A SUV-szegmens tovább növekszik az egész világon, de emellett ezeknek a modelleknek a sportváltozatai is egyre népszerűbbek. Főleg, ha az amerikai piacot nézzük, nos USA lett az egyik ország, amely a legtöbb sportterepjárót regisztrálja. Emiatt a márkák arra törekednek, hogy legreprezentatívabb all-road-jaik vitaminozott változatait is piacra dobják, és a Jeep egyike azoknak, akik nem hagyhatták ki ezt a bulit.
Nemrég meséltük, hogy a hét ütem aláírása a hivatalos bemutatásán gondolkodik Grand Cherokee Trackhawk a New York-i Autószalonon. Ez a változat a legradikálisabb, ami a Jeep nagy SUV-jának katalógusában szerepel, és természetesen egy országos rendezvényen akarták bemutatni a közönségüknek. Így, piacra kerülésének hivatalos megerősítése végleges és ki tudja, talán még Európában is láthatnánk.
esztétikusan A Jeep Grand Cherokee Trackhawk aerodinamikai elemekkel gazdagodik amelyek lehetővé teszik a mechanikus részek lehűlését. A hét rúd alatt található légbeömlő, a rács, ahol az aktív sebességszabályzó radarja található, vagy a fő fényszórói alatt található nyílások segítik, hogy a Hellcat motor teljes kapacitással ne terhelje le.
Hátul új diffúzort kapott, így a hátsó rész még jobban tapad a talajhoz. Fejezd be ezt a részt négy kipufogónyílás kettőt-kettőre elhelyezve a hátsó lökhárító mindkét oldalán. A Jeep Grand Cherokee Trackhawk többi esztétikai eleme nem változik, hiszen a dizájn továbbra is élvezi a frissességet és az általunk annyira kedvelt "macarilla" pontot.
Belül a változtatások a jobb anyagokra és több technológiára összpontosítanak.. A műszercsoport középre helyezi a fordulatszámmérőt, a 8,4 hüvelykes infotainment rendszer pedig Trackhawk oldalakat tartalmaz a modell telemetriájának vezérlésére. Lezárják az egészet piros Nappa bőrkárpit Trackhawk betétekkel; amely az ajtókon és a műszerfal egyes részein is átnyúlik.
Mechanikai szinten nincs újdonság, mert fel fogja szerelni a feltöltött blokk V8-as konfigurációban 6.2 literes lökettérfogattal 707 LE teljesítménnyel nyomatéka pedig 875 Nm (ugyanaz, mint a Challenger és Charger SRT Hellcat esetében). Ilyen szívvel nem meglepő, hogy 0-ról 100 kilométer per órás sebességre 2.433 kilós súlya mindössze 3,5 másodperc alatt mozog. Ez a potenciál mind a négy keréken elérhető, köszönhetően a 8 sebességes automata váltó, amely védett, hogy jobban elnyelje a mechanika nyomatéknövekedését.
Remélem, eljut Európába – és Spanyolországba –, mert alig várom, hogy a kezembe kerülhessen.
Forrás – Jeep
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 380 cv
- fogyasztás 2,6-2,9l/100km
- Értékelés 4,5