La Covid-19 válság arra kényszerítette a márkákat, hogy módosítsák marketing- és kommunikációs programjaikat. Az egyik legszembetűnőbb tevékenységéből adódóan a Húsvéti Jeep Safari évi Moabban, Utah-ban (Egyesült Államok) tartják. Az FCA-csoport terepjáró cége ezzel a rendezvénnyel ügyfelei hűségét díjazza, miközben zamatos meglepetéseket kínál. Az egyik, amit erre az évre lefoglaltam, az Jeep Gladiator fényszóró koncepció.
Ahogy a neve is mutatja, nem egy recarrozado Wranglerrel állunk szemben, de mielőtt a Gladiátor felveszi a levezetését. Valójában ez a prototípus a Gladiator Wayout végleges változata, amelyet tavaly mutattak be ugyanezen az eseményen. Ez több, Más koncepciókkal ellentétben ez elérheti a futószalagot. és még inkább most, hogy a verseny nagyon vonzó termékeket kínál. Eláruljuk, mit rejt ez a prototípus…
A Jeep Gladiator Farout Conceptnek a húsvéti Jeep Safarin kellett volna debütálnia
Bár még egy prototípus előtt állunk, a Jeep Gladiator fényszóró koncepció nagyon hű ahhoz a modellhez, amelyből származik. A stílus fő változása testvéréhez képest a tartományban a kabin, amelyet a rakományfürdőn rendeztek be. Ez a mobil sátor, ahogyan a Jeep definiálja, néhány másodperc alatt nyílik és záródik, és négy személynek nyújt menedéket és szállást.
A belső térről nincsenek képek, de a márka gondoskodik róla fával burkolt, és kifinomult környezeti világítási rendszerrel rendelkezik. A fedélzeti élet megkönnyítése érdekében több polcot, helyet asztaloknak, integrált üléseket, hűtőszekrényt vagy kempingkonyhát alakítottak ki. Most a vezetésre szánt térben van sötétkék bőrborítású ülések kontrasztos narancssárga varrással és flanel betétekkel.
Technikai szinten a Jeep Gladiator Headlight Concept a 3.0 V6 EcoDiesel blokk, amely már rögzíti a Wranglert. Ebből az alkalomból azonban néhány fejlesztést vezettek be a teljesítmény növelése érdekében. Így végső erejét kínálja 262 LE és 599 Nm maximális nyomaték. A szerelvény ereje a négy keréken keresztül éri el a talajt, 8 sebességes automata sebességváltó irányítja.
Ennek a verziónak az érkezése még nem kapott zöld utat, de minden arra utal, hogy 2020 végén vagy 2021 elején kerülhet forgalomba. Meg kell nézni, hogyan fogadják, és hajlandó-e az FCA-csoport vállalni ezt a kockázatot.
Forrás - Dzsip
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 272-380 LE
- fogyasztás 3,5-11l/100km
- Értékelés 4,5