modellje. A gyémántház saját kínálatának erősítésére koncentrált, a román házat későbbre hagyta. Ennek egyszerű oka: magas költségekkel jár egy modell ehhez a technológiához való igazítása. Eddig úgy tűnik, hogy egy egészen különleges modellel mertek nekivágni.
Ha emlékszel egy kicsit, emlékezni fog a Renault K-ZE koncepcióra. Ezt az akkumulátorral hajtott, mindenütt olyan feltörekvő piacokra fejlesztették ki, mint India, és nem a Dacián fog landolni. A francia konzorcium felelősei azonban úgy döntöttek, hogy igen, végre bővíti termékkínálatát. De a legjobb az egészben az Európában adják majd el, bár erre jövőre, 2021-re kerül sor.
A Dacia Spring elektromos nagyon hasonlít a Renault K-ZE-re
Mint említettük, a Dacia Spring elektromos nagyon hasonlít a K-ZE-re. A fő különbség az egyik és a másik között a külső méretben mutatkozik meg, hiszen a román modell hossza közel 4 méter lesz. A karosszéria kialakításához a tervezőcsapat több modellben is keverte az ismerős vonalakat. Így az eleje kitűnik abból, hogy néhányat kínál kettős optikai csoportok, amelyek, először a márkában, LED technológia integrálása.
A felsőbbrendűek a Nissan Juke-hoz hasonlítanak, és mint ebben, a kis hűtőrácsot is magukba foglalják fekete és narancssárga színben. A lökhárító terjedelmes a középső területen pedig kis színes légbeömlőket és a fő optikai csoportokat integrálja. Végül ott van a védelem, amely biztosítja az érintést az úton úgy kell kinéznie, mint az egész út. Az oldal egyszerűbb, bár kiemelkedik egy koncepció tipikus elemeinek beépítésével.
Először is ott vannak a kilincsek az ajtók kinyitásához, amelyek integráltak. Másodszor, a kerékívek markáns formája. A harmadik elem talán a legjellemzőbb, hiszen úgy tűnik, a Citroën emberei felé akartak kacsintgatni. Ennek érdekében elhelyezték a kis védelem az ajtó alsó részén, a gallok Airbump stílusában. Végül ott vannak a narancssárga tónusban díszített fekete könnyűfém keréktárcsák.
Végül meg kell említenünk a hátsót. Kialakítása eredeti, és sok érdeme van, hiszen egyszerűbb vonásokat alkalmaz. Ebben kiemelkedik a optikai csoportok, amelyek hasonlítanak az előző Captur által használtakra. LED technológiával rendelkeznek, és modern megjelenést kölcsönöznek. Az eredeti érintés a márkalogó helyétől és a narancssárga díszítéssel, akárcsak a karosszéria többi részén.
Ismeretlen belső tér, amelyben csak négy ülés lesz
A Dacia Spring elektromos belsejéről nem sok információval rendelkezünk. A cég által közzétett fényképek nem teszik lehetővé, hogy a belső teret belássuk. Azonban egy sor adatot jelentettek be, amelyekből megértjük, mi lesz a helyzetük. Ahogy mondtuk, teste megközelítőleg elérné a négy méteres méretet. Így az utastérben tisztességes lesz a rendelkezésre álló hely, így azt maximálisan optimalizálni kell.
Ezért a tavaszi elektromos csak négyüléses lesz. Az ötödik, ha létezik, ajánló lesz, mivel a komplexum szélessége miatt nagyon korlátozott lesz. Innentől a találgatások birodalmába lépünk. Azonban nem kell hiúznak lenni ahhoz, hogy ezt tudd nem az utastér kialakítása lesz az erőssége, és nem a minőség. Mindkét elemet milliméterre mérik, hogy visszafogják a költségeket és vonzó árat kínáljanak.
A Twingo ZE-től örökölt elektromos hajtáslánc?
A mechanikus rész a Dacia Spring elektromos másik ismeretlenje. A márka olyan modellként definiálja, amely elektromos motorozásának és akkumulátorának köszönhetően a mindennapi használatra alkalmas. Ily módon választ ad a lakosság nagy részének városi és városkörnyéki mobilitási igényeire. Mindazonáltal, nem adtak meg adatokat teljesítményükről vagy az akkumulátorok töltéséhez szükséges időről.
Az általuk közölt egyetlen adat az autonómiával kapcsolatos. A WLTP protokollt követve akkumulátorainak egy feltöltésével 200 kilométert ér el. Ez a tény egy másik témán gondolkodtat el bennünket. A Spring Electric osztozhat a hajtásláncon az új Renault Twingo ZE-vel? Nos, ez lehetséges, hiszen ugyanazt a platformot használná, és a legegyszerűbb úgy adaptálni, hogy egy bevált és megbízható technológiát használjon.
Forrás - Dacia